京投交通科技中期报告 2022

(于开曼群岛注册成立的有限公司)股份代号:1522 行稳致远 中期报告 2022 目录 公司资料2 公司概览3 财务摘要5 管理层讨论及分析6 其他资料20 释义24 中期审阅报告26 综合损益表27 综合损益及其他全面收益表28 综合财务状况表29 综合权益变动表31 简明综合现金流量表33 未经审核中期财务报告附注34 公司资料 董事会 执行董事 宣晶女士（行政总裁） 非执行董事 张燕友先生（主席） 曹玮先生（副主席（于2022年4月11日辞任） 关继发先生郑毅先生 顾晓慧女士（于2022年3月29日辞任）曹明达先生（于2022年4月11日获委任）侯薇薇女士（于2022年6月29日获委任） 独立非执行董事 白金荣先生（于2022年4月11日辞任） 罗振邦先生(CPA)黄立新先生 李伟先生（于2022年4月11日获委任） 授权代表（根据上市规则第3.05条） 宣晶女士 张月芬女士 公司秘书 张月芬女士 审核委员会 罗振邦先生(CPA（)主席） 白金荣先生（于2022年4月11日辞任）黄立新先生 李伟先生（于2022年4月11日获委任） 提名委员会 张燕友先生（主席） 白金荣先生（于2022年4月11日辞任）黄立新先生 李伟先生（于2022年4月11日获委任） 薪酬委员会 白金荣先生（主席（于2022年4月11日辞任） 李伟先生（主席（于2022年4月11日获委任） 关继发先生黄立新先生 环境、社会和治理委员会（ESG委员会） 张燕友先生（主席） 宣晶女士 罗振邦先生(CPA) 核数师 毕马威会计师事务所 于《财务汇报局条例》下的注册公众利益实体核数师 本公司法律顾问 赵不渝马国强律师事务所 主要往来银行 香港上海汇丰银行有限公司 注册办事处 CricketSquare HutchinsDrive P.O.Box2681 GrandCayman,KY1-1111CaymanIslands 总办事处及中国主要营业地点 中国北京市朝阳区 惠新东街甲4号富盛大厦2座 香港主要营业地点 香港上环 皇后大道中183号中远大厦44楼4407室 开曼群岛主要股份过户登记处 Suntera(Cayman)Limited Suite3204,Unit2A,Block3,BuildingD,P.O.Box1586,GardeniaCourt,CamanaBay,GrandCayman,KY1-1100, CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司 香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 公司网站 www.biitt.cn 股份代号 1522 2 2022年中期报告 京投轨道交通科技控股有限公司 公司概览 公司介绍 本集团是一家专注于轨道交通领域，集投融资、技术研发、智慧轨道交通建设及运营维护于一体的高新技术产业集团。 本公司2012年5月16日在联交所创业板(GEM)上市，并于2013年12月6日转为联交所主板上市，股票代码为1522。本集团专注于轨道交通行业逾10年，两大核心业务包括： 智慧轨道交通业务 基础设施信息业务 本集团基础设施信息业务主要市场在北京，是北京最主要的地铁民用通信传输系统、综合管廊信息化系统服务商。 本集团智慧轨道交通业务立足国内市场，拓展海外市场，覆盖高铁、城际铁路、市郊铁路、地铁等多个领域，提供与之相关的软硬件产品及服务；本集团PIS业务、AFC业务保持中国行业领先优势。 StrategicOb战je略cti目ve标s 使命：用智慧科技为 轨道交通赋能 定位：聚焦集成创新， 成为中国领先的轨道交通智慧系统服务商 战略主题 一平台： 协同发展，打造协同创新、发展共赢的战略投控平台 一主体： 做强做优以智慧轨道交通、基础设施信息为核心的主体业务 一中心： 创新升级，构建智慧产品标准体系，打造技术 创新生态 3 2022年中期报告 京投轨道交通科技控股有限公司 公司概览 专注轨道交通 17年 业务覆盖中国 51个城市 海外14个国家和地区的 23个城市 数字说 拥有 113452 项专利 项软件着作权 截至2022年6月30日，本集团在手订单约为 港币20.3亿元 本集团专注轨道交通领域17年，坚持科技引领战略，不断深化创新驱动，强化服务保障建设，推进公司治理水平和治理能力现代化，在品牌塑造、产品开发、技术创新、质量提升、体系建设、生态融合等多个维度持续发力。本集团秉承“立足京港，深耕全国，探索国际”的市场策略，市场拓展成效显着，截至2022年6月30日，本集团业务累计覆盖中国27个省市自治区及特别行政区、51个城市，全面提供智慧轨道交通、基础设施等产品及服务。就海外市场而言，拓展至境外14个国家和地区、23个城市。除此之外，截至2022年6月30日，本集团累计拥有113项专利、452项软件着作权，在手订单约为港币20.3亿元，未来本集团亦将不断提升科研实力，全面捕捉业务机遇，实现提质创新，行稳致远，为轨道交通系统稳定运行、乘客便捷出行、协助打造绿色智慧城市而不懈努力。 2022年上半年实现收入约 同比上升约 港币573.9百万元 10.7% 2022年上半年权益股东应占溢利约 同比下降约 港币32.6百万元 59.3% 4 2022年中期报告 京投轨道交通科技控股有限公司 财务摘要 营业收入（单位：千港币） 2022上半年 573,857 2021上半年 518,272 经营溢利（单位：千港币） 2022上半年 8,180 2021上半年 59,046 期内溢利（单位：千港币） 2022上半年 28,023 2021上半年 77,852 权益股东应占溢利（单位：千港币） 2022上半年 32,552 2021上半年 80,021 毛利率 2022上半年 32.6% 2021上半年 44.5% 每股盈利（单位：港仙） 2022上半年 1.55 2021上半年 3.82 5 2022年中期报告 京投轨道交通科技控股有限公司 管理层讨论及分析 我们身处的市场和经营环境 2022年上半年，国际环境更趋复杂严峻，中国内地疫情反覆，受到超预期突发因素对经济发展的冲击影响，上半年中国内地GDP增长速度为2.5%，较去年同期下降约10.2个百分点。在此背景下，中国内地轨道交通建设增速放缓、客流持续下滑，据中国铁路集团数据显示，上半年全国铁路固定资产投资完成额约人民币约2,853.0亿元，较去年同期下降约4.6%，投资金额创近六年新低；据中国城市轨道交通协会数据显示，全国新增城市轨道交通线路里程约366.9公里，较去年同期下降约23.4%。除此之外，在轨道交通客流量方面，上半年，中国内地铁路运输旅客发送量约7.6亿人次，较上年同期下降约42.7%；与公司业务高度相关的北京轨道交通路网总客运量约10.9亿人次，日均客运量约602.0万人次、较去年同期下降约26.8%。同时，全球范围内，地缘冲突等因素进一步加剧了原材料供应的紧张状况，对经济活动及产业复苏的不利影响更加深远。 整体来看，上半年，国内高铁、城轨业务及海外业务部分线路项目的招标、验收等环节出现延期，因而本集团市场拓展遭遇一定阻力，部分在施项目进度受到影响。同时，在当前形势下，中国内地政府财政面临更强的增收节支压力，对轨道交通运营降本增效的管理要求更为精细；而受上半年外部复杂因素共振影响，原材料等价格出现较大幅度上涨，导致了本集团部分产品利润空间受到压缩。 自2022年6月以来，随着稳经济一系列政策措施的有效实施，国民经济出现企稳回升迹象，各项主要经济指标环比有所改善。伴随着宏观企稳，轨道交通等行业也逐步呈现回升态势。除此之外，在各项新兴技术接踵而至的背景下，乘客的出行及行为模式、服务及管控模式的进一步重构逐渐实现，中国内地的轨道交通智慧化智能化发展趋势不断深化，亦会产生新的业务发展机遇。 6 2022年中期报告 京投轨道交通科技控股有限公司 管理层讨论及分析 经营情况概述 2022年上半年，在轨道交通固定资产投资下降的大背景下，本集团始终坚持高质量疫情防控不松懈，并紧密围绕既定发展战略，积极拓展国内外市场、采取管理优化措施，但受限于整体行业发展环境及核心业务区域疫情反弹带来的严重影响，业绩表现较去年同期有所下降。 上半年，本集团实现营业收入约港币573.9百万元，同比增长约10.7%。其中，智慧轨道交通业务收入约港币503.2百万元、同比上升约21.5%，基础设施信息业务收入约港币70.7百万元、同比下降约32.1%。上半年，本集团实现毛利率约32.6%，同比下降11.9个百分点，权益股东应占溢利约港币32.6百万元，同比下降约59.3%。利润表现波动主要由于本集团绍兴地铁1号线项目期内收入及成本占比较高，该项目毛利较低，导致本集团业务占比较高的智慧轨道交通业务的毛利率有所下降；剔除绍兴地铁1号线项目，本集团业务收入结构总体保持稳定、业务毛利率较去年同期基本持平，此外，本集团对合营公司京城地铁及基石创盈的投资收益有所下降，导致应占合营企业及联营企业之业绩较去年同期有所下降。 上半年，本集团销售、一般及行政开支约港币118.3百万元，同比上涨6.8%，主要是由于期内变更办公区地址涉及搬迁费用及过渡期房租费用增长。针对上述情况，本集团积极争取房租减免等政府纾困政策，并在内部管理上实施了系列降本增效措施，实现了总体费用的有效把控。 上半年，本集团经营活动现金流净流出约港币221.0百万元，主要由于疫情影响，部分项目延期交付、回款较少，预计下半年将有所改善；资产负债率保持约38.2%，债务水平合理。本集团整体财务状况保持稳健。 7 2022年中期报告 京投轨道交通科技控股有限公司 管理层讨论及分析 业务回顾 上半年，本集团持续聚焦PIS、AFC等优势产品和解决方案，加大市场拓展力度，丰富与客户沟通渠道，实施一系列保障措施，进一步增强市场覆盖面和服务竞争力。于中国内地成功首次进入滁州、无锡等地市场，同时，于海外首次开拓马来西亚吉隆坡市场，业务累计覆盖中国51个城市，以及海外14个国家和地区的23个城市，“立足京港、深耕全国、探索国际”的市场策略得到持续深化落地。然而，受外部环境影响，期内新签约项目金额及在手订单均有所下滑，截至2022年6月30日，本集团在手订单约港币20.3亿元，较2021年底下降约8.2%。 上半年，本集团持续聚焦主业发展，紧扣智慧轨道交通建设发展趋势，在中国内地疫情反覆的背景下，克服施工困难，助力杭州、福州、绍兴、广州、张家界以及印度等海内外7城8条（段）线路开通运行，特别是绍兴地铁1号线主线的开通，又一次实现了智慧轨道交通“北京经验”的输出。同时，本集团紧抓新型基础设施发展机遇，进一步深化与三大运营商的业务合作，打造轨道交通民用通信合作的“北京模式”，实现2G、4G到5G全通讯模式覆盖，锁定了本集团民用通信业务未来5年的稳定收益，进一步确立本集团在该领域的独有优势；积极参与北京东坝智慧社区、副中心枢纽智慧工地建设，为智慧城市建设提供服务支撑，巩固传统业务优势的同时，积极培育新业务增长机会。 分部业务分析 智慧轨道交通业务：务实•稳固 本集团持续经营以智慧轨道交通为核心的主体业务，提供包括PIS、AFC、ACC、TCC等在内的多种产品和解决方案。2022年上半年，中国内地轨道交通建设受疫情影响出现不同程度延期，面对重重困难，本集团积极采取各项措施缓解疫情带来的不利影响，集中优势资源保障重要项目如期落地，以促进公司健康发展。 上半年，本集团智慧轨道交通业务实现营业收入约港币503.2百万元，同比增加约21.5%，主要由于绍兴地铁1号线项目交付验收带来较大收入，该项目毛利较低，导致业务毛利率进一步压缩。虽然疫情之下物流费以及货物检测防疫费用等较去年同期有所增长，但公司通过采取降本增效措施，整体费用得到有效把控。 8 2022年中期报告 京投轨道交通科技控股有限公司 管理层讨论及分