南华集运日报20240823

摘要：今日集运指数（欧线）期货各月合约价格大多减仓下跌。截至收盘，只有交割月合约2408录得反弹，下跌合约中，2412合约跌幅最大，达到1.95%。 集装箱运输市场⽇报 2024年8⽉23⽇ 点评 今日集运指数（欧线）期货各月合约价格大多减仓下跌。截至收盘，只有交割月合约2408录得反弹，下跌合约中，2412合约跌幅最大，达到1.95%。从交易所排名前20大机构持仓增减去看，EC2410合约多头减仓223手至11812手，空头增仓133手至12417手，交易量减少4489手至10883手（双边）；EC2412合约多头增仓272手至23178手，空头增仓162手至19866手，交易量减少474手至47177手（双边）。8月26日（下周一）是2408合约交割日，从近两周公布的结算运价指数以及近两周各船司船期运费去看，2408合约报价预估在5800点左右。从公布的即期运费去看，8月底9月初报价依然疲软。基差有望在“现货跌幅大于期货跌幅”的消耗战中逐步回归。因此，总体去看，期价曙光未现。 交易提⽰ 集运现舱报价（CY-CY，上海—鹿特丹） 根据Geek Rate所示，上海—鹿特丹航线上，9月2日出发，10月6日到港的马士基，20GP总报价为$3683，较前值上升$21，40GP或40HC总报价为$6155，较前值上升$34。下周和下下周出发的赫伯罗特，20GP总报价均为$4485，较前值均下降$130，40GP或40HC总报价均为$6900，较前值均下降$200。下下周出发的ONE，20GP总报价为$3949，较前值下降$898，40GP或40HC总报价为$6808，较前值下降$1500。下下周出发的长荣，20GP总报价为$4385，较前值下降$350，40GP或40HC总报价为$6720，较前值下降$500。 运价指数：国内指数 宁波航交所发布的NCFI欧线运价指数收于2964.56点，环比下跌7.58%；NCFI美西线运价指数收于3617.41点，环比下跌6.88%；NCFI美东线运价指数收于3104.03点，环比下跌7.21%。 运价指数：境外指数 8月20日，XSI远东-北欧收报于7893点，较前值下跌53点；远东-美西收报于6737点，较前值上涨44点。8月22日，FBX（波罗的海每日运价指数）报于5484美元/FEU，较前值下跌74点。 资讯2：7月美线货量创纪录！中国出口同比增长23% 近日，美国调查公司笛卡尔数据（Descartes Datamyne）汇总的数据显示，7月从亚洲发往美国的海上集装箱运输量189.2952万个（换算为20英尺集装箱），同比增长24％7月份亚洲发往美国海上集装箱运输量创下单月历史最高纪录，也是连续11个月超过上年同期，月度运输量超过了创下此前最高纪录的2022年5月（185万标箱）按品类来看，排名前10位的产品均超过上年同期。运输量最大的家具类同比增长29％，位居第2的机械类增长30％；工业材料相关品类方面，塑料增长26％，钢铁制品增长23％；玩具和体育用品（增长24％）、鞋类（增长23％）、服装（增长12％）等与个人消费相关的产品也表现强劲；汽车相关产品也增长27％。按装船地来看，在整体运量中占近6成的中国大陆同比增长23％；韩国增长27％，越南增长44％；中国台湾（增长19％）和新加坡（增长13％）等也出现增长，日本增长33％；中国香港同比减少15％，是10个主要国家和地区中唯一同比下降的地区。