有效的燃料价格在降低排放强度中的作用

本研究通过面板分析，探讨了燃料价格（作为碳税的替代品）的增量变化在降低巴西公路交通运输排放强度方面的有效性。研究发现：

• 巴西燃料市场概况：巴西拥有多元化的交通运输燃料市场，包括柴油、汽油、乙醇和压缩天然气等。柴油消费量稳步增长，汽油消费波动增长，乙醇和生物柴油近年来增长迅速。燃料价格在空间和时间上存在异质性，北部和东北部地区价格较高，圣保罗地区价格最低。
• 研究方法：利用2010年至2020年巴西联邦单位层面的面板数据，构建了包含燃料价格、排放强度和收入的计量经济学模型，并控制了实体和时间效应。
• 主要发现：
  • 柴油价格对降低排放强度具有最显著和稳健的影响。每升柴油价格上涨1雷亚尔（排除通货膨胀），平均可降低道路交通运输排放强度20%（以吨CO2e/百万雷亚尔为单位）。
  • 柴油价格的短期和长期弹性分别为-0.74和-2.06，表明征收碳税可有效降低排放强度，并促使长期技术或行为变化。
  • 实体和时间效应均显著。2020年（疫情发生时）排放强度显著减少，而2012年排放强度显著增加。
• 结论：燃料价格，尤其是柴油价格，在降低巴西交通运输排放强度方面发挥着重要作用。提高燃料价格（如征收碳税）可有效减少排放，并可能促进长期的技术或行为变化。