运行就绪激活与过渡（ORAT）

随着建筑团队为新的大型设施完成最后修饰，资产所有者和运营商如何有信心确保所有移动部件能够协同一致并顺畅运行，从第一天起就满足公众的期待？ 新机场、酒店、医院、体育场或其他公共资产的启动并非新现象。然而，许多项目在巨大压力下进行，出现了临时的规划和不计其数的未知因素。根据我们的经验，缺乏运营规划和测试可能导致延误——或者更糟的是，过早的开幕伴随着设施不完整、系统故障、服务质量差和持续的磨合问题。在竞争压力不断加大的背景下，公众对社交媒体的熟知，对财务成果的损害可能是巨大的。一切都需要协同工作，而且在开张后的几个月里，已经不再有“慢慢解决”的奢侈了。 ORAT是一种经过验证的方法，用于管理从静态的施工完成状态到动态的运营状态的过渡。 Arup 继续为 Delta 提供杰出的服务——目前在运营准备领域——通过向该组织提供细致入微的关注和专业精神，以确保与施工队和运营队协调，从而确保首次新建的拉瓜迪亚机场航站楼成功转入运营环境。 任何企业主或运营者面临的挑战是如何管理新设施交付给企业带来的变化。那么，您如何管理人员、技术和资产与新的设施整合，并确保他们从第一天开始就能正常运营？您如何保证一切按照计划顺利开展？ Ryan Marzullo，纽约设计与建设部总经理，达美航空 概述 在任何新公共设施开放过程中都伴随着高度的风险。运营准备激活与过渡（ORAT）是一种提供管理新或重大升级的大型/复杂运营风险框架的方法。 何时使用运营准备方法？ 复杂、多维度且公开的项目可以通过采用ORAT方法来管理它们的启封过渡期获益。例如，我们发现ORAT方法非常适合涉及机场、铁路、购物中心、体育场、酒店、医院、大型活动和办公室搬迁的项目。 操作准备的核心理念是实现全面准备，而不仅仅是建设。ORAT典型的项目焦点在于静态资产的交付和完成，而运营准备则关注企业运营的动态状态，将所有多样化的组成部分整合为一个统一、动态的运营。 -- 高规模、高知名度、高复杂度、高风险的发射 -- 拥有强有力且狭窄议程的多个利益相关者 -- 具有复杂人际互动的操作，包括前后台流程的组合 -- 难以预测用户行为的情景 -- 严格的安全、安全和监管要求 -- 高客户服务期望 一个准备项目，通过锻炼和测试，也验证了人员、流程、设施和系统之间的整合点，识别出需要提前在运营启动之前解决的风险和差距。这是运营准备方法的基本优势，因为它确保了运营复杂的设施从第一天起就能正常运转。 概述 实现运营准备的过程不应被低估，尤其是对于运营复杂设施而言，涉及大量且多样化的利益相关者群体、众多相互依赖的系统以及流程。从静态的施工状态过渡到动态的全过程运营，需要制定一个综合计划，将人员、流程、技术和实物资产整合在一起。 ORAT方法的优势 -- 近乎一体化的运营方法A准备就绪-- 全面风险管理及报告 -- 改善利益相关者关系及问题解决 -- 流程定义、改进和测试 -- 结构化员工招聘、培训和熟悉 -- 基础设施所有权向运营受益者的结构化转让 -- 迁移后的业务连续性维护 -- 提升客户体验 -- 在“状态”而非“日期”上达成一致意见 -- 开业后的正面公关-- 一套全面的方法论和工具套件，用于降低新设施和资产开幕的风险 ORAT项目可能持续数月或数年，具体取决于项目的规模和复杂性。以下图表展示了端到端ORAT项目的典型顺序。 Arup’sORAT方法模块化、灵活，并允许我们的客户仅选择他们不愿内部履行的那些服务。 Arup’sORAT团队扮演协调者、推动者和领导者的角色，将不同利益相关者群体聚集在一起，并引领他们朝着共同目标前进。为了完成范围广泛的各项任务，利益相关者所需的巨大努力需要一种结构化、系统化且纪律性的方法。 我们的ORAT方法论 联接型领导 连接型领导是核心ORAT功能，并且需要将利益相关者和运营元素整合为一个单一激活计划。一个清晰有效的治理结构是阿鲁普公司领导的所有成功ORAT项目的基石。它有助于强化角色和责任，促进及时决策，并巩固全体人员对成功转型的共同目标的承诺。 -- AT deliveORry结构- 项目管理办公室- P -- 操作准备时间表和关键路径-- 独立和实时跟踪及仪表板 -- 风险评估和问题管理 -- ORAT结构和管理 - 单点联系方式（SPOC）- Si -- 利益相关者管理映射和策略 -- 利益相关者参与计划 利益相关者联系 实际上，了解所有参与或受业务运营影响的个人在所有阶段都参与和投入，可以从中获得真正的益处。Arup在早期就识别和参与利益相关者，以确保他们的需求从一开始就被确定。这为影响设施的设计提供了机会，消除了项目后期出现的意外，并在过渡前建立起信心。 我们的ORAT方法论 ORAT蓝图 早期了解未来运营环境需要呈现的样子，使得企业在施工早期阶段就能将重点转移到关键运营变革和运营风险领域。 ORAT蓝图旨在为项目的成功奠定基础，并构成任何运营准备计划的基石。它强调从一开始就采用综合方法，通过早期设定利益相关者的期望、定义责任，以及通过谁和何时构建对需要完成的事务的普遍和整体视角。 我们的ORAT方法论 准备人群 准备人员是ORAT项目中最重要的元素，未能做到这一点可能会直接影响到延误、中断，并导致客户体验不佳。 任何新设施都依赖于人员在各自角色和新运营环境中具有信心和胜任能力，人员、流程、设施和系统之间的任何不匹配都可能代价高昂。一个全面的人员准备计划将使企业从第一天起就能提供最佳的客户体验。 我们的ORAT方法论 设施与系统激活 ORAT确保设施的所有物理要素以及众多建筑和技术系统都达到高标准，并支持运营和用户体验。系统性和透明的方法对于在正确的时间将所有区域的建设完成和准备情况结合起来至关重要。 全局视角对交付、移交和验收状况的了解，在多个团队和第三方参与时尤为重要。设施和系统的移交从未在受益方一侧保持平衡。因此，这个过程必须被仔细规划和协调，确保利益相关者在正确的时间承担起责任，并且确保过渡过程顺畅无阻，无任何问题。 我们的ORAT方法论 流程与试验 为了任何新的公共设施能够有效地运营，必须建立正确的流程。与运营团队紧密合作，制定一套新的或修改后的流程，逐步细化以备测试、培训和试验。这包括所有标准流程、备用流程和应急流程。试验通常是一个ORAT项目中最关键和最直观的环节。试验实际上是对实际运行的“彩排”，并证明了所有移动部件能够成功协同工作。 进程和程序Pe定义- 流程开发与审查- P -- 试验策略和总体规划 -- 功能性和基础性 -- 中级和综合性 -高级试验规划- A 和执行 - 事后审查和补救 我们设计试验尽可能接近真实生活环境，这使得我们能够在开业前很久就识别出需要解决的问题和风险。一个精心设计的试验项目确保在开业当天，管理人员和运营人员都充满信心，熟悉他们的环境，并且能够提供高质量的服务。 我们的ORAT方法论 向开放转型 最终要素集中于规划和执行适当的过渡和开业策略，重点在于准备而非必要性。这包括评估最适合AOD的日期，并基于运营里程碑和标准构建关键的开业倒计时。 在最后几天和几个小时，以及包括开盘日当天，全体人员均全力以赴。确保每个利益相关者在进入下一阶段的倒计时之前解决所有悬而未决的问题，并对升级的问题或开发替代方案投入资源，这是至关重要的。 在开业之后，需要支持业务并确保工具、技能和文档到位，以便成功运营、维护和管理该设施。 我们的ORAT方法论 五步成功交付运营复杂的设施 尽早开始 一个版本的真相 基于风险的方法 早期制定您的计划可以为您留出验证设计和确保所建项目符合您要求的时间。这将通过避免昂贵的最后时刻更改而节省您的资金。 为了确保一切和每个人都保持进度，您需要一个全面整合的计划，该计划提供诚实、最新的信息，并确定相互依赖的区域。 这包括让利益相关者确切了解他们负责的活动以及任何其他需要他们提供意见的领域。他们需要认同这一过程并理解他们所做出的承诺。 始终制定应急计划。事情可能会出错——关键是要做好准备。在Arup，我们拥有将复杂设施从建设阶段过渡到运营阶段的经验。结合我们对建筑环境的理解以及客户的运营需求，我们将人员、流程、技术和资产对齐，以确保新设施的顺利启动。 您需要对即将出现的新、不同或变化的事物有一个清晰的理解，以及哪些是高风险或对运营至关重要的。即使时间紧迫，您也需要确保在发布前已考虑所有高风险因素。 案例研究 本地知识，全球经验 这些年来，RFLI在为员工准备和激发他们承担新的铁路项目方面面临着挑战。Arup ORAT 团队对于提供有能力且积极参与的员工起到了关键作用，他们开发了一套操作练习，旨在打造世界一流的铁路。 我们的全球ORAT团队在多个领域展开工作，以确保新设施或升级设施以及活动从第一天起就能成功运营。 保罗·埃利斯，运营准备经理，RFLI 案例研究 航空 二号航站楼，都柏林机场，爱尔兰 Delta LGA Redevelopment Project, LaGuardiaAirport Queens, NY 对于Delta Air Lines（Delta）重建项目的第一阶段，Arup被委托负责运营准备和支持过渡。我们制定了运营概念，审查了运营流程，创建了培训和熟悉材料，并计划实施了验证试验和软启动。 作为都柏林机场T2航站楼的领衔顾问，阿鲁普公司提供了规划、设计和项目管理咨询服务。T2总体规划确立了高层次的设计目标和原则，旨在确保视觉上的协调性；最大程度地利用所有设施为乘客和工作人员提供便利；以及提供尊重并提升公共领域的高质量环境。 Delta确保了其运营、维护和设施团队的人员和系统在第一天的现场运营阶段前的准备就绪，这一阶段是2026年计划完成的重塑拉瓜迪亚机场的第一步。 在建设该程序期间，记录了超过1000万小时的施工工时，而现场工作人员在高峰期超过了2500人。都柏林的T2机场现在成为全球第十大机场。它围绕客户需求而设计，每年可以容纳多达1500万名乘客。 航空 二号和三号航站楼，迪拜国际机场，阿联酋迪拜 2号航站楼，伦敦希思罗机场，英国 Arup成功交付了迪拜国际机场2号航站楼的ORAT项目，该项目被划分为三个复杂的工作阶段和三个独立的发布阶段。前两个阶段显著扩大了出发空间并提升了运营水平。这些升级包括新的办理登机、移民和出发安检区域，新的行李处理系统，以及新的出发登机口，以及相关的支持设施。该项目以执行一项大型试运行活动达到高潮，该活动模拟了航站楼新功能的点对点操作，并涉及超过100名员工志愿者。这次试运行活动促进了航站楼第三阶段和最终阶段的成功启用。 于2014年6月4日开放的第2航站楼，或称“女王航站楼”，专门针对乘客需求设计，从而转变了希思罗机场的旅行体验。阿鲁普与希思罗机场的运营准备团队合作，对航站楼流程和设备进行试验和测试，并为在新航站楼工作的25,000名机场员工提供熟悉培训。到它开放时，该航站楼已由近14,000人进行过测试，并经历了超过175次试验。 在整个项目期间，阿鲁普公司与利益相关者合作，争取更广泛的希思罗社区的支持，并协助开发及整合新航站楼的所有标准操作程序。该项目在其整个生命周期中有超过35,000人参与，高峰时期现场人员多达5,000人。阿鲁普项目团队由来自运营咨询、IT与通讯系统、市场营销以及项目与项目管理等部门的35多名顾问组成。 对于新的机场3号 terminal，阿鲁普 ORAT 团队管理了阿联酋和迪拜机场迁入新设施的每一步。专门的技术系统和控制室被安装并进行了测试，团队与所有利益相关者合作提供适当的培训，确保在正式运营前，员工熟悉了新的操作环境。ORAT 项目不仅为利益相关者提供了一个为开业做准备的优秀平台，而且识别了运营改进和纠正行动的机会。 案例研究 航空 第五航站楼，纽约肯尼迪国际机场，牙买加，纽约州 二号航站楼，珀斯机场，珀斯，澳大利亚 二号航站楼，孟买机场，孟买，印度