2023年成都市绿色交通运行特征研究报告

研究背景与目标

在成都市推进交通运输结构绿色低碳转型的背景下，本研究自2019年起持续追踪成都市交通运行发展态势，重点关注轨道交通、常规公交、共享（电）单车骑行三种绿色交通出行方式，并补充研究小汽车出行，旨在探索超大城市交通治理的新理念、新路径、新方式。

研究方法与数据

研究采用手机信令、轨道刷卡及扫码、公交刷卡、共享单车、出租/网约车订单数据、轨迹数据、道路卡口数据和社交媒体数据等多源数据，通过“基于信令的出行方式判识方法”、“轨道换线行为识别技术”等关键技术，对“5+1”和“12+2”区域进行分范围、分方式、分场景的深入分析。

五年探索总结

1. 研究范围拓展：自“5+1”区域拓展至“12+2”区域，实现更全面的覆盖。
2. 数据完善：逐步补充出租/网约车、道路卡口、社交媒体和共享电单车等数据，提升分析精度。
3. 技术优化：形成“12大指标体系”，固定分析框架，并申请相关专利，为后续研究奠定基础。

全日出行特征

1. 出行总量：2023年“12+2”区域日均出行总量达1939万人次，较2022年增长8.4%。
2. 出行分布：跨区出行量超680万人次/日，较2022年增长15%，主要集中双流区-武侯区、龙泉区-高新南区等区域。
3. 公共交通占机动化比例：2023年达53%，较2022年回升2个百分点，“5+1”区域高于“12+2”区域。
4. 出行距离与时间：轨道交通、常规公交、共享单车出行距离分别增长8.4%/7.8%、21.0%/18.3%、13.5%/10.3%，出行时间相应增长。
5. 系统协同：共享单车与轨道交通间接驳换乘出行量达100万人次/日，常规公交与轨道交通间接驳换乘出行量达15万人次/日，服务范围持续扩大。

出行方式特征

1. 轨道交通：2023年日均出行总量达597万乘次，较2019年增长超50%，站点800米建成区覆盖率提升至33%。
2. 常规公交：2023年日均客流为309万乘次，较2022年增长近16%，老年人用户及其出行乘次增幅显著。
3. 共享（电）单车：2023年骑行总量达244.3万人次，接驳轨道交通出行量达100万人次/日，共享电单车平均出行距离为1.7公里。
4. 小汽车出行：2023年日均出行总量达1189.9万人次，私家车出行量增幅显著，道路拥堵指数达4.96，为近三年来最高。

场景特征

1. 通勤场景：机动化总量增长50万乘次，公共交通占机动化比例整体上升，骑行向机动化出行转移，轨道支撑长距离通勤，两端接驳范围扩大。
2. 消费场景：日均消费出行总量约781.5万人次/天，较2022年上涨18.5%，市外游客消费回升，“七内三外”结构特征明显，乡村和生态消费空间小汽车出行占比略涨。
3. 公园出行：日均总量约257.2万人次/天，较2022年上涨17.5%，小汽车和常规公交占比上升，城市公园平均出行范围下降，部分公园公交可达性仍不足，骑行比例下降，“漫步公园”成为新趋势。

结语

2023年成都绿色交通运行特征关键词为“重振”和“逸趣”，“重振”体现后疫情时代城市交通出行量的回升和轨道交通、常规公交的活力提升；“逸趣”体现市民探索新鲜休闲娱乐出行，出租车、网约车和自驾成为主要交通方式。