中航西飞：2024年半年度报告

中航西安飞机工业集团股份有限公司 2024年半年度报告 2024年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人吴志鹏、主管会计工作负责人董克功及会计机构负责人(会计主管人员)张慧峰声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本半年度报告中涉及未来展望及计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司已在本半年度报告第三节“管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”部分，对可能面临的风险及对策进行了详细描述，敬请广大投资者留意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标6 第三节管理层讨论与分析9 第四节公司治理19 第五节环境和社会责任21 第六节重要事项26 第七节股份变动及股东情况36 第八节优先股相关情况41 第九节债券相关情况42 第十节财务报告43 备查文件目录 一、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 二、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、本企业、中航西飞 指 中航西安飞机工业集团股份有限公司 本集团 指 中航西安飞机工业集团股份有限公司及其子公司 航空工业、控股股东、实际控制人 指 中国航空工业集团有限公司 西飞资产 指 西安飞机资产管理有限公司 航空工业西飞 指 西安飞机工业（集团）有限责任公司 航空工业陕飞 指 陕西飞机工业有限责任公司 航空工业天飞 指 中航天水飞机工业有限责任公司 天津公司 指 西飞国际航空制造（天津）有限公司 西飞工贸公司 指 西飞科技（西安）工贸有限公司 陕飞锐方公司 指 陕西陕飞锐方航空装饰有限公司 西安赛威短舱 指 西安赛威短舱有限公司 汉中零组件公司 指 中航西飞汉中航空零组件制造有限公司 西飞民机公司 指 中航西飞民用飞机有限责任公司 航空工业财务 指 中航工业集团财务有限责任公司 国泰君安 指 国泰君安证券股份有限公司 雅西公司 指 西安雅西复合材料有限公司 洪都商飞公司 指 江西洪都商用飞机股份有限公司 西飞航电公司 指 西安飞机工业（集团）航电科技工程有限公司 永安保险 指 永安财产保险股份有限公司 西部信托 指 西部信托有限公司 中航租赁 指 中航国际融资租赁有限公司 国银金租 指 国银金融租赁股份有限公司 陕飞维科公司 指 陕西陕飞维科航空装备有限公司 西安天澳公司 指 西安西飞国际天澳航空建材有限公司 C919 指 中国商用飞机有限责任公司生产的干线民用飞机 ARJ21 指 中国商用飞机有限责任公司生产的涡扇支线客机 AG600 指 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 报告期 指 2024年1月1日至2024年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 中航西飞 股票代码 000768 变更前的股票简称（如有） 无 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 中航西安飞机工业集团股份有限公司 公司的中文简称（如有） 中航西飞 公司的外文名称（如有） AVICXI'ANAIRCRAFTINDUSTRYGROUPCOMPANYLTD. 公司的外文名称缩写（如有） AVICXAC 公司的法定代表人 吴志鹏 二、联系人和联系方式 董事会秘书 证券事务代表 姓名 雷阎正 龚亮 联系地址 陕西省西安市阎良区西飞大道一号 陕西省西安市阎良区西飞大道一号 电话 029-86847885 029-86847070 传真 029-86846031 029-86846031 电子信箱 leiyz@avic.com gongl@avic.com 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2023年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期比上年同期增减 营业收入（元） 20,329,154,453.16 19,555,754,663.90 3.95% 归属于上市公司股东的净利润（元） 657,156,454.98 565,283,836.74 16.25% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 621,711,592.90 540,966,419.57 14.93% 经营活动产生的现金流量净额（元） -13,152,104,202.34 -17,029,084,787.45 22.77% 基本每股收益（元/股） 0.2369 0.2037 16.30% 稀释每股收益（元/股） 0.2369 0.2037 16.30% 加权平均净资产收益率 3.89% 3.47% 0.42% 本报告期末 上年度末 本报告期末比上年度末增减 总资产（元） 73,514,735,455.88 80,920,781,039.43 -9.15% 归属于上市公司股东的净资产（元） 19,967,931,225.09 19,544,801,510.76 2.16% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动性资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） -152,295.27 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关、符合国家政策规定、按照确定的标准享有、对公司损益产生持续影响的政府补助除外） 50,605,424.03 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益以及处置金融资产和金融负债产生的损益 -12,893,208.86 主要为持有的证券投资价格变动 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 4,199,126.68 减：所得税影响额 6,314,184.50 合计 35,444,862.08 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 ☑适用□不适用 项目 涉及金额（元） 原因 增值税即征即退 6,424,023.00 与公司正常经营业务密切相关。根据财政部、国家税务总局《关于飞机维修增值税问题的通知》（财税〔2000〕102号），对飞机维修劳务增值税实际税负超过6%的部分由税务机关即征即退。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）报告期内公司所从事的主要业务、主要产品及其用途 报告期内，公司主要从事军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务，属于高端航空装备制造业。 1、军用飞机整机 公司的军用飞机整机产品主要包括大中型运输机、轰炸机、特种飞机等。2、飞机零部件 公司保持并不断提升在机身、机翼等部件集成制造核心技术的优势。公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机、新舟系列飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构供应商。同时，公司积极参与国际合作与转包生产，承担了波音737系列飞机垂尾、空客A320系列飞机机翼、机身，莱昂纳多ATR42/72机身等产品的制造工作。 3、航空服务 公司提供航空工程技术支持、技术资料、用户培训、航材支持、飞机维修（含改装）等航空服务业务。 （二）报告期内的经营模式 本公司属于设计+生产+销售的经营模式，公司根据特定客户需求，设计研发客户所需要的产品，同时组织生产制造并进行产品销售。 在经营管理方面，公司坚持计划就是纪律的全局经营原则，依托全级次一体化穿透式计划考核管理体系，以均衡生产、准时交付为目标，压实责任、防范风险，有力强化履约交付能力；牢固树立“高质量、高效益、低成本、可持续”发展理念，探索建立项目经济性管理体系，持续提升项目全生命周期成本管控能力，确保航空产品实现成本优化目标，促进公司健康发展；聚焦价值创造与合规经营，将提质增效、风险防控深度嵌入经营领域，全线实施资源统筹优化配置，持续推动公司向高质量发展迈进。 在产品制造方面，公司拥有强大的生产制造能力，严格按照产品的技术、质量与进度要求组织生产制造；积极开展先进制造技术研究应用，实现大型飞机全系统程序化、数字化、自动化集成测试，在行业内率先推进测试技术迈入智能发展新阶段；积极发挥主机牵头作用，推进设计端、制造端、采购端全链条协同；以生产制造关键路径为抓手，深入应 用精益管理工具，着力提升各阶段计划联动性和均衡性，围绕“新质生产力”着力打造“3强（在生产管理方面：风险自主识别强预警、计划准时完成强管控、生产周期压缩强推广）、3降（在生产成本方面：经济性投产降库存、柔性化供汽降动能、竞争式外协降单价）、3提升（在生产能力方面：体系能力提升、短板能力提升、保障能力提升）”的管理模式，生产周期压缩经验在民机项目中深化拓展，确保各项航空产品高品质按节点完成交付。 在产品销售方面，公司抢抓“一带一路”国家战略机遇，积极参加国内外各类展会，提升品牌知名度；探索建立部件转包产品开发的新模式，建立包括综合市场开发及目标报价系统，为新项目市场开发可持续、高质量发展奠定基础。 二、核心竞争力分析 公司核心竞争力主要集中在航空产品研发及制造技术、民用航空、航空服务三个方面。 （一）领先的航空产品研发及制造技术 公司践行创新驱动发展战略，坚定科技自立自强之路，强化科技创新体系战略支撑作用，积极开展基础应用研究、前沿技术研究，提升核心技术供给能力，统筹推进创新平台建设，积极参与重大科技项目，精心营造科技创新氛围，数智航空能力体系建设深入推进，创新投入持续加强，依托大飞机创新原成功孵化省部级实验室，上半年获得多项科技成果。 公司拥有诸多国家发明专利、实用新型专利，形成了以大型飞机、中型运输机、轰炸机、特种飞机、大型部件为代表的飞机研制能力，即数字化设计、数字化制造的协同研制能力，专业齐全、技术领先的军民机产品研发设计能力，以及飞机数字化总装集成、零件精密制造、大型机翼制造、数控喷丸成形及强化、大尺寸复合材料构件制造、绿色环保技术等先进制造技术能力。 （二）先进的民用航空 公司形成了以“项目抓总、业务支持、体系保障”为核心的先进民用航空管理方法，通过对成本、进度、质量、风险等要素进行全方位动态管理，实现提质增效，更好地满足客户需求。以稳定、优质、准时、批量的交付，赢得了国际、国内航空业界的普遍好评，是国际著名航空制造企业的战略合作