兴民智通：2022年半年度报告

兴民智通（集团）股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月30日 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人赵丰、主管会计工作负责人高赫男及会计机构负责人(会计主管人员)高方声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本半年度报告涉及未来计划、发展战略等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士应当对此保持足够的风险认识，并应当理解计划、预测与承诺之间的差异，请投资者注意投资风险。 公司已在本报告中详细描述未来将面临的主要风险及应对措施，详情请查阅本报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”部分，请投资者注意投资风险。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理20 第五节环境和社会责任22 第六节重要事项29 第七节股份变动及股东情况34 第八节优先股相关情况37 第九节债券相关情况38 第十节财务报告39 备查文件目录 （一）载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表 （二）报告期内在中国证监会指定信息披露媒体上公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿 （三）载有公司法定代表人赵丰先生签名的2022年半年度报告原件 以上文件置备地点：公司证券部 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司 指 兴民智通（集团）股份有限公司 《公司法》 指 《中华人民共和国公司法》 《证券法》 指 《中华人民共和国证券法》 《公司章程》 指 《兴民智通（集团）股份有限公司章程》 青岛丰启、青岛创疆、控股股东 指 青岛丰启环保新能源科技有限公司（原名“青岛创疆环保新能源科技有限公司”） 盛邦创恒、四川盛邦 指 四川盛邦创恒企业管理有限责任公司 唐山兴民 指 唐山兴民钢圈有限公司 咸宁兴民 指 咸宁兴民钢圈有限公司 兴民力驰 指 兴民力驰有限责任公司 武汉兴民 指 兴民智通（武汉）汽车技术有限公司 兴民上海 指 兴民智能科技（上海）有限公司 上海驰胜 指 上海驰胜国际贸易有限公司 阜阳普域 指 阜阳普域贸易有限公司 深圳兴民 指 深圳市兴民科技有限公司 智民科技 指 湖南省智民科技有限公司 英泰斯特、武汉英泰、INTEST 指 武汉英泰斯特电子技术有限公司 武汉车联 指 武汉车联软件技术有限公司 九五智驾 指 北京九五智驾信息技术股份有限公司 智驾互联 指 北京智驾互联信息服务有限公司 青岛兴民 指 青岛兴民璟泽通信科技有限公司 广联赛讯 指 深圳广联赛讯股份有限公司 彩虹无线 指 彩虹无线（北京）新技术有限公司 永麻生物、云南永麻 指 云南永麻生物科技有限公司 深圳创疆 指 深圳创疆投资控股有限公司 创疆投资 指 青岛创疆投资管理有限公司 金语科技、深圳金语 指 深圳金语科技有限公司 朋能科技、阜阳朋能 指 阜阳朋能科技有限公司 金洪股份 指 吉林金洪汽车部件股份有限公司 元、万元 指 人民币元、人民币万元 报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 兴民智通 股票代码 000235 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 兴民智通（集团）股份有限公司 公司的中文简称（如有） 兴民智通 公司的外文名称（如有） XingminIntelligentTransportationSystems(Group)Co.,Ltd. 公司的外文名称缩写（如有） XingminITS 公司的法定代表人 赵丰 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 刘朗天 黄茜莹、王昭 联系地址 深圳市福田区侨香路恒邦置地大厦26层 山东省龙口市龙口经济开发区 电话 0535-8882355 0535-8882355 传真 0535-8886708 0535-8886708 电子信箱 ir@fengqi-kg.com wz@xingmin.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 437,607,318.40 824,245,206.32 -46.91% 归属于上市公司股东的净利润（元） -168,418,435.56 -13,737,514.75 -1,125.97% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润 （元） -177,371,814.05 -17,060,202.37 -939.68% 经营活动产生的现金流量净额（元） 122,912,540.58 -79,772,827.41 254.08% 基本每股收益（元/股） -0.2714 -0.02 -1,257.00% 稀释每股收益（元/股） -0.2714 -0.02 -1,257.00% 加权平均净资产收益率 -9.22% -0.80% -8.42% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 2,995,405,497.09 3,284,007,190.93 -8.79% 归属于上市公司股东的净资产（元） 1,743,125,922.51 1,910,326,395.17 -8.75% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 4,707,134.65 详见附注第十节 企业取得子公司、联营企业及合营企业的投资成本小于取得投资时应享有被投资单位可辨认净资产公允价值产生的收益 215.73 详见附注第十节 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 7,510,656.03 详见附注第十节 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -829,853.79 详见附注第十节 减：所得税影响额 2,388,667.93 少数股东权益影响额（税后） 46,106.20 合计 8,953,378.49 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）公司主营业务及经营模式 报告期内，公司主要业务及经营模式未发生重大变化，具体情况如下： 1、钢制车轮业务 作为国内首家钢制车轮上市企业，公司专注从事汽车钢制车轮的研发、生产和销售，主要产品包括乘用车仿铝车轮、乘用车车轮、新能源汽车车轮、商用车无内胎轻量化车轮、轻卡无内胎车轮、轻卡型钢车轮、商用车型钢车轮、农林机械车轮等八大系列1,000多个品种，主要为汽车制造商提供配套产品和为汽车维修售后市场供货。公司的采购模式是由采购部门按ISO/TS16949的要求和采购流程筛选出合格供应商后，公司与其签订年度采购合同，具体采购价格随市场行情而变动；生产模式采用“订单式”模式，即先与客户签订框架合同，按月下单，然后根据订单制定生产计划，组织生产；销售模式主要包括直接为整车制造商配套和经销商方式销售。 2、车联网运营服务 九五智驾主要从事车联网运营服务。依托十余年的服务运营经验、领先的技术优势及良好的市场口碑，已成为国内领先的车联网服务运营商与解决方案提供商。目前其主要业务情况如下： （1）联络中心（TSP）服务 联络中心（TSP）服务是指汽车厂商向九五智驾采购TSP服务并将其搭载在出厂的车辆中供终端车主使用，促进车主更为安全、高效、便捷的驾驶汽车。其运行主要由三部分协同实现，流程如下：九五智驾为客户搭建个性化的业务平台（数据/业务平台）。依托该平台，客户有需求时，可使用搭载在车上的车载终端，通过全景联络平台提供的各种通讯模式如电话、短信、微信等，及时、准确的与呼叫中心坐席人员进行联系，坐席人员根据收到的信息为客户提供相应的服务，如紧急救援、远程控制、语音导航等。 （2）解决方案业务 解决方案业务为定制化服务，公司根据汽车厂商提供的具体技术要求，研发、设计个性化的车联网解决方案。主要客户为汽车厂商，同时也为汽车租赁公司、汽车救援机构等相关汽车服务商提供车联网软件系统的定制化开发。 （二）行业发展状况 2021年，我国汽车产业迎来复苏迹象。但2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求紧缩、预期转弱三重压力，特别是三月中下旬以来，上海、吉林等汽车产业核心地区爆发疫情，对我国汽车产业造成较大影响，扰乱了汽车产业复苏步伐。面对行业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部门统筹协调，并陆续通过了一系列促进消费、稳定增长的举措，其中购置税减半政策更是极大的激发了市场活力，加之多个省、市、地区出台了促进汽车消费的政策，行业企业也积极作为。在各方共同努力下，汽车行业已经走出4月份的最低谷。根据中国汽车工业协会数据统计， 2022年1-6月，我国汽车产销分别完成1211.7万辆和1205.7万辆，同比分别下降3.7%和6.6%。其中，乘用车产销分别 完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%，总体恢复到正常水平；商用车产销分别完成168.3万辆和 170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%，表现依然低迷；新能源汽车产销分别266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2 倍，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。 （三）2022年上半年经营情况 2022年上半年，面对疫情多点爆发、上游原材料价格上涨和贸易摩擦等压力，公司上下牢牢把握“定信心，咬定目标，从严从实，踔厉奋发”总体思路，狠抓产品质量、市场开拓、新产品新工艺开发、交付与服务、精益生产等方面工作，实现企业平稳发展。 报告期内，公司实现营业收入43,760.73万元，同比减少46.91%，其中主营业务收入38,950.19万元，同比减少46.55%，占全部营业收入的89.01%；实现归属于上市公司股东的净利润为-16,841.84万元，实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-17,737.18万元。