二手车电池安全法规研究

Vol.320 二手车电池安全法规研究 |第320卷2月19日th.2 024｜ 二手车电池安全法规研究 HaeOkCHOI'sKwnagHoLee'sReedaHA STEPIInsight|第320卷 SUMMARY □研究背景和目的 □随着电动汽车的迅速发展和蔓延，未来老式电动汽车的火灾风险增加 安全更为重要，因为电动汽车引发的火灾比传统内燃机车辆更为复杂，但尚未确定电动汽车火灾和爆炸事故的具体原因。为了培育新兴产业并确保可持续的工业竞争力，建立一套安全规范体系是一项关键任务。安全的重要性足以决定新工业市场的形成，缺乏安全系统成为阻碍产业复兴的障碍。 □提出政策建议，以建立旧电动汽车电池所需的生命周期安全法规体系 本研究聚焦于二手电动汽车电池的安全管理系统，识别了各阶段的主要问题和挑战，并提出了建立未来安全监管体系的政策建议。从生命周期的角度出发，通过分析国内使用的二手电动汽车电池的各个阶段问题，提供了当前欧盟、美国、日本及中国等主要国家现状的分析结论。通过对此类国家现状的分析，推导出相关政策含义。 □主要研究成果 □电池处理阶段所使用的电动汽车电池被分为总共4个阶段：①放电阶段，②分离 、存储、运输阶段，③评估阶段，以及... ④利用阶段，与诊断、监测和评估、利用相联系 二手车电池安全法规研究 □需要根据二手电动汽车电池的每个阶段的风险水平建立生命周期安全法规体系。 安全监管体系的核心要素通过步骤分析为安全管理标准、安全装置、设施管理标准（包括设备管理），实际使用环境下的风险度量，以及用户安全管理系统诊断 。支持这些子系统的包括指南、设施和设备的安全标准、示范项目、定期车辆检查以及随机抽样。 □风险管理方面的分析结论 □排放/回收]风险较低且科学基础明确，因此一般性规定（原则上宽容）被应用。 □[存储/运输]虽然存在科学依据，但由于风险较高，采用了预防设备和设施标准 。 □再制造领域，风险较低，但缺乏科学证据支持，因此适用一般性规定（原则上可接受） □根据使用目的应用通用规则（原则上禁止）或预先行动原则，例如ESS/PM。 □[常见]使用后电池风险管理数据积累要求 □法律和体制计划 □1)颁布“（暂定名称)促进废旧电池供应链和利用法” 从过渡性创新理论的角度来看，现有法律体系下促进二手电池使用的推广存在局限性，因此， STEPIInsight|第320卷 新的法律体系已经建立（包括制造商责任、历史管理追踪、强制性的废旧电池生命周期等）。 □2)建立多部制的“二手电池综合管理系统” 针对主要国家的电池护照系统（集成历史管理系统）用于电池供应链管理，建立并运行了一个集成管理系统，以跨政府部门收集和管理电池生命周期数据。 □通过修订个别法律（如「汽车管理法」等）在电池处理的每个阶段解决现有问题的改进。 □生命周期政策影响和安全法规体系的建立计划 □①放电阶段：重点发展预防预诊断技术并支持机构支持系统-在电动汽车定期检查中增加电池安全相关目标检测方法-加强基础建设，包括政府补贴，以分发昂贵的电池安全检测设备 □ -**②分离、存储和运输阶段：基于科学证据强化风险管理**考虑日益增多的电动汽车型号，该部收集并分发制造商提交的数据。-对研发的支持以识别处理电池过程中发生的爆炸事故的对策及原因 □③评估阶段：通过建立领先的电池安全评估体系，确保产业竞争力 二手车电池安全法规研究 -当前使用后电池安全检查系统需要扩展和应用 建立短期、中长期策略以应对安全评估相关标准体系的需求 □④利用阶段：设计一个既能保存成本问题又能基于科学的安全管理体系 构建公平交易市场并为市场复兴奠定基础（强制使用回收原材料、税收减免、体现对二氧化碳减排贡献的设计激励等）。 -扩大研发和示范项目，并设计基于证据的法规，以提高ESS的安全性  -⑤常见:电池寿命周期DB构造电池护照系统（集成历史管理系统）的引入以应对欧盟电池护照系统，并通过统一安全管理实体，在政府层面建立一个集成管理系统。 -通过引入“（暂定名称)数据信任”来创建以公司为中心的数据自我监管