船舶行业景气上行,主要受供给约束推动船价持续走高,后期油轮、干散货船订单仍有大幅增长可能。
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行业景气上行逻辑:
- 需求:2024年1-11月,全球新接订单同比增长34%,其中箱船+138%、油轮+51%、散货船-13%、LNG船+37%。
- 供给:船厂运载近饱和,但活跃船厂数量及交付量显著下降,供需紧张推动船价持续走高。
- 价格:截至2024-12-27,克拉克森新船造价指数报收189.16点,今年以来增长6%,2021年以来增长50%,位于历史峰值99%分位。船位紧张与通胀压力推动船价上涨。
- 下游运力:集装箱船2024-2025年运力充足,油轮仍旧紧缺,后续油轮、干散货船存在较大需求及下单空间。
- 周期趋势:新增订单增速或将放缓,但扩产不易,叠加换船周期、环保政策,船价有望持续上行。
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行业发展趋势:
- 高端化、大型化、双燃料:新船订单向大型化、高端化、双燃料方向发展,头部船厂技术领先,未来优质高价订单竞争力强。
- 环保政策驱动:换船周期提前,双燃料船型提升单船价值量,本轮周期峰值或因环保需求驱动加速到来。
- 行业集中:中国造船份额持续向龙头企业集中,“马太效应”明显,高产能、高技术水平船厂有望优先受益。