摘要
今日集运指数（欧线）期货各合约价格先震荡，盘中开始震荡下行，截至收盘除EC2502外，其余合约结算价均继续下行。从交易所排名前20大机构持仓增减看，EC2502合约多头减仓1086手至13278手，空头减仓584手至10765手，交易量增加2499手至26489手（双边）。马士基下调20号之后的旺季附加费（PSS），且于今日再度下调欧线现舱报价，引领期价下行。加沙停火谈判可能有所进展的消息也从市场情绪端利空期价。
南华观点延续此前逻辑，最新一期期货标的持续小幅下行，基本符合市场预期，对期价有一定利空作用，叠加马士基大幅下调PSS，且集运市场淡季逐渐到来，EC期价短期震荡下行或至低位转至震荡走势的可能性相对较大；可继续关注中东局势，以及船公司动向。
集运指数期货各月合约当日表现
- EC2502：结算价20.359点，涨跌幅1.67%，成交量22839手，持仓量19096手。
- EC2504：结算价13.261点，涨跌幅-4.47%，成交量28170手，持仓量25902手。
- EC2506：结算价13.548点，涨跌幅-5.54%，成交量9647手，持仓量18431手。
- EC2508：结算价13.919点，涨跌幅-5.74%，成交量6714手，持仓量10576手。
- EC2510：结算价11.218点，涨跌幅-2.91%，成交量5691手，持仓量15864手。
- EC2512：结算价11.497点，涨跌幅-3.80%，成交量4861手，持仓量14250手。
集运现舱报价
- 1月23日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1818，较前值回落$155，40GP总报价为$3266，较前值回落$293。
- 1月31日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1765，较前一周下降$53，40GP总报价为$3210，较前一周下降$56。
全球运价指数合约
- FBX（波罗的海每日运价指数）报于4161美元/FEU，较前值下降175美元/FEU。
- FBX综合运价指数季节性显示，2024年1月运价较2023年同期有所下降。
短期消息
- 马士基调整E1W和E2W航线的旺季附加费（PSS），远东亚洲至北欧航线20GP PSS从$750下跌至$250，40GP PSS从$1500下跌至$500。
- 加沙停火协议可能以哈马斯释放3名人质为开端，以色列国防军将开始从加沙人口稠密地区撤出。
全球主要港口等待时间
- 香港港：0.44天，较前值上升0.075天。
- 上海港：1.51天，较前值下降0.039天。
- 盐田港：0.967天，较前值上升0.229天。
- 新加坡港：0.856天，较前值下降0.507天。
- 雅加达港：2.247天，较前值下降0.073天。
- 南华港：1.749天，较前值下降0.031天。
- 萨凡纳港：2.437天，较前值上升0.087天。
航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量
- 8000+集装箱船均速：15.759节，较前值上升0.206节。
- 3000+集装箱船均速：15.024节，较前值上升0.057节。
- 1000+集装箱船均速：13.487节，较前值下降0.017节。
- 在苏伊士运河港口锚地等待船舶：1215艘，较前值减少319艘。
研究结论
南华观点认为，EC期价短期震荡下行或至低位转至震荡走势的可能性相对较大，主要受马士基大幅下调PSS、集运市场淡季到来等因素影响。建议继续关注中东局势及船公司动向。
