交通运输行业周报“双11”期间快递件量同比增长约21%，取消出口退税或引发抢运

证券研究报告|2024年11月18日 核心观点行业研究·行业周报 交通运输行业周报 “双11”期间快递件量同比增长约21%，取消出口退税或引发抢运 优于大市 航运：油运目前受制于供需双弱的格局，运价仍处低位运行，旺季效应仍未体现，但是由于冬季采暖需求的客观存在，我们预计运价年内或仍有一轮上行，继续看好油运龙头的业绩弹性，推荐中远海能、招商轮船、招商南油。集运方面，如我们上周所预期，本周即期运价出现拐头，主流航线中仅地中海线小幅上涨，其余全部回落，但是中国出口退税取消的政策或将对11月剩余时间的货量形成支撑，预计在未来几周内，联盟仍将控制运力投放以将运价维持在较高水平，但最终能否将运价中枢维持于停航控班前的水准仍需观察，或将取决于需求边际变化、停航控班幅度、船东信心等多个因素，我们认为，由于行业的供给相对过剩，且前期的供给侧扰动带来了年内运价高景气，当前行业运价或仍存较大压力。投资标的上，中远海控作为一梯队船东，对上下游均具备较强议价权，盈利能力业内领先，具有价值属性，建议持续关注。此外，近期散货Cape船型运价快速上涨，或体现出市场对中国经济好转的期盼以及对中国出口退税政策的担忧，建议积极观察。 航空：本周整体和国内客运航班量环比有所回升，整体/国内客运航班量环比分别为+0.3%/+0.3%，整体/国内客运航班量分别相当于2019年同期的98.6%/103.5%，国际客运航班量环比持平，相当于2019年同期的76.2%，近期国际油价明显低于去年同期水平。2024年前三季度，需求方面，由于去年低于同期基数偏低，我国民航客运量同比实现19%的较快增长，其中国内航线的客运量实现了13%的较快增长；供给方面，国内航空公司所引进的客机数量为150架，预计全年净增飞机数量将不足200架，截至2023年底，各 航空公司累计在册的客机数量为4096架，因此2024年的民航运力供给增速预计为低个位数。投资建议方面，我国民航供需缺口将持续缩小，航司盈利能力将持续修复，考虑到航空板块基本面的向下风险可控以及股价的向下空间有限，继续推荐中国国航、东方航空、南方航空以及春秋航空。 快递：得益于消费降级以及直播电商持续发力，快递需求仍然维持较高景气度，国家邮政局监测数据显示，自10月21日进入旺季以来，快递市场规模 持续扩增，日均业务量超5.8亿件，10月21日至11月11日，全国共处理快递包裹127.83亿件，同比增长20.7%。竞争方面，现阶段，行业竞争短期趋于缓和，在监管层反内卷的指导下，9月1日以来，快递产粮区加盟商在义乌、潮汕、深莞等地区针对不同客户均实现了不同幅度的提价，快递总部9月也陆续收紧了产粮区的返利政策，10月份部分地区也落地执行了旺季涨价政策，四季度通达兔上市公司的盈利能力有望企稳回升。投资建议方面，快递上市公司四季度旺季业绩表现值得期待，考虑到快递龙头估值仍然偏低，推荐顺周期属性较强且成本持续优化的高端快递服务商顺丰控股以及受益于消费降级的中通快递、圆通速递、韵达股份和申通快递。 物流：我们看好优质物流龙头企业的发展机会：1）自下而上看好德邦股份，由于宏观经济增长乏力以及京东物流贡献的关联业务量低于预期，公司三季度收入增速环比有所下滑。今年德邦和京东快运两张网络的融合项目加速推进，三季度分拨中心数量同比已经减少了40多个，面积同比减少约10%，我们估计三季度京东物流贡献的关联业务已经开始贡献增量利润，且预计四季度贡献的增量利润规模还将继续提升。我们认为公司通过降本增效仍然有望保证未来2年净利润实现较快增长，目前估值便宜，仍然具备投资价值。2） 另自下而上推荐嘉友国际，嘉友国际中报实现归母净利7.6亿元，同比增长50.7%，且员工持股彰显信心，2024-2026年的净利润目标分别为15.6亿元、 交通运输 优于大市·维持 证券分析师：罗丹证券分析师：高晟 021-60933142021-60375436 luodan4@guosen.com.cngaosheng2@guosen.com.cnS0980520060003S0980522070001 市场走势 资料来源：Wind、国信证券经济研究所整理 相关研究报告 《交通运输行业周报-化债政策落地，关注内需改善相关板块》 ——2024-11-11 《交运行业2024年11月投资策略-快递三季度业绩表现稳中向 好，关注航运年末提价》——2024-11-03 《交通运输行业周报-进入财报披露密集期，关注集运提价趋势》 ——2024-10-28 《交通运输行业周报-集运停航控班开始推进，9月快递行业件量同比增长约18.5%》——2024-10-21 《交通运输行业周报-顺丰发布中期及特别分红，关注集运联盟提价进展》——2024-10-14 21.0亿元、26.3亿元，同比分别增长50%、35%、25%。我们认为，公司“轻重结合”的资产布局模式，以及通过贸易、基础设施锁定物流需求的业务模式具备较强可复制性，看好公司通过跨区域扩张不断增加业绩增长点。 投资建议：我们看好业绩稳健且具有顺周期属性的价值股以及短期有旺季涨价预期催化的个股。推荐中通快递、顺丰控股、圆通速递、韵达股份、申通快递、德邦股份、中远海能、招商轮船、招商南油、嘉友国际、中远海控、中国国航、春秋航空、京沪高铁。 风险提示：宏观经济复苏不及预期，油价汇率剧烈波动。 重点公司盈利预测及投资评级 公司 公司 投资 昨收盘总市值 EPS PE 代码 名称 评级 （元）（百万元） 2024E 2025E 2024E 2025E 600026.SH中远海能 优于大市 12.9 61,591 0.91 1.12 14.2 11.5 601919.SH中远海控 优于大市 14.5 231,589 2.92 1.59 5.0 9.1 002352.SZ顺丰控股 优于大市 42.9 206,711 2.08 2.42 20.6 17.7 2057.HK中通快递 优于大市 163.8港币 132,734港币 12.18 14.4 12.4 10.5 600233.SH圆通速递 优于大市 16.5 56,849 1.26 1.5 13.1 11.0 603056.SH德邦股份 优于大市 13.9 14,275 0.86 1.11 16.2 12.5 资料来源：Wind、国信证券经济研究所预测 证券研究报告 内容目录 本周回顾5 分板块投资观点更新7 航运板块7 航空板块10 机场板块13 快递板块14 铁路公路板块17 物流板块18 投资建议19 风险提示20 图表目录 图1：2024年初至今交运及沪深300走势5 图2：本周各子板块表现（2024.11.11-2024.11.15）5 图3：本月各子板块表现（2024.11.01-2024.11.15）5 图4：本年各子板块表现（2024.01.01-2024.11.15）5 图5：BDTI8 图6：BCTI8 图7：CCFI综合指数9 图8：SCFI综合指数9 图9：SCFI（欧洲航线）9 图10：SCFI（地中海航线）9 图11：SCFI（美西航线）9 图12：SCFI（美东航线）9 图13：散运运价表现10 图14：民航国内航线客运航班量12 图15：民航国际及地区线客运航班量12 图16：民航客机引进数量（数据截至2024年10月31日）13 图17：快递行业周度件量跟踪数据（亿件）15 图18：快递行业月度业务量及增速16 图19：快递行业月度单票价格及同比16 图20：快递公司月度业务量同比增速16 图21：快递公司月度单票价格同比降幅16 图22：快递行业季度市场份额变化趋势17 表1：本周个股涨幅榜6 表2：本周个股跌幅榜6 本周回顾 上周A股市场全线下跌，上证综指报收3330.73点，下跌3.52%，深证成指报收10748.97点，下跌3.70%，创业板指报收2243.62点，下跌3.36%，沪深300指 数报收3968.83点，下跌3.29%。申万交运指数报收2249.02点，相比沪深300指数跑输0.05pct。 上周交运公交板块表现较好，主要因为智能驾驶概念板块表现强势。个股方面，涨幅前五名分别为锦江在线（+19.6%）、中储股份（+16.8%）、重庆港（+16.3%）、嘉诚国际（+12.9%）、长江投资（+12.4%），跌幅榜前五名为海航控股（-24.2%）、中信海直（-20.0%）、飞马国际（-14.8%）、怡亚通（-13.1%）、万林物流（-12.9%）。 图1：2024年初至今交运及沪深300走势图2：本周各子板块表现（2024.11.11-2024.11.15） 资料来源：WIND，国信证券经济研究所整理资料来源：WIND，国信证券经济研究所整理 图3：本月各子板块表现（2024.11.01-2024.11.15）图4：本年各子板块表现（2024.01.01-2024.11.15） 资料来源：WIND，国信证券经济研究所整理资料来源：WIND，国信证券经济研究所整理 表1：本周个股涨幅榜 周涨幅前五 证券代码 证券简称 周收盘价 周涨幅 月涨幅 年涨幅 1 600650.SH 锦江在线 16.38 19.6% 14.1% 72.2% 2 600787.SH 中储股份 6.25 16.8% 19.0% 25.7% 3 600279.SH 重庆港 5.84 16.3% 32.1% 32.6% 4 603535.SH 嘉诚国际 11.94 12.9% 15.7% -1.1% 5 600119.SH 长江投资 9.44 12.4% 13.7% 37.2% 月涨幅前五 证券代码 证券简称 周收盘价 周涨幅 月涨幅 年涨幅 1 600279.SH 重庆港 5.84 16.3% 32.1% 32.6% 2 600221.SH 海航控股 1.69 -24.2% 22.5% 23.4% 3 600190.SH 锦州港 1.76 -1.1% 19.7% -38.0% 4 600787.SH 中储股份 6.25 16.8% 19.0% 25.7% 5 603535.SH 嘉诚国际 11.94 12.9% 15.7% -1.1% 年涨幅前五 证券代码 证券简称 周收盘价 周涨幅 月涨幅 年涨幅 1 600611.SH 大众交通 9.46 4.3% -8.3% 219.1% 2 000099.SZ 中信海直 26.47 -20.0% 0.3% 201.9% 3 603117.SH 万林物流 7.33 -12.9% 1.7% 121.5% 4 000520.SZ 长航凤凰 5.38 -7.2% -16.1% 94.2% 5 603871.SH 嘉友国际 19.55 -4.0% 0.0% 78.5% 资料来源：WIND、国信证券经济研究所整理 表2：本周个股跌幅榜 周跌幅前五 证券代码 证券简称 周收盘价 周涨幅 月涨幅 年涨幅 1 600221.SH 海航控股 1.69 -24.2% 22.5% 23.4% 2 000099.SZ 中信海直 26.47 -20.0% 0.3% 201.9% 3 002210.SZ 飞马国际 2.25 -14.8% -1.7% 25.7% 4 002183.SZ 怡亚通 4.92 -13.1% -21.3% 10.2% 5 603117.SH 万林物流 7.33 -12.9% 1.7% 121.5% 资料来源：WIND、国信证券经济研究所整理 分板块投资观点更新 航运板块 油运方面，本周原油和成品油景气度低位运行，截至11月15日，BDTI报890点，较上周下降23点，约2.5%，其中超大型油轮VLCC的运价有所回升，Poten发布的中东-远东VLCCTCE收于26100美元/天，较上周提升5400美元/天。成品油方面，本周BCTI报477点，较上周提升11点，约2.4%。当前油运正处由淡转旺的时间点，虽然目前运价仍处相对较低为止，但是考虑到24年VLCC运力增长有限，我们维持24-2