欧盟 - 英国贸易与合作协议下的汽车及零部件工作组第一次会议

会议概况
2024年5月16日，欧盟与英国在布鲁塞尔举行机动车及零部件工作组的首次会议，双方代表分别由欧盟委员会（DG GROW领导）和英国交通部（DFT领导）牵头，多成员国在线参与。会议基于合伙理事会协商一致的模型规则，旨在交流双方监管信息，并确定未来合作方向。

欧盟立场

• 强调英国需继续符合欧盟型认证标准，并在工业政策和双转型原则上保持一致。
• 提供了自动化、电动汽车、网络安全（含L类车辆）、安全法规、报废车辆、市场监督、Euro 7及重型车辆CO₂排放法规的更新计划。

英国立场

• 推出GB型式批准方案（2024年2月），结构遵循欧盟2018/858条例，基于2020年底欧盟技术要求，并认可Euro 6e（UN法规）。
• 偏好UNECE法规，讨论低风险领域监管方法及替代国家标准可能性，仅限必要时引入GB专属规则。
• 计划2026年前引入电子符合性声明（eCOC），类似欧盟做法。
• 未决定关闭2G/3G网络（e-Call更新），仍在处理遗留车队问题。
• 接受Euro 7测试报告，但仅要求轻型车符合Euro 6e尾气排放标准。
• 尚未实施重型车辆CO₂排放最新修正案（欧盟2024年修正），仍在UNECE框架下评估推进方案。

监管差异与共识

• 双方承认排放标准领域存在监管差异，同意持续讨论以减少市场准入问题。
• 目前未明确具体市场准入问题。
• 英国制定GB批准计划的新技术豁免程序。
• 各自阐述市场监控活动（欧盟为合规验证），英国提供低速零排放车辆（如电动踏板车）监管计划更新。

后续安排

• 双方同意向技术性贸易壁垒专门委员会汇报会议成果。
• 下次会议由英国于2025年主办。