港铁公司2024 中期报告

同步向前 载向未来 2024中期报告 股份代号：66 2024年中期业绩财务摘要 总收入 经常性业务利润 物业发展利润投资物业公允价值 计量收益 本公司股东应占净利润 中期普通股息 总资产 净资产 净负债权益比率 293亿港元 6.2% 40亿港元 66.3% 17亿港元 137.7% 3亿港元 72.7% 60亿港元 44.7% 每股0.42港元 （与2023年中期相同） 3,610亿港元 4.2%（与2023年12月31日相比） 1,790亿港元 0.1%（与2023年12月31日相比） 27.5% 1.0个百分点（与2023年12月31日相比） MTRSHOP 目录 我们的长远目标 我们用关怀备至、创新及可持续的服务，连系及建设社区，以成为广受国际认可的企业。 我们的使命 推动城市前行 我们的信念 •优质服务 •创造价值 •互敬互重 •勇于进取 我们的文化重点 •多向沟通 •共同协作 •高效创新 •灵活变通 2我们的网络 4主席函件 8行政总裁回顾及展望 12上半年回顾 –业务表现 –财务表现 32主要数据 34公司管治及其他资料 未经审核的中期财务报告 46综合损益表 47综合全面收益表 48综合财务状况表 49综合权益变动表 50综合现金流量表 51未经审核的中期财务报告附注 76审阅报告 企业策略 三大策略支柱 香港核心业务 2024中期报告 2023年可持续发展报告 中国内地及国际业务 新增长引擎 77投资者信息 2024中期报告1 我们的网络 地图说明 车站 转线车站 现有网络 机场快线士尼线 东铁线 发展中项目 建议车站建议转车站 高速铁路港岛线观塘线 深圳地铁网络 *只限赛马日 轻铁 南港岛线将军澳线 荃湾线屯马线东涌线 屯门南延线 古洞站 未来可建支线 北环线 北环线支线 东涌线延线： 东涌东站及东涌西站 南港岛线（西段）洪水桥站 机场铁路掉头隧道延展段小蚝湾站 白石角站 朗屏 天水围 4147 公司所拥有／发展／管理的物业 01德福花园／德福广场一期及二期 02环球大厦 03海富中心 04旺角中心 05绿杨新邨／绿杨坊 06新葵芳花园 07新葵兴花园 08东昌大厦 09康怡花园／康山花园 10康泽花园 11康威花园／无限极广场 12峻峰花园 13新翠花园 14修顿花园 15杏花邨／杏花园／杏花新城 16柏景台 17欣景花园 18盈翠半岛／青衣城1期／青衣城2期 19东堤湾畔／东荟城／诺富特东荟城酒店／海堤湾畔／蓝天海岸／映湾园 20帝柏海湾／维港湾／柏景湾／君汇港／ 中银中心／汇丰中心／奥海城一期／奥海城二期 21漾日居／擎天半岛／君临天下／凯旋门／圆方／天玺／港景汇／香港W酒店／ 环球贸易广场／香港丽思卡尔顿酒店 22国际金融中心一期／国际金融中心二期／ 国际金融中心商场／四季酒店／FourSeasonsPlace 23将军澳豪庭／君傲湾／天晋／PopCorn1／PopCorn2／香港九龙东皇冠假日酒店／香港九龙东智选假日酒店／星峰荟 24蔚蓝湾畔／连理街 25清水湾道8号／彩虹泊车换乘公众停车场 26都会駅 27骏景园／骏景广场 28海趣坊 29新屯门中心／新屯门商场 30恒福花园／恒福商场 31连城广场 32港铁红磡大楼／红磡站停车场 33策诚轩 34首都／领都／致蓝天／晋海／MALIBU／LP6／MONTARA／SEATOSKY／MARINI／GRANDMONTARA／GRANDMARINI／OCEANMARINI／LP10／TheLOHAS康城 35御龙山 36银湖•天峰 37名城 38溱岸8号 39珑门 40柏傲庄I／柏傲庄II／围方 洪水桥 42TheAustin/GrandAustin 43晋环／扬海／THESOUTHSIDE 45海之恋／海之恋•爱炫美／全•城汇／柏傲湾／环宇海湾 46汇玺 47朗屏8号／朗城汇29 48TheYOHOHub 发展中／计划中的物业 34日出康城物业发展组合 40大围站物业发展组合 41天荣站 43港岛南岸物业发展组合 44何文田站物业发展组合 51油塘通风楼 52东涌牵引配电站 53百胜角通风楼 54小蚝湾物业发展组合 55东涌东站物业发展组合 56第16区站物业发展组合 57古洞站物业发展组合 西铁物业发展 （作为九广铁路公司相关附属公司代理） 39珑门 45海之恋／海之恋•爱炫美／全•城汇／柏傲湾／环宇海湾 46汇玺 47朗屏8号／朗城汇 48TheYOHOHub 49锦上路站物业发展组合 50八乡维修中心 中国内地及澳门 澳洲 欧洲 斯德哥尔摩 北京天津 杭州 伦敦 成都 悉尼 澳门深圳 墨尔本 中国内地及国际业务 兆康 3039 屯门 第16区 屯门南 56 28 机场 博览馆 缆车 昂坪36052 19 东涌 东涌西 大屿山 2香港铁路有限公司 香港营运网络及未来支线 皇岗口岸 落马洲 罗湖 深圳 河套 上水 洲头 落马洲 99个 粉岭 古洞 57车站 铁路 网络长达 新田 271公里 太和 大埔墟 牛潭尾 元朗 48 马鞍山 33 白石角 恒安 乌溪沙 凹头 锦上路 36 大水坑 新界 49 大学 50 27 火炭 马场* 35 沙田围第一城石门 沙田 31 荃湾西 荃湾 大窝口 38 葵兴 车公庙 450540 37 显径 大围 07 葵芳 06 美孚 九龙塘 青衣 荔景 士尼 钻石山 18 55东涌东 欣澳 54 小蚝湾 25 彩虹 九龙湾 荔枝角 长沙湾 深水埗 乐富 黄大仙 宝琳 石硖尾 九龙 南昌 46 坑口 太子 旺角东 24 牛头角 旺角 土瓜湾宋皇台启德 0153 观塘 油麻地 奥运 2004 蓝田 23 油塘 将军澳 黄埔 424426 香港 柯士甸 佐敦 九龙 21 西九龙 尖沙咀 尖东红磡何文田 32 10 西营盘 香港 22 会展 上环 11 香港大学 坚尼地城 中环 天后 0216 湾仔 铜锣湾 14 金钟 03 08 51 调景岭 炮台山 34 09康城 北角 鲗鱼涌 太古 17 西湾河 12 筲箕湾 杏花邨 15 柴湾 13 玛丽医院 数码港 田湾 香港仔 香港岛 华富 海怡半岛 利东 黄竹坑 海洋公园 43 注：城际客运服务暂停运作，直至另行通告。 2024中期报告3 主席函件 致各股东及其他有关人士： 在香港铁路有限公司今年庆祝通车45周年之际，我藉此回顾公司过去近半世纪在香港基建、经济及社会发展上担当的角色，并热切期盼公司和这个我们以之为家的城市在未来更见昌盛。 港铁铁路系统自1979年开始营运以来一直茁壮成长，在香港这片沃土上蓬勃发展。时至今日，我们以世界级集体运输服务连系全港，将人、社区，以及商业活动紧紧地连系起来。两年前，港铁顺利完成了一个重要项目，将香港首条重铁线—现时已有114年历史的东铁线升级，从罗湖和落马洲的过境车站向南延伸，穿越维港至港岛，连接到热闹繁荣的金钟。香港经济在过去数十年间急速增长，高效和可靠的集体运输在推动城市进步中起了不可或缺的作用。港铁在社会发展的过程中，一直步履相随。 公司现正迈进新的增长和发展阶段，积极筹备和展开多个支持香港未来发展及其策略定位的新铁路项目。在拥有权模式下，港铁公司肩负了新铁路项目的融资、设计、建造、营运，以及长达数十年的维修保养。透过“铁路加物业”的财务安排，我们将铁路为土地带来的增值效益，透过物业发展转化为资金，以应付铁路建设及维护所需的庞大投资和开支。 新一轮的铁路项目是港铁公司为配合香港发展而进行的建设，同时亦是我们对未来的投资。港铁公司会以一贯专业、审慎的态度，仔细规划，确保资金和其他资源适时到位，推动公司持续发展，支持香港经济和社会向前迈进。当前，宏观经济及地缘政治的确存在不明朗因素，但我相信港铁的往绩足以证明我们有足够能力应对挑战。公司一直致力履行严谨的企业管治，并维持稳健的财务状况；同时港铁亦能与时并进，透过业务多元化和融合新科技，适切推动增长，为重要的新项目提供资金。 港铁以“推动城市前行”为使命，以香港及其他所在城市的市民的福祉为公司的社会价值核心。作为上市公司，我们亦透过高效、优秀的资产管理和营运，以及良好的长远投资策略，提升股东价值，让公司继续稳健发展。 为庆祝港铁与香港同行45周年，公司举办一系列志庆活动，其中的亮点是红磡站“站见”铁路展于4月揭幕。该展览以一系列铁路珍藏及丰富的互动体验，回顾了香港铁路的今昔时光。欢迎大家前来参观，与我们一起重温这些珍贵回忆和难忘时刻。同时，我们亦已作好准备，为港铁和香港发展打开新的篇章。 业务表现和增长 2024年上半年，港铁稳步推进网络拓展和铁路优化工程。公司目前正推展政府《铁路发展策略2014》及北部都会区的发展策略下多个重要项目，以支持香港的长远规划和 发展。小蚝湾站、东涌线延线、东铁线古洞站及屯门南延线的主要建造工程已经开展。今年3月，行政长官会同行政会议亦已批准兴建洪水桥站，该站将主要服务未来位于北部都会区西面的洪水桥／厦村新发展区。 港铁继续引进创新科技，使现有系统和服务更加环保和便利，实现“载•向未来”的目标。我们亦十分重视服务的易达程度，确保港铁车站和列车能够方便所有人士使用。 港铁札根香港，同时矢志服务中国内地（包括大湾区）和海外的社区。澳洲方面，墨尔本都市铁路网络专营权获延长至2027年11月。英国伊利沙伯线方面，我们亦积极竞逐下一轮的专营权。中国内地方面，我们继续推展深圳地铁十三号线一期，项目首通段计划于今年内开通运营。 财务表现 今年首六个月，过境服务、本地铁路服务及高速铁路 （香港段）的乘客量持续改善，带动整体车费收入上升，加上车站商务及商场业务正逐渐恢复，因此，来自经常性业务的股东应占利润增加至40.24亿港元。加上物业发展业务利润17.40亿港元，基本业务利润为57.64亿港元，较2023年同期增加82.9%。若计入投资物业公允价值计量所产生的收益2.80亿港元，公司股东应占净利润按年增加44.7%至60.44亿港元，相当于每股盈利0.97港元。业绩较疫情时有显着的按年增长，同时亦代表着公司已走出疫情的艰难 主席函件 时期，开始逐步恢复过来，并平稳地向前发展。董事局宣派中期股息每股0.42港元，与2023年首六个月相同。 环境、社会及管治 港铁坚守稳健的环境、社会及管治架构，确保公司实现可持续发展，并保障所服务社区更广泛的利益。公司每年根据十个重点范畴厘定关键绩效指标，涵盖三个主要的环境和社会目标，包括减少温室气体排放、促进社会共融，以及推动发展及机遇。2024年，公司订立了43个与环境、社会及管治相关的关键绩效指标。同时，公司亦力求达到世界级的企业管治水平，确保我们的业务，以及我们的合作伙伴及供应商的业务活动，均合乎道德操守，并维持清晰透明。 减少温室气体排放 港铁致力提升能源效益和减少碳排放，为未来世代缔造更美好、更环保的世界。在碳排放方面，我们首架电动巴士已投入客运服务。在环保及低碳设计方面，期内共有七个新车站荣获“绿建环评”的暂定金级或以上认证。在洁净能源及能源效益方面，我们在观塘站、屯门车厂和大围车厂成功安装了太阳能光伏系统，又计划以非载客形式安排测试氢燃料推动轻铁车辆，并继续以LED照明取代车站及车厂的传统照明。在废物管理方面，我们继续推行“退役列车保•传计划”，捐出已退役的列车车厢及部件作其他 用途。我们欣然举办绿铁B“动”乐日社区活动，有超过 8,000名市民参与多项推广低碳环保生活方式的活动。 促进社会共融 作为领先的集体运输营运商，港铁一直重视推动多元共融。为庆祝国际妇女节，公司举办了一场午间音乐治疗，提升大家对职场上维持身心健康、共融及性别平等议题的关注。我们亦于2024年上半年为多元族裔或残疾人士推出“EmpowerZ”培训先导计划。 义工活动是港铁连系社区的重要一环。截至2024年6月30日，“铁路人铁路心”义工计划举办了157项义工活动，共有2,827名义工人次参加。 推动发展及机遇 港铁视员工为最宝贵资产，致力透过