Daily Journal of Dry Bulk Shipping 1008

干散货航运市场分析

二手散货船市场

• 交易量萎缩：2024年7月至9月第三周，二手散货船交易量为119艘，较去年同期的162艘下降，低于2019至2022年间的平均149艘。
• 分船型表现：
  • 海岬型：交易量15艘，较去年同期减少17艘。
  • 超灵便型/极灵便型：交易量36笔，较去年同期减少53笔。
  • 巴拿马型：交易量24艘，较去年33艘减少。
  • 灵便型：交易量44艘，与去年同期持平。

全球海运煤炭贸易

• 贸易量增长：2024年1-8月，国际海运煤炭贸易量达9.007亿吨，同比增长2.5%。
• 分地区表现：欧洲煤炭进口同比下降38.2%。

FFA合约交易

• 合约交割：所有船型运价衍生品FFA2409合约已交割。
• 节后交易量下降：
  • 海岬型船5TC FFA：2410合约减少1210手，2411合约减少342手，2412合约增加277手。
  • 超巴拿马型船4TC FFA：2410合约减少3175手，2411合约减少1287手，2412合约减少617手。
  • 超灵便型船10TC FFA：2410合约减少715手，2411合约减少575手，2412合约减少175手。

运价指数

• BDI综合运价指数：收于1907点，环比下跌177点。
• BCI运价指数：收于3161点，环比下跌488点。
• BPI运价指数：收于1415点，持平。
• BSI运价指数：收于1257点，环比下跌39点。
• BHSI运价指数：收于715点，环比上涨4点。

远东干散货运价指数（FDI）

• 9月30日指数：
  • 综合指数：1480.98点，环比上涨0.42%。
  • 租金指数：1810.07点，环比上涨0.8%。
  • 运价指数：1261.59点，环比上涨0.05%。
• 分船型表现：
  • 海岬型船租金指数：2029.16点，环比上涨2.57%。
  • 巴拿马型船租金指数：1538.59点，环比下跌0.48%。
  • 大灵便型船租金指数：1789.42点，环比下跌0.67%。

分航线运费

• 海岬型船：
  • 中国-日本/太平洋往返航次：30793美元/天，上涨2.57%。
  • 西澳大利亚丹皮尔-中国青岛航线：11.593美元/吨，上涨1.16%。
  • 巴西图巴朗-中国青岛航线：28.271美元/吨，下跌0.28%。
• 巴拿马型船：
  • 中国-日本/太平洋往返航次：13950美元/天，下跌0.53%。
  • 中国南方经印尼至韩国航线：12603美元/天，下跌0.37%。
• 大灵便型船：
  • 南中国至印尼航线：13592美元/天，下跌0.91%。

航运量

• 10月8日发运量：
  • 工业品：248艘，较9月27日减少14艘。
  • 农产品：48艘，较9月27日减少35艘。
• 分商品表现：
  • 工业品：
    • 铁矿石：71艘，减少20艘。
    • 煤炭：122艘，增加10艘。
    • 其他干货：56艘，减少3艘。
  • 农产品：
    • 玉米：15艘，减少6艘。
    • 小麦：14艘，减少13艘。
    • 大豆：13艘，增加2艘。
    • 豆粕：5艘，减少6艘。
    • 糖：2艘，减少8艘。
    • 豆油：2艘，减少1艘。

发运国

• 工业品：
  • 增加发运量国家：几内亚、南非、俄罗斯。
  • 减少发运量国家：澳大利亚、印尼、美国、巴西。
• 农产品：
  • 增加发运量国家：美国。
  • 减少发运量国家：巴西、俄罗斯、阿根廷。

主要商品发运量

• 10月4日发运量：
  • 铁矿石：全球发运量减少，中国进口量减少。
  • 煤炭：全球发运量减少，中国进口量减少。
  • 大豆：全球发运量减少。

商品价格与运费关系

• 巴西大豆运费：41美元/吨，持平。
• 铁矿石：
  • 运费：BCI C10_14航线25477美元/天，上涨21.48%。
  • 到岸价格：124.9美元/千吨，下跌4.87%。
• 动力煤：
  • 运费：BPI P3A_03航线13766美元/天，下跌6.53%。
  • 到岸价格：681.59元/吨，下跌2.25%。