DHL 海运市场更新展望 2023 年

2023年海运市场展望

经济展望与需求发展

• 全球实际GDP增长预计将从2021年的5.8%放缓至2022年的2.8%，并在2023年进一步降至1.4%。
• 主要中央银行通过加息和净资产出售来抑制通货膨胀，导致财务状况收紧。
• 消费者行为在2023年上半年将继续影响需求，但经济复苏最早可能在2023年下半年开始。

容量

• 承运人大量投资于新集装箱船，2023年将有2.3米TEU的新增产能。
• 端口拥堵问题随着瓶颈缓解而逐渐消失。
• 新IMO 2023条例于2023年1月1日生效，可能减少船舶闲置容量，并要求船舶通过慢蒸等方式提高能效。

运营商

• 运营商利润预计在2022年达到创纪录的275亿美元，但需求放缓、产能过剩和利率下降将对未来收益产生负面影响。
• 运营商正在实施极限速率降低等措施，并宣布一般利率上调。
• 世界集装箱指数（WCI）按容量划分的十大运营商市场份额将发生变化。

展望

• 2023年海运市场将面临需求放缓、产能过剩和利率下降的挑战。
• 进度可靠性将进一步提高，但新的IMO环保法规将导致交货时间延长和成本增加。
• 重新洗牌的航母格局和/或新联盟的最初迹象可能会消失。
• 对可持续物流的关注将推动决策。

建议

• 准确预测需求，平衡短期和长期承诺。
• 选择可持续的物流产品，与提供商建立长期合作伙伴关系。
• 考虑选择电子数据交换，以支持物流效率。

免责声明

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