航空脱碳 ： 探索后果

探索后果航空脱碳 航空脱碳探索后果 国际运输论坛国际运输论坛是一个由69个成员国组成的政府间组织。它作为运输政策的智库存在，并组织运 输部长年度峰会。ITF是唯一涵盖所有运输方式的全球机构。国际运输论坛在政治上独立，在行政上 与经合组织（OECD）整合。ITF致力于推动改善人们生活的交通政策。我们的使命是促进对运输在经济增长、环境可持续性和社会方面作用的更深入理解。 包容性发展以提高运输政策的公众认知。国际运输论坛（ITF）组织全球对话以改善运输状况。我们充当不同运输模式下政策问题讨论和预谈判的平台。我们分析趋势、分享知识并促进运输决策者和民间社会之间的交流。ITF年度峰会是全球最大的运输部长聚会，也是运输政策讨论的领先全球平台。 关于企业合伙企业董事会论坛成员包括：阿尔巴尼亚、阿根廷、亚美尼亚、澳大利亚、奥地利、阿塞拜疆、白俄罗斯、比利时、波斯尼亚和 Herzegovina、巴西、保加利亚、柬埔寨、加拿大、智利、中国（中华人民共和国）、哥伦比亚、哥斯达黎加、克罗地亚、捷克共和国、丹麦、多米尼加共和国、爱沙尼亚、芬兰、法国、格鲁吉亚、德国、希腊、匈牙利、冰岛、印度、爱尔兰、以色列、意大利、日本、哈萨克斯坦、韩国、拉脱维亚、列支敦士坦、立陶宛、卢森堡、马耳他、墨西哥、摩尔多瓦（共和国）、蒙古、黑山、摩洛哥、荷兰、新西兰、北马其顿、挪威、阿曼、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、俄罗斯联邦、沙特阿拉伯、塞尔维亚、斯洛伐克共和国、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、瑞士、突尼斯、土耳其、乌克兰、阿拉伯联合酋长国、英国以及乌兹别克斯坦。 免责声明国际运输论坛（ITF）的企业合作伙伴委员会（Corporate Partnership Board, CPB）是与私营部门进行交流的平台，并以商业视角丰富全球运输政策讨论。企业合作伙伴委员会的成员包括：Airbus、Allianz Partners、Alstom、Amazon、Aramco、AutoCrypt、Bosch、bp、CEIIA、Cruise、DHL、DP World、Enel X、ExxonMobil、FS Italiane、Honda、Hyundai Motor Company、Iberdrola、Kakao Mobility、Michelin、Microsoft、Mott MacDonald、NXP、PTV Group、RATP Group、Rolls Royce、Shell、Siemens、TotalEnergies、Toyota、Trucknet、Uber、Valeo和Volvo Group。 运输论坛政策文件 ， 第 140 号 ， 经合组织出版社 ， 巴黎。本研究得到了ITF企业合作伙伴委员会的资金支持。该报告由国际道路运输联盟秘书长负责发布。本报告尚未经过ITF或经合组织成员国的审查，因此不一定反映这些国家或企业合作伙伴委员会成员的官方观点。引用本研究时，请参考：ITF（2024），《航空去碳化：探索其影响》。国际 Acknowledgements 该报告的作者为国际运输论坛（ITF）的Matthew Ireland和Andrea Papu Carrone（按字母顺序排列）。模型工作由Andrea Papu Carrone和Luis 马丁内兹和马特奥·克赖亚来自国际运输论坛（ITF）。本报告的工作是在由ITF的企业合作伙伴委员会（CPB）发起并资助的一个项目的背景下进行的。CPB项目旨在通过商业视角丰富政策讨论。这些项目在CPB成员公司识别出运输政策领域的新兴问题或运输系统创新挑战的领域启动。由ITF领导，项目开发在工作小组中进行，该小组由CPB成员公司、外部专家和ITF工作人员组成。 这份报告基于2024年3月13日在巴黎举办的线上线下混合工作坊的贡献整理而成，该工作坊由CPB成员和外部专家共同参与。详见附录B，列出所有工作坊参与者名单。 此外，作者感谢以下个人和组织在报告审核过程中提供的贡献和宝贵意见：萨缪尔·戈登（新西兰航空公司），伊ngrid 埃尔霍卢博士（未来清洁技术建筑师），莱亚·朱阿尼恩（国际航空运输协会），宋雅卓（国际清洁交通委员会），Alejandra Cruz Ross（国际劳工组织），杰里米·安德森（国际运输工人联合会），斯蒂凡·格索林教授（林奈大学），艾米丽·戴维斯和维多利亚·霍吉森（新西兰商务创新与就业部，Hīkina Whakatutuki），简·斯泰西和汉内斯·特斯博士（经合组织），海因茨-迪特里希·夸克教授（奥斯特法利亚应用科学大学），朱利奥·马蒂奥利博士（杜伊斯堡-埃森大学），以及安德烈亚斯·沙费教授、卡恩·杜姆耶和林妮特·德雷博士（伦敦大学学院）。作者感谢CPB（荷兰经济政策研究局）在本工作中参与的以下成员：空客、阿尔斯通、阿ramco、英国石油公司、DHL、埃克森美孚、FS意大利有限公司、本田、伊比德罗拉、莫特麦考尔丹、罗尔斯罗伊斯和壳牌。 该项目整体由Andrea Papu Carrone和Matthew Ireland负责管理。作者们还感谢Chris Marquardt对报告进行了副本编辑，并感谢ITF同事包括张晓彤（Xiaotong Zhang）在地图制作方面的支持，感谢ITF研究中心联合负责人Elisabeth Windisch对草案报告进行了审查，以及由Sharon Masterson管理活动的CPB。 目录 执行摘要 7 预测不同政策情景下的航空需求和 CO2 排放 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …航空脱碳政策 ： 现状 11碳定价和基于市场的碳抵消.................................................................................................................11 票价税.....................................................................................................................................................13 低碳燃料标准和可持续航空燃料（SAF）的燃料掺混强制标准................................................................14 促进可持续航空燃料生产的相关财务激励措施.....................................................................................15 研发资金..................................................................................................................................................17 运营改进..................................................................................................................................................17 通过高速铁路替代航空并增强多式联运.................................................................................................18 探讨航空脱碳对连通性和运营的影响 …modelling 不同政策情景对航空需求和排放的影响.........................20decarbonising 航空对全球需求和排放的影响.................................24广泛的 decarbonising 航空的影响.............................................27 航空脱碳对旅游业影响的探讨空中连通性在世界各地区和地区之间存在差异..........................................................30 减碳航空政策措施对空中连通性潜在影响分析..........................................................32 政策洞察............................................................................................................................................33 探讨航空脱碳对权益的影响 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …影响在旅游目的地之间的分布并不均匀。 航空脱碳对劳动力市场的影响探讨航空脱碳的成本是逐步分配的。 附件 A ： 情景建模方法 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … 66附件 B ： 研讨会与会者名单 … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … … …技能要求将发生变化。. 52 SAF 扩大规模提供了工业发展机会。. 53 政策见解。. 54.参考资料 57 数字 图1. 全球范围内的SAF特定政策（2024）...............................................................16图2. 到2060年航空尾气GHG排放量全球情景分析...................................................20图3. ASIF方程（CO）2排放量。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。2减排政策在2060年下的高雄心目标和净零排放航空情景下的二氧化碳排放减少情况..........................................................................................................25 图6. 航空运输CO₂排放减少情况2排放量按世界地区划分。..........................................................................26 图7. 按世界地区划分的航空运输需求.....................................................................................26 图8. 国际航空运输协会（IATA）航空连通性指数（2019年）..................................................30 图9. 对航空运输连通性的依赖度................................................................................................32 图10. 关键可持续航空燃料生产技术的现状................................