京投交通科技中期报告 2024

（于开曼群岛注册成立的有限公司）股份代号：1522 2024 中期报告 行稳致远 目录 公司资料2 公司概览3 管理层讨论及分析6 其他资料17 释义22 中期审阅报告24 简明综合损益表25 简明综合损益及其他全面收益表26 简明综合财务状况表27 简明综合权益变动表29 简明综合现金流量表30 未经审核中期财务报告附注31 公司资料 董事会 执行董事 刘瑜先生（行政总裁） 赵婧媛女士（于2024年8月8日获委任） 非执行董事 关继发先生（主席） 孙方女士曹明达先生 侯薇薇女士（于2024年8月8日辞任）方志伟先生（于2024年8月8日获委任） 独立非执行董事罗振邦先生(CPA)黄立新先生 李伟先生 授权代表（根据上市规则第3.05条） 刘瑜先生 吴嘉雯女士 联席公司秘书 吴嘉雯女士 刘野菲先生（于2024年8月6日获委任） 审核委员会 罗振邦先生(CPA（)主席） 黄立新先生李伟先生 薪酬委员会 李伟先生（主席） 关继发先生黄立新先生 提名委员会 关继发先生（主席） 黄立新先生李伟先生 环境、社会和治理委员会 关继发先生（主席） 刘瑜先生 罗振邦先生(CPA) 核数师 天职香港会计师事务所有限公司 于《会计及财务汇报局条例》下的注册公众利益实体核数师 京投轨道交通科技控股有限公司 本公司法律顾问 赵不渝马国强律师事务所 主要往来银行 香港上海汇丰银行有限公司 注册办事处 CricketSquareHutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCayman,KY1-1111CaymanIslands 总办事处及中国主要营业地点 中国北京市朝阳区 惠新东街甲4号富盛大厦2座 香港主要营业地点 香港九龙湾 宏照道38号 企业广场五期一座2502室 开曼群岛主要股份过户登记处 Suntera(Cayman)LimitedSuite3204,Unit2A,Block3,BuildingD,P.O.Box1586,GardeniaCourt,CamanaBay,GrandCayman,KY1-1100, CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司 香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 公司网站 www.biitt.cn 股份代号 1522 2 公司概览 公司介绍 本集团是一家集投融资、技术研发、智慧轨道交通建设及运营维护于一体的高新技术产业集团。本公司于2012年5月16 日在香港联交所创业板(GEM)上市，并于2013年12月6日转为香港联交所主板上市，股票代码为1522.HK。 本集团秉承“用智慧科技为轨道交通赋能”的使命，坚持“聚焦集成创新，成为中国领先的轨道交通智慧系统服务商”的战略定位，构建技术生态，致力于为轨交发展提供全生命周期的系统解决方案，成为国际一流的智慧轨道交通引领者。 智慧乘客信息服务业务 本集团智慧乘客信息服务业务覆盖高铁、城际铁路、市郊铁路及地铁等多个领域，提供与之相关的软硬件产品及服务。主要产品包含车地一体化PIS系统、车载一体化云融合平台以及综合监控等产品及解决方案。 数据与集成服务业务 本集团数据与集成服务业务定位轨道交通运营市场，围绕智慧轨道交通、智慧运维及智慧运营等业务领域，提供AFC/ACC系统、大数据解决方案、智慧地铁业务软件、综合智能运维平台等软硬件产品及服务。 智慧基础设施业务 本集团智慧基础设施业务以北京轨道交通民用通信传输系统投资运营为核心，同时基于大数据、人工智能等技术，为客户提供智慧工地、智慧园区、智慧枢纽、智慧管廊、智慧微中心等“智慧+”服务。 战略目标 使命： 用智慧科技为轨道交通赋能 定位：聚焦集成创新，成为中国领先的轨道交通智慧 系统服务商 一平台： 协同发展，打造协同创新、发展共赢的战略投控平台 战略主题 一主体： 做强做优以智慧乘客信息服务、数据与集成服务以及智慧基础设施为核心 的主体业务 一中心： 创新升级，构建智慧产品标准体系，打造技术创新生态 3京投轨道交通科技控股有限公司 公司概览 公司市场策略 本集团秉承“立足京港，深耕全国，探索国际”的市场策略，市场拓展成效显着。 截至2024年6月30日，本集团业务累计覆盖中国28个省市自治区及特别行政区、55个城市，全面提供智慧乘客信息服务、数据与集成服务以及智慧基础设施等产品及服务。就海外市场而言，拓展至海外19个国家和地区、30个城市。 中国业务覆盖区域 南海诸岛 图例 本集团业务覆盖地区本集团业务未覆盖地区 审图号：GS京（2024）1620号 印度、斯里兰卡、印度尼西亚、哥斯达黎加、美国、墨西哥、巴西、保加利亚、罗马尼亚 3年前国际覆盖区域 澳大利亚、沙特、阿联酋、马来西亚、尼日尔利亚、以色列、韩国、荷兰、埃及、智利 近3年新增国际覆盖区域 海外业务覆盖区域 京投轨道交通科技控股有限公司4 公司概览 数字说 专注轨道交通 19年 业务覆盖中国 55个城市 及海外19个国家和地区的 30个城市 拥有 141 及 599 截至2024年6月30日，本集团在手订单约为 港币27.7亿元 项专利 财务摘要（附注） 项软件着作权 营业收入（单位：千港币） 经营溢利（单位：千港币） 2024上半年 468,982 2024上半年 7,605 2023上半年 473,188 2023上半年 60 期内溢利（单位：千港币） 权益股东应占溢利（单位：千港币） 2024上半年 3,645 2024上半年 9,636 2023上半年 2,632 2023上半年 5,081 毛利率 每股盈利（单位：港仙） 2024上半年 40.4% 2024上半年 0.46 2023上半年 39.8% 2023上半年 0.24 附注：港元╱人民币2024年上半年平均汇率0.9088，2023年同期为0.8886，上升幅度约2.3%。 5京投轨道交通科技控股有限公司 管理层讨论及分析 我们身处的市场和经营环境 本集团业务开展与轨道交通行业发展高度相关。2024年以来，在需求回暖的带动下，中国内地轨道交通投资建设总体恢复增长势头：在投资金额方面，据中国铁路集团数据，上半年全国铁路完成固定资产投资约人民币3,373亿元，较上年同期增长约10.6%，创历史同期新高；在新增里程方面，据中国城市轨道交通协会数据，上半年共计新增城轨交通运营线路194.06公里；在客流量方面，据交通运输部数据，上半年全国城市轨道交通客运量约为156.64亿人次，较上年同期增长14.8%，其中北京轨道交通路网总客运量约17.58亿人次，日均客运量约965.9万人次、较上年同期增长约7.8%。同时，全球城市轨道交通运营里程近年来继续保持上升的发展态势，截至2023年底，各制式轨道交通运营总里程已突破4.3万公里，预计到2024年底，全球城市轨道交通运营里程将突破4.5万公里。 本集团业务主要聚焦于中国内地和中国香港地区，近年逐步拓展至印度、巴西等海外市场。整体来看，上半年全球轨道交通相关市场投资建设速度总体保持稳定，特别是国内市场投资及客流量有所回升，更新改造需求有所增加，为本集团核心业务相关市场带来了较好的外部环境；但值得关注的是，本集团客户主要包括整车厂及各城市地铁业主等单位，近年来，为提升经营管理效率，其采购的降本增效要求日益提升，一定程度上对本集团利润空间造成挤压；同时，本行业采购节奏与政策相关性较高，本集团的订单拓展受到业主采购规模波动的影响，总体来看，当前本集团面临的市场竞争环境更加激烈，新项目获取难度有所增加。 京投轨道交通科技控股有限公司6 管理层讨论及分析 业务回顾 概览 上半年，本集团积极应对内外部环境变化，准确把握市场发展趋势和客户需求，大力开拓国内外市场，加快项目建设交付，整体经营业绩较上年同期有所提升。期内，本集团实现收入约港币469.0百万元，较上年同期减少约0.9%；毛利约港币189.7百万元，较上年同期增加0.7%；毛利率约40.4%，较上年同期上升约0.6个百分点；权益股东应占溢利约港币9.6百万元，较上年同期增加约89.6%。 上半年，本集团继续坚持“立足京港、深耕全国、探索国际”的市场策略，市场拓展取得新成果：于中国内地首次进入唐山市场，于海外首次开拓埃及开罗、荷兰阿姆斯特丹、巴西里约热内卢、智利梅里亚皮市场，业务累计覆盖中国55个城市，以及海外19个国家和地区的30个城市。上半年，本集团新签约及中标项目金额约人民币8.3亿元；截至2024年6月30日，本集团在手订单约港币27.7亿元，较2023年末增长约9.5%。 财务回顾 收入 期内，本集团实现收入约港币469.0百万元，较上年同期减少约港币4.2百万元，减幅约0.9%。本集团收入主要来自于智慧乘客信息服务、数据与集成服务以及智慧基础设施服务三大核心业务，分别为约港币167.4百万元、港币165.2百万元以及港币136.4百万元，分别约占总收入的35.7%、35.2%以及29.1%。 智慧乘客信息服务业务于期内取得收入约港币167.4百万元，较上年同期减少约港币76.6百万元，减幅约31.4%，该部分收入减少主要由于PIS业务期内到达收入确认时点的项目较少。 数据与集成服务业务于期内取得收入约港币165.2百万元，较上年同期增加约港币22.0百万元，增幅约15.4%，该部分收入增加的主要原因在于期内新增北京轨道交通AFC系统2.0项目，北京市轨道交通12号线AFC项目，以及天津地铁7号线一期工程AFC系统项目收入。 7京投轨道交通科技控股有限公司 管理层讨论及分析 智慧基础设施业务于期内取得收入约港币136.4百万元，较上年同期增加约港币50.4百万元，增幅约58.6%。该部分收入的增加主要是由于期内重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP（政府和社会资本合作模式）项目弱电系统项目集中确认收入以及民用通信业务的发展。 按直接客户所在地区划分，期内，本集团于中国内地实现收入约港币455.5百万元，较上年同期增加约港币7.4百万元，增幅约1.7%；于中国香港市场实现收入约港币11.0百万元，较上年同期增加约港币1.2百万元，增幅约12.0%，主要原因是本期新增一次性备件订单收入；于印度市场实现收入约港币2.5百万元，较上年同期减少港币 12.8百万元，减幅约83.9%，减少的主要原因为上期孟买2号及7号线已完工，浦那地铁3号线等项目本期未达收入确认时点。其中，按照项目所在地口径初步统计的海外项目（包括印度及其他海外市场）的收入约港币4.4百万元，上年同期约为港币15.9百万元。 销售成本与毛利 期内，本集团销售成本约港币279.3百万元，较上年同期减少约港币5.5百万元，减幅约1.9%。实现毛利约港币189.7百万元，较上年同期增加约港币1.3百万元，增幅约0.7%。销售成本较上年同期有所降低，毛利提升主要由于毛利率较高的智慧基础设施事业部收入增加，导致整体毛利增加。 销售、一般及行政开支 本集团期内销售、一般及行政费用约港币106.1百万元，较上年同期减少约港币4.1百万元，减幅约3.7%，主要由于本集团采取降本增效措施。 研发费用 本集团于期内发生研发费用约港币83.1百万元，较上年同期减少约港币5.7百万元，降幅约6.5%。主要由于本集团的研发效率提升所致。 应占合营企业及联营企业之业绩 本集团期内的投资收益约港币2.4百万元，较上年同期减少港币6.6百万元。投资收益减少主要由于本集团合营公司地铁科技利润减少所致。 京投轨道交通科技控股有限公司8 管理层讨论及分析 公允价值变动损益 本集团期内的公允价值变动损失约港币1.8百万元。公允价值变动损失增加主要由于本集团参股公司友道科技有限公司（“友道科技”）和基石慧盈的公允价值变动。 本公司权益股东应占溢利 鉴于上述各项，本集团期内权益股东应占溢利约港币9.6百万元，较上年同期增加约89.6%。 流动资金、财务及资本资源 资本架构 截至2024年6月30日，本公司已发行股份