SAF85 技术简介 ： 航空部门

SAF85 技术简介：航空部门

目的：本文件旨在为 First Movers Coalition (FMC) 成员和其他寻求采购可持续航空燃料 (SAF) 的公司提供指导，以帮助它们识别符合 FMC 高标准承诺的 SAF 途径。

FMC 承诺：FMC 航空业成员承诺到 2030 年将至少 5% 的常规喷气燃料替换为生命周期温室气体排放量比常规喷气燃料减少 85% 或更多的 SAF（SAF85）。

指导原则：本文件提供了“经验法则”和关键问题，以帮助 FMC 成员评估不同 SAF 途径的典型碳强度，并确定哪些路径能够满足 FMC 阈值。

SAF 途径评估：

• 气化费托 (GFT)：使用第一代 (1G) 或第二代 (2G) 生物质原料。2G 原料（如废弃物、副产品）具有高潜力满足 FMC 阈值，前提是原料中生物源成分占比超过 95%，且无或有负的土地利用变化影响。
• 电力到液体 (PtL)：包括费托合成 (Fischer-Tropsch) 和电子甲醇 (e-甲醇) 路径。PtL 路径具有非常高的潜力满足 FMC 承诺，只要使用绿色氢 (H2) 和可再生电力。
• 其他途径：氢化酯和脂肪酸酯化油 (HEFA)、乙醇和异丁醇航空燃料 (AtJ)、合成异构烷烃 (SIP) 以及微生物转化等途径的默认值均未达到 FMC SAF85 的标准，但可能通过使用碳捕获技术或其他低碳策略满足阈值。

关键问题：

• PtL SAF 供应商：氢气是如何产生的 (例如灰色、蓝色、绿色、粉红色) 和从哪里它正在采购 (例如，位于同一地点的设施，在同一地区 / 国家，进口)？最终产品是否符合 ASTM D7566？
• GFT SAF 供应商：最终产品是否符合 ASTM D7566？什么原料被用来生产 SAF？它是初级作物 (1G) 还是废物，副产品，残留物 (2G)？

其他分析：

• 碳捕获：如果使用碳捕获技术，许多 HEFA 和 AtJ 途径有可能满足 FMC 承诺阈值。
• 土地利用变化：ILUC 对满足 FMC 承诺阈值的 SAF 途径有重大影响。最小化 ILUC 是满足 FMC 阈值的关键。
• 其他标准和排放计算方法：CORSIA、RED II、英国 SAF 义务和 GREET 等方法可用于计算 SAF 的生命周期排放量。

结论：FMC 成员应使用本文件提供的指导原则和关键问题来评估潜在的 SAF 项目，并确保其符合 FMC 的 SAF85 承诺。随着技术的改进和演变，满足 FMC 阈值的原料或路径的潜在可能性可能会发生变化并扩大。