本文通过面板分析研究了巴西燃料价格对交通部门排放强度的影响。研究发现,柴油价格对降低排放强度具有最显著和稳健的影响,其短期和长期弹性分别为-0.74和-2.06。这意味着,在巴西当前的收入水平下,每升柴油价格上涨1雷亚尔(扣除通货膨胀),道路交通的排放强度可能平均降低20%(二氧化碳当量/百万雷亚尔),相当于每年减排8000万吨二氧化碳。此外,巴西交通部门的排放强度在长期内对燃料价格具有弹性,表明征收碳税在降低排放强度方面是有效的。研究还发现,实体和时间效应均显著,2020年对降低排放强度具有一致的影响。
巴西燃料市场具有以下特征:
- 产品:市场多元化,存在柴油、汽油、乙醇和压缩天然气等多种燃料,其中生物燃料(乙醇和生物柴油)占有一定份额。
- 参与者:化石燃料生产集中,生物燃料生产分散。
- 外部因素:技术进步和政府政策(如生物燃料政策)推动了生物燃料的发展。
研究采用了多种面板分析模型变体,并重点关注动态双向分析。结果表明,除了柴油价格外,乙醇价格对排放强度的影响不显著,可能由于其替代效应。此外,实体和时间效应均显著,表明除了价格之外的其他因素也对排放强度有影响。