中航西飞：2022年半年度报告

中航西安飞机工业集团股份有限公司 2022年半年度报告 2022年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人吴志鹏、主管会计工作负责人董克功及会计机构负责人(会计主管人员)孟晓军声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本报告的董事会会议。 本半年度报告中涉及未来展望及计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，请投资者注意投资风险。 公司已在本半年度报告第三节“管理层讨论与分析”中“十、公司面临的风险和应对措施”部分，对可能面临的风险及对策进行了详细描述，敬请广大投资者留意查阅。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义2 第二节公司简介和主要财务指标7 第三节管理层讨论与分析10 第四节公司治理20 第五节环境和社会责任21 第六节重要事项25 第七节股份变动及股东情况34 第八节优先股相关情况38 第九节债券相关情况39 第十节财务报告40 备查文件目录 一、载有公司法定代表人签字和公司盖章的半年度报告全文和摘要。 二、载有公司法定代表人、主管会计工作负责人、会计机构负责人签名并盖章的财务报表。 三、报告期内在中国证监会指定报纸上披露过的所有公司文件的正本及公告原稿。 释义 释义项 指 释义内容 公司、本公司、中航西飞 指 中航西安飞机工业集团股份有限公司 本集团 指 中航西安飞机工业集团股份有限公司及其子公司 航空工业、控股股东、实际控制人 指 中国航空工业集团有限公司 西飞资产 指 西安飞机资产管理有限公司 航空工业西飞 指 西安飞机工业（集团）有限责任公司 航空工业陕飞 指 陕西飞机工业有限责任公司 航空工业天飞 指 中航天水飞机工业有限责任公司 西飞国际天津公司 指 西飞国际航空制造（天津）有限公司 西飞工贸公司 指 西飞科技（西安）工贸有限公司 陕飞锐方公司 指 陕西陕飞锐方航空装饰有限公司 西安赛威短舱 指 西安赛威短舱有限公司 汉中零组件公司 指 中航西飞汉中航空零组件制造有限公司 西飞民机公司 指 中航西飞民用飞机有限责任公司 航空工业财务 指 中航工业集团财务有限责任公司 国泰君安 指 国泰君安证券股份有限公司 雅西公司 指 西安雅西复合材料有限公司 洪都商飞公司 指 江西洪都商用飞机股份有限公司 西飞航电公司 指 西安飞机工业（集团）航电科技工程有限公司 永安财产保险公司 指 永安财产保险股份有限公司 西部信托 指 西部信托有限公司 中航国际租赁 指 中航国际租赁有限公司 国银租赁 指 国银金融租赁股份有限公司 航空工业制动 指 西安航空制动科技有限公司 航空工业起落架 指 中航飞机起落架有限责任公司 西经发展公司 指 西安经开投建综合保税区产业发展有限公司 陕飞维科公司 指 陕西陕飞维科航空装备有限公司 西安天元公司 指 西安天元航空科技股份有限公司 成飞民机公司 指 中航成飞民用飞机有限责任公司 西安天澳公司 指 西安西飞国际天澳航空建材有限公司 广东亚仿公司 指 广东亚仿科技股份有限公司 C919 指 中国商用飞机有限责任公司生产的干线民用飞机 ARJ21 指 中国商用飞机有限责任公司生产的涡桨支线客机 AG600 指 大型灭火/水上救援水陆两栖飞机 元、万元、亿元 指 人民币元、人民币万元、人民币亿元 报告期 指 2022年1月1日至2022年6月30日 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 股票简称 中航西飞 股票代码 000768 股票上市证券交易所 深圳证券交易所 公司的中文名称 中航西安飞机工业集团股份有限公司 公司的中文简称（如有） 中航西飞 公司的外文名称（如有） AVICXI'ANAIRCRAFTINDUSTRYGROUPCOMPANYLTD. 公司的外文名称缩写（如有） AVICXAC 公司的法定代表人 吴志鹏 董事会秘书 证券事务代表 姓名 雷阎正 龚亮 联系地址 陕西省西安市阎良区西飞大道一号 陕西省西安市阎良区西飞大道一号 电话 029-86847885 029-86847070 传真 029-86846031 029-86846031 电子信箱 leiyz@avic.com gongl@avic.com 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司注册地址，公司办公地址及其邮政编码，公司网址、电子信箱报告期无变化，具体可参见2021年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化 □适用☑不适用 公司选定的信息披露报纸的名称，登载半年度报告的中国证监会指定网站的网址，公司半年度报告备置地报告期无变化，具体可参见2021年年报。 3、其他有关资料 其他有关资料在报告期是否变更情况 □适用☑不适用 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 □是☑否 本报告期 上年同期 本报告期 比上年同期增减 营业收入（元） 19,119,986,795.39 15,050,656,418.52 27.04% 归属于上市公司股东的净利润（元） 482,845,451.79 335,801,711.48 43.79% 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润（元） 447,442,914.39 280,131,162.62 59.73% 经营活动产生的现金流量净额（元） 32,468,542,892.36 -13,740,453,419.47 336.30% 基本每股收益（元/股） 0.1744 0.1213 43.78% 稀释每股收益（元/股） 0.1744 0.1213 43.78% 加权平均净资产收益率 3.04% 2.18% 0.86% 本报告期末 上年度末 本报告期末 比上年度末增减 总资产（元） 95,184,725,356.18 71,989,049,045.10 32.22% 归属于上市公司股东的净资产（元） 16,016,867,480.65 15,741,672,471.91 1.75% 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用☑不适用 公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 ☑适用□不适用 单位：元 项目 金额 说明 非流动资产处置损益（包括已计提资产减值准备的冲销部分） 1,026,406.33 计入当期损益的政府补助（与公司正常经营业务密切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定量持续享受的政府补助除外） 58,172,331.43 除同公司正常经营业务相关的有效套期保值业务外，持有交易性金融资产、交易性金融负债产生的公允价值变动损益，以及处置交易性金融资产、交易性金融负债和可供出售金融资产取得的投资收益 -26,077,241.98 主要为持有的证券投资价格变动 除上述各项之外的其他营业外收入和支出 8,692,353.65 减：所得税影响额 6,411,312.03 合计 35,402,537.40 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： □适用☑不适用 公司不存在其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用☑不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 报告期内，面对严峻的疫情防控形势以及不稳定的外部供应链影响，公司牢固树立“计划就是纪律”的思想，聚焦飞机生产任务，科学组织安排各项重点工作，深入细致做好供应链风险分级管控，在关注计划完成的同时，持续推进生产管理提升工作，引导在制品管理与数据治理体系化常态运行，高质量完成“双过半”均衡交付目标任务。 在生产运营方面，围绕“高质量、高效率、低成本、准时化”均衡交付目标，公司通过数据分析系统应用，实现零件、装配的线上计划驱动，零件、部装、总装、试飞各阶段生产节拍稳步压缩。公司承担的C919飞机、AG600飞机、ARJ21飞机中机身等部件生产交付任务顺利完成。同时，公司承担的A321飞机机翼研制项目首架已正式开工，该项目的顺利启动，巩固了公司作为空客公司亚洲地区一级供应商的核心地位，对公司国际转包业务的长远发展具有重要战略意义。 在产品研发方面，依托型号研制与重大装备需求，统筹研发、智能制造、服务保障协同创新，在设计、制造和服务方面不断提升基础技术和关键核心技术攻关能力，系统制定详细研究任务清单，加快解决生产实际中的突出问题，提升核心技术竞争力，推动自主创新能力提升，坚定不移推进研发制造一体化协同创新。 在航空服务方面，以用户需求和外场问题为导向，聚焦重点型号，突出专项任务，强化主机牵头，加快备件配套保障，加速外场问题处理，持续提升服务保障能力，提升飞机完好率，提高用户满意度。 报告期内，公司开展对标世界一流企业管理提升行动，选择国际或行业领先组织为标杆，从管理变革、管理模式、管理方法、运营效果、运行质量、组织适配、体系文件、文化养成等方面开展对标，进一步满足客户需求、提升内部管理，消除管理盲区、降低管理成本。通过实施国企改革三年行动方案，公司治理结构和治理机制更加科学、规范、高效，公司运营活力和效率显著提升。 （一）报告期内从事的主要业务 报告期内，公司主要从事军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务，属于高端航空装备制造业。 1.飞机整机（略） 2.飞机零部件 公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了新舟系列飞机、C919飞机、AG600飞机、ARJ21飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构制造商。 同时，公司积极参与国际合作与转包生产，承担了波音公司737系列飞机垂尾、波音747飞机组合件，空客公司A319/A320系列飞机机翼、机身等产品的制造工作。 3.航空服务 提供航空工程技术支持、技术资料、用户培训、航材支持、飞机维修（含改装）等航空服务业务。 （二）报告期内的经营模式 本公司属于“设计+生产+销售”的经营模式，公司根据特定客户需求，设计研发客户所需要的产品，同时组织生产制造并进行产品销售。在经营管理方面，公司建立了信息化的五级计划运营管理体系，以均衡生产、准时交付为手段，推动存货和成本管控，促进公司健康发展；在产品制造方面，公司拥有强大的生产制造能力，并严格按照产品、技术、质量、进度要求组织生产与制造，确保各项科研生产任务高品质按节点交付完成；在采购方面，公司拥有完善的供应链管理体系及合格的供应商目录，并定期对供应商进行评价和更新；在产品销售方面，公司严格按照合同约定的交付进度进行产品交付及财务结算，严格履约。 （三）行业分析 航空工业是典型的知识密集型、技术密集型行业，行业技术辐射面广，产业关联度高，吸纳就业能力强，其发展水平是国家经济、技术、国防实力及工业化水平的重要标志和集中体现。航空工业是我国工业体系中不可或缺的一环，是维护国家安全和保障社会长治久安的战略性产业，对于提升我国国际竞争力和影响力、维护我国国际形象有着不可替代的作