核心观点与关键数据
BDTI原油运价指数：当周BDTI原油运价指数收于920点，环比上涨1.09%（由跌转涨），同比下跌30.51%（跌幅缩小）。从季节性走势看，绝对价格低于2021~2022年同期，但相对价格反弹力度较强。
油轮运距：2025年第6周，VLCC型油轮运距>苏伊士型>阿芙拉型。具体数据为：
- VLCC型油轮运距拉长33.58%
- 阿芙拉型油轮运距拉长3.03%
- 苏伊士型油轮运距拉长24.91%
与去年同期相比，苏伊士型油轮运距拉长幅度>VLCC型油轮>阿芙拉型油轮。
红海油轮通行量：截至2月19日，红海海域油轮（原油、成品油）通行量增加，其中原油油轮通行量增加36艘，主要集中在苏伊士型和阿芙拉型油轮。
亚丁湾油轮通行量：截至2月19日，亚丁湾油轮通行量达到127艘，较前一周增加19艘，其中原油油轮通行量增加5艘，主要集中在阿芙拉型油轮。
油轮运力数据：截至2025年2月7日：
- 油轮拆解船舶9378艘，环比增加2艘，同比增加63艘
- 有效船舶数量18078艘，环比减少3艘，同比增加433艘
- 船舶交付量127艘，环比增加6艘，同比增加29艘
- 船舶订单1463艘，环比增加3艘，同比增加543艘
- 在建船舶160艘，环比减少6艘，同比增加84艘
港口停靠油轮数量：截至2月8日：
- VLCC型油轮停靠数量2111艘，环比减少51艘
- 阿芙拉型油轮停靠数量2943艘，环比减少277艘
- 苏伊士型油轮停靠数量2159艘，环比增加13艘
原油发运量：截至2025年2月14日：
- 美国：增24.13%，同比回落28.72%
- 俄罗斯：基本不变，同比回落4.2%
- 沙特：增1.88%，同比回落3.25%
- 阿联酋：降3.54%，同比回落22.22%
发货船型需求：
- 美国原油：VLCC型油轮需求环比明显回升49.29%，阿芙拉型油轮需求环比继续回升2.34%，苏伊士型油轮需求环比继续回升10.57%
- 俄罗斯原油：苏伊士型油轮需求环比回落32.12%，阿芙拉型油轮需求环比继续回升41.3%
- 沙特原油：VLCC型油轮需求环比回升8.57%，苏伊士型油轮需求环比回落100%，阿芙拉型油轮需求环比回落7.5%
- 阿联酋原油：VLCC型油轮需求环比回落8.09%，阿芙拉型油轮需求环比回落47.06%，苏伊士型油轮需求环比回升78.29%
原油到货：当周，除中国原油到货量环比回升，印度、荷兰原油到货量环比回落。但从季节性角度看，三个国家原油发运均处于同期较高水平。
油品出口：
- 沙特油品周度出口量环比小幅回升
- 美国油品周度出口量环比回升，阿芙拉型油轮用船需求回升较快
- 阿联酋原油发货量回落，但苏伊士型油轮需求偏强
其他国家原油发运量：科威特、伊拉克、伊朗、阿尔及利亚以及尼日利亚原油发运量总量回落，其中尼日利亚发运量降幅最明显。
