【能源】日报-2024-09-11

【煤碳】 作者:蓝天祥 从业资格证号:F3058578 投资咨询资格证号:Z0000895创作日期：2024.09.11 标题:山东河北主流钢厂对焦炭采购价第八轮调降煤炭价格震荡运行 一、市场行情观点 1.操作建议 动力煤产业链企业应充分利用期货期权进行价格风险管理，在无量成交的背景下密切关市场和交易交割规则的完善，把握 入市机会。 焦煤产业链企业应充分利用期货进行价格风险规避和市值管理实践，应在规范制度与交易策略方面加强设计与实践探索。 焦炭产业链应充分利用期货进行价格风险规避和市值管理实践，应在规范制度与交易策略方面加强设计与实践探索。 2.市场驱动力 煤炭行业在煤炭市场价格形成机制和煤矿产能储备制度实施指引下，按照国家发改委确定的市场煤价合理区间运行的具体要求，明确煤电将承担保障电力安全和调节功能重要作用的发展定位，明确“下限保煤、上限保电”的煤电价格改革机制定位。在行业内持续增产保供稳价成效显著，持续提升政府、电厂、煤企和流通环节储备能力建设和煤矿产能储备的政策导向下，特别是煤炭由“增产保供稳价”转向“稳产保供”，伴随2024年电煤中长期合同签订工作通知的发布和煤电容量电价机制、煤矿产能储备制度的发布实施。发挥煤炭、煤电兜底保障作用。 叠加山东河北主流钢厂对焦炭采购价再次下调50-55元/吨；晋煤外运要道瓦日铁路9月9日期集中修施工20天；中国神华新一期外购煤价格上涨8元/吨。伴随国民经济稳步发展用电量需求的增长、迎峰度夏的即将结束和煤炭增产增供保供形式的有效落实，动力煤供消将处于宽平衡格局的延续。 9月10日起唐山主流钢厂对焦炭采购价再次调降50-55元/吨。 截至9月5日当周沿海八省电厂日耗为241.2万吨，周环比下降1.23%，库存下降42.1万吨，周环比下降1.22%；存煤可用天数14.1天，周环比下降0.2天；内地17省电厂日耗下降63.8万吨，周环比下降0.76%；日耗较上周下降2.80万吨，周环比下降0.74%，可用天数较上周持平。 截至8月15日，纳入电力行业燃料统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比增长0.5%，本年累计发电量同比下降1.1%。燃煤电厂耗煤量本月累计同比下降0.6%，本年累计同比下降2.4%。燃煤电厂煤炭库存高于去年同期435万吨，库存可用天数较上年同期增加1.2天。 二、期现货行情回顾 三、煤炭行业要闻 1.山东河北主流钢厂对焦炭采购价再次下调50-55元/吨 9月11日我的钢铁信息显示：10日河北市场钢厂对焦炭采购价下调，湿熄降幅50元/吨，干熄降幅55元/吨，调整后具体情况如下：一级湿熄焦（A≤12.5，S≤0.7，CSR≥65，MT≤7），报1710元/吨；一级干熄焦（A≤12.5，S≤0.7，CSR≥65，MT≤0），报1955元/吨；中硫湿熄焦（A≤13，S≤1，CSR≥60，MT≤7），报1510元/吨；以上均为到厂承兑含税价，2024年9月10日0时起执行。 10日山东市场主流钢厂对焦炭采购价湿熄下调50元/吨，干熄下调55元/吨，调整后具体情况如下：准一级（湿熄）冶金焦：A≤13，S≤0.75，CSR≥60，CRI≤30，MT≤7，调整后执行省内1470元/吨，省外1480元/吨；准一级（干熄）冶金 焦：A≤13，S≤0.75，CSR≥60，CRI≤30，MT0，调整后执行1770元/吨，不分省内外；二级冶金焦：A≤13.5， S≤0.8，CSR≥58，MT≤7，调整后执行1410元/吨；以上均为基价，到厂承兑含税价，2024年9月10日0时起执行。2.晋煤外运要道瓦日铁路9月9日期集中修施工20天 9月11日中新网信息显示：中国铁路太原局集团有限公司传来消息，晋煤外运重要通道瓦日铁路展开集中修施工，以恢复和提升线路设备性能状态，为后续电煤保供等运输工作奠定良好基础。 瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，经河南省，终到山东省日照市，是中国首条一次性建成、轴重30吨的重载铁路。自2014年开通运营以来，瓦日铁路累计运量达到5.6亿吨。 这次瓦日铁路集中修施工从9月9日起，将在20天时间里，每天利用列车停止运行的180分钟，组织各工种进行更换维修长钢轨9公里、大机捣固线路260公里、大机打磨线路378.41公里、检修接触网122条公里等施工，并对隧道病害及防灾疏散救援设备等进行整治，通过跨区域、多工种协同“作战”，全方位消除设备病害，系统性提升设备质量。 3.中国神华新一期外购煤价格上涨8元/吨 9月10日我的钢铁信息显示：2024年9月9日18时起，中国神华外购煤黄骅港Q5500、Q5000、Q4500外购煤价格分别为841元/吨、753元/吨和655元/吨，较上一期分别上涨0元/吨、8元/吨和8元/吨。 中国神华外购煤巴图塔Q5500、Q5000、Q4500外购煤价格分别为652元/吨、557元/吨和456元/吨，较上一期分别下跌5元/吨、0元/吨和0元/吨。 【碳酸锂】 作者:张明月 从业资格证号:F3080273 投资咨询资格证号:Z0018558创作日期:2024-09-11 标题:上周碳酸锂库存微降，澳矿减供已成事实 摘要： 国家发展改革委办公厅等部门发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知，其中提到，促进V2G技术与模式协同创新。根据上海有色数据显示，截止9.6日，碳酸锂样本全行业库存合计约12.98万吨，相比上周小幅去库1483吨。中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，8月，我国动力电池装车量47.2GWh，环比增长13.5%。 一、行情回顾 根据上海有色金属网数据显示，9月11日SMM电池级碳酸锂指数价格73027元/吨，环比上一工作日上涨716元/吨；电池级碳酸锂7.18-7.50万元/吨，均价7.34万元/吨，环比上一工作日上涨950元/吨；工业级碳酸锂6.85-7.00万元/吨，均价6.925万元/吨，环比上一工作日上涨1000元/吨。 期货市场方面，今日主力合约LC2411收盘价至78450于上一个交易日上行6300元/吨（8.73%）。 二、多空因素 1.国家发改委：促进V2G技术与模式协同创新 国家发展改革委办公厅等部门发布关于推动车网互动规模化应用试点工作的通知。其中提到，促进V2G技术与模式协同创新。探索与园区、楼宇、住宅等场景高效融合的V2G技术和模式，满足公共领域和私人车辆的V2G应用需求。支持有关企业联合开展V2G项目申报，鼓励车企和电池企业完善电池质保体系和提升电池技术。探索依托新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台开展V2G项目电池状态评估。 2.上周碳酸锂库存微降，澳矿减供已成事实 根据上海有色数据显示，截止9.6日，碳酸锂样本全行业库存合计约12.98万吨，相比上周小幅去库1483吨，下游减807吨、上游减2176吨，其他环节约增1500吨。此外，从澳矿近期指引来看，低锂价带来的减产、控产已经出现，矿端减供或成事实。 3.8月我国动力电池装车量47.2GWh同比增长35.3% 中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据，8月，我国动力电池装车量47.2GWh，环比增长13.5%，同比增长35.3%。其中三元电池装车量12.1GWh，占总装车量25.7%，环比增长6.8%，同比增长12.3%；磷酸铁锂电池装车量35.0GWh，占总装车量74.2%，环比增长16.1%，同比增长45.6%。1-8月，我国动力电池累计装车量292.1GWh,累计同比增长33.2%。其中三元电池累计装车量85.7GWh,占总装车量29.4%，累计同比增长23.6%；磷酸铁锂电池累计装车量206.2GWh,占总装车量70.6%，累计同比增长37.8%。 三、观点总结 供给方面，目前伴随着下游材料厂排产的上升和传动销售旺季的到来，部分锂盐厂对9月下游需求有一定信心，碳酸锂产量依然维持高位。但是目前由于锂盐价格整体下行，材料厂备库意愿依然不强，因此尽管排产上行带动了交易量的小幅回暖，但是市场总体依然偏冷清，碳酸锂库存依然处于高位且去库困难。 需求方面，根据上海有色调研显示，9月磷酸铁锂企业开工情况持续向好，部分中型磷酸铁锂企业在近期排产较为可观。伴随着“金九银十”传统销售旺季的到来，叠加多省市对“以旧换新”政策的加码，市场对9月、10月电动汽车的销售情况语气较为乐观。储能方面，市场目前对中美两国下半年整体的并网进程预期较为乐观。尽管需求预期乐观，但是供过于求的格局短期内恐难以扭转。 总体来看，在下游排产有所上行的背景下，市场信心有所修复，叠加澳矿减供似乎已成事实，碳酸锂价格获得一定支撑。但是目前库存仍处于高位，供需格局正在改善，但总体仍未出现反转的证据，因此碳酸锂价格短期内依然面临较大大幅反弹的阻力。从中长期来看，随着行业整合和落后产能的加速出清，以及低锂价带来的新建产能扩张节奏的放缓，碳酸锂价格有望迎来上行周期。 免责声明： 本报告中的信息均源于公开资料，仅作参考之用。英大期货研究所力求准确可靠，但对于信息的准确性及完备性不作任何保证。不管在何种情况下，本报告不构成个人投资建议，也没有考虑到个别客户特殊的投资目的、财务状况或需要，不能当作购买或出售报告中所提及的商品的依据。本报告未经英大期货研究所许可，不得转给其他人员，且任何引用、转载以及向第三方传播的行为均可能承担法律责任。英大期货有限公司不承担因根据本报告操作而导致的损失，敬请投资者注意可能存在的交易风险。本报告版权归英大期货有限公司所有。 英大期货有限公司 地址北京市东城区建国门内大街乙18号院1号楼英大国际大厦二层官网www.ydfut.com.cn 客服4000188688