摘要
今日集运指数（欧线）期货各合约价格低开震荡，截至收盘，EC各月合约结算价均有所回落。从交易所排名前20大机构持仓增减看，EC2502合约多头减仓606手至14615手，空头减仓248手至11440手，交易量增加1317手至24751手（双边）。如此前预期，上周五公布的欧线即期运价指数大幅下降，且主流船公司欧线现舱报价持续下调，再叠加部分“加沙停火协议将取得重大突破”消息的出现，期价在现货市场的引领下整体趋势偏下行。
南华观点
最新一期期货标的持续小幅下行，基本符合市场预期，对期价有一定利空作用，叠加多家船公司继续下调欧线现舱报价，且集运市场淡季逐渐到来，EC期价短期震荡下行可能性相对较大；可继续关注中东局势，以及船公司动向。
集运现舱报价
根据Geek Rate所示，1月23日，马士基上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$1973，较前值上涨$13，40GP总报价为$3559，较前值上涨$12。近三周MSC上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2120，较前值下降$180，40GP总报价为$3540，较前值下降$300。后两周长荣海运上海离港前往鹿特丹的船期，20GP总报价为$2405，较前值下降$500，40GP总报价为$3710，较前值下降$750。
EC期货各月合约当日表现
- EC2502：结算价2022.52点，下跌12.6点，跌幅0.63%，成交量24751手，持仓量17150手
- EC2504：结算价1388.1点，下跌45.9点，跌幅3.2%，成交量17493手，持仓量23146手
- EC2506：结算价1434.3点，下跌71.5点，跌幅4.75%，成交量61711手，持仓量6960手
- EC2508：结算价1476.6点，下跌75.6点，跌幅4.87%，成交量41759手，持仓量6180手
- EC2510：结算价1155.4点，下跌32.1点，跌幅2.70%，成交量45621手，持仓量10501手
- EC2512：结算价1195.1点，下跌28.9点，跌幅2.36%，成交量64213手，持仓量34048手
EC主力合约投机度和收盘价
全球运价指数
1月13日，SCFIS欧线结算运价指数报于3258.68点，环比下降3.81%；SCFIS美西线结算运价指数报于3210.93点，环比上涨13.76%。1月8日，XSI远东-北欧收报于4895美元/FEU，较前值回落28美元/FEU；远东-美西收报于5679美元/FEU，较前值回落8美元/FEU。1月10日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于4336美元/FEU，较前值回落1美元/FEU。
全球主要港口等待时间
- 香港港：0.36天，较去年同期下降
- 上海港：1.55天，较去年同期下降
- 盐田港：0.74天，较去年同期下降
- 新加坡港：1.36天，较去年同期下降
- 雅加达港：2.32天，较去年同期下降
- 长滩港：1.78天，较去年同期下降
- 萨凡纳港：2.35天，较去年同期下降
航速及在苏伊士运河港口锚地等待的集装箱船数量
- 8000+集装箱船均速：15.94节/海里，较去年同期下降
- 3000+集装箱船均速：15.02节/海里，较去年同期下降
- 1000+集装箱船均速：13.30节/海里，较去年同期下降
- 在苏伊士运河港口锚地等待船舶：1517艘，较前一日减少
短期消息
- 特朗普催促加沙停火，否则将彻底击败哈马斯
- 天津港集团2024年货物、集装箱吞吐量双增长
- FBX指数显示中国/东亚-北欧和北美航线运价持续下降
研究结论
EC期价短期震荡下行可能性相对较大，需关注中东局势和船公司动向。全球运价指数和港口等待时间显示市场整体承压，现舱报价持续下调进一步利空期价。
