兴民智通：2024年半年度报告

兴民智通（集团）股份有限公司 2024年半年度报告 【披露时间】 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人高赫男、主管会计工作负责人高方及会计机构负责人(会计主管人员)高方声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 公司已在本报告中详细描述未来将面临的主要风险及应对措施，详情请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，请投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理16 第五节环境和社会责任17 第六节重要事项28 第七节股份变动及股东情况34 第八节优先股相关情况38 第九节债券相关情况39 第十节财务报告40 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表 （二）报告期内在中国证监会指定信息披露媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 （三）载有公司法定代表人高赫男先生签名的2024年半年度报告原件 以上文件置备地点：公司证券部 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、兴民智通 指 兴民智通（集团）股份有限公司 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《公司章程》 指 《兴民智通（集团）股份有限公司章程》 青岛丰启、青岛创疆、控股股东 指 青岛丰启环保新能源科技有限公司（原名“青岛创疆环保新能源科技有限公司”） 盛邦创恒、四川盛邦 指 四川盛邦创恒企业管理有限责任公司 唐山兴民 指 唐山兴民钢圈有限公司 咸宁兴民 指 咸宁兴民钢圈有限公司 兴民力驰 指 兴民力驰有限责任公司 武汉兴民 指 兴民智通（武汉）汽车技术有限公司 武汉睿腾 指 武汉睿腾智联汽车科技有限公司 安徽意钦 指 安徽意钦信息科技有限公司 武汉光谷 指 武汉光谷智能网联汽车创新中心有限公司 阜阳普域 指 阜阳普域贸易有限公司 深圳兴民 指 深圳市兴民科技有限公司 丰启氢能源 指 深圳市丰启氢能源科技有限公司 智民科技 指 湖南省智民科技有限公司 丰启未来 指 合肥丰启未来供应链管理有限公司 联兴永盛 指 深圳市联兴永盛投资企业（有限合伙） 九五智驾 指 北京九五智驾信息技术股份有限公司 智驾互联 指 北京智驾互联信息服务有限公司 青岛兴民 指 青岛兴民璟泽通信科技有限公司 广联赛讯 指 深圳广联赛讯股份有限公司 英泰斯特 指 武汉英泰斯特电子技术有限公司 阜阳朋能 指 阜阳朋能科技有限公司 丰启控股 指 深圳市丰启控股集团有限公司 深圳创疆 指 深圳创疆投资控股有限公司 创疆投资 指 青岛创疆投资管理有限公司 会计师事务所 指 和信会计师事务所（特殊普通合伙） T-Box 指 Telematics-Box，又称TCU（车联网控制单元），指安装在汽车上用于控制跟踪汽车的嵌入式系统，包括GPS单元、移动通讯外部接口电子处理单元、微控制器、移动通讯单元以及存储器 福田汽车 指 北汽福田汽车股份有限公司 元、万元 指 人民币元、人民币万元 报告期 指 2023年1月1日至2023年12月31日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 兴民智通 股票代码 002355 变更前的股票简称（如有） 兴民钢圈 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 兴民智通（集团）股份有限公司 公司的中文简称（如有） 兴民智通 公司的外文名称（如有） XingminIntelligentTransportationSystems(Group)Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） XingminITS 公司的法定代表人 高赫男 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 刘磊 蒋璐遥 联系地址 山东省龙口市龙口经济开发区 山东省龙口市龙口经济开发区 电话 0535-8882355 0535-8882355 传真 0535-8886708 0535-8886708 电子信箱 liulei@xingmin.com jly@xingmin.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 443,341,349.32 429,935,383.93 3.12% 归属于上市公司股东的净利润（元） 6,361,316.15 -122,766,915.25 105.18% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） -59,254,750.40 -133,783,313.00 55.71% 经营活动产生的现金流量净额（元） 39,421,355.80 3,514,302.62 1,021.74% 基本每股收益（元/股） 0.0103 -0.1978 105.21% 稀释每股收益（元/股） 0.0103 -0.1978 105.21% 加权平均净资产收益率 0.59% -9.23% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 2,145,500,012.55 2,252,312,663.97 -4.74% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,073,073,801.61 1,066,494,867.67 0.62% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 46,940,657.98 出售美国公司房产、出售部分闲置资产所得 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 4,780,951.31 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产 19,165,281.75 生的损益除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -623,918.8870,262,972.16 减：所得税影响额 4,631,723.35 少数股东权益影响额（税后） 15,182.26 合计 65,616,066.55 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主营业务及经营模式 报告期内，公司主要业务及经营模式未发生重大变化，具体情况如下：1、钢制车轮业务 作为国内首家钢制车轮上市企业，公司专注从事汽车钢制车轮的研发、生产和销售，主要产品包括乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机械车轮等八大系列1,000多个品种，主要为汽车制造商提供配套产品和为汽车维修售后市场供货。公司的采购模式是由采购部门按ISO/TS16949的要求和采购流程筛选出合格供应商后，公司与其签订年度采购合同，具体采购价格随市场行情而变动；生产模式采用“订单式”模式，即先与客户签订框架合同，按月下单，然后根据订单制定生产计划，组织生产；销售模式主要包括直接为整车制造商配套和经销商方式销售。 2、车联网运营服务 九五智驾主要从事车联网运营服务。依托十余年的服务运营经验、领先的技术优势及良好的市场口碑，已成为国内领先的车联网服务运营商与解决方案提供商。目前其主要业务情况如下： （1）联络中心（TSP）服务 联络中心（TSP）服务是指汽车厂商向九五智驾采购TSP服务并将其搭载在出厂的车辆中供终端车主使用，促进车主更为安全、高效、便捷的驾驶汽车。其运行主要由三部分协同实现，流程如下：九五智驾为客户搭建个性化的业务平台 （数据/业务平台）。依托该平台，客户有需求时，可使用搭载在车上的车载终端，通过全景联络平台提供的各种通讯模式如电话、短信、微信等，及时、准确的与呼叫中心坐席人员进行联系，坐席人员根据收到的信息为客户提供相应的服务，如紧急救援、远程控制、语音导航等。 （2）解决方案业务 解决方案业务为定制化服务，公司根据汽车厂商提供的具体技术要求，研发、设计个性化的车联网解决方案。主要客户为汽车厂商，同时也为汽车租赁公司、汽车救援机构等相关汽车服务商提供车联网软件系统的定制化开发。 （二）行业发展状况 今年以来，汽车行业主要经济指标呈现增长态势。由于一季度同期基数相对偏低，增速超过两位数，二季度后整体增速较一季度有所放缓。 上半年，国内销量同比微增，终端库存高于正常水平；汽车出口保持快速增长，对拉动市场整体增长贡献显著，新能源汽车出口增速明显放缓；新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升，根据中汽协统计，截至到今年6月 底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%,实现向上突破。今年1-6月，商用 车国内销量161.5万辆，同比增长0.3%；商用车出口45.4万辆，同比增长25.7%。新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。 二、核心竞争力分析 报告期内，公司通过持续研发创新，以创新驱动发展，积极开拓市场，提高企业竞争力，助力公司长远发展，在如下方面依旧保持核心竞争优势。 （一）车轮产业 1、产品及布局优势 现有产品包括乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机械车轮等八大系列1,000多个品种，可专业定制、搭配生产，满足不同客户的多种产 品需求，产品远销40多个国家和地区。目前是福田汽车、长安汽车、北京汽车等十多家国内外整车企业的一级供应商，并积极参与主机同步开发设计。公司目前已形成龙口、唐山、咸宁三大钢制车轮生产基地的全国战略布局，充分发挥产业集群化优势，利用产业基地就近取材、就近供应的战略布局，从而进一步降低公司整体生产成本，提高产品竞争力，更好地为下游客户提供综合配套服务。 2、研发与创新优势 公司自成立以来一直致力于汽车车轮新结构、新材料、新工艺的研制与开发，积极推动整车轻量化的实现。报告期内