在南高加索 ， 新的贸易路线可以帮助克服冲突的历史吗 ？

主要内容与关键数据总结

研究背景与关键事件

• 2020年南高加索战争：阿塞拜疆与亚美尼亚之间的冲突在地图上显著改变了南高加索地区，尽管战争未能解决两国之间的主要政治分歧，但其结果为该地区带来了数十年来首次的新贸易联系和经济合作的可能性。

地缘政治影响与挑战

• 政治分歧：两国在政治协议方面存在分歧，涉及纳戈尔诺-卡拉巴赫（Nagorny Karabakh）未来地位、被关押的亚美尼亚士兵、边界划分和地雷地图共享等问题。

经济前景与挑战

• 经济前景：2020年停火协议中的第九点承诺解除区域内的所有经济和运输连接。这可能对亚美尼亚和阿塞拜疆产生积极影响，包括重新激活的南北路线，以及对环境的正面影响，如通过铁路运输减少对南高加索地区的道路货运压力。

新运输路线的机遇与限制

• 北-南路线：预计通过俄罗斯、亚美尼亚和伊朗的北-南路线将对亚美尼亚和阿塞拜疆的经济产生重大提振。
• 环境效益：重建铁路线将有助于减少区域内部的货运对道路的压力，对环境产生积极影响。
• 国际贸易潜力：恢复关闭的铁路线将增加中东走廊的货物运输量，尤其是如果亚美尼亚与土耳其边境重新开放，该走廊的潜力将进一步扩大。
• 中国一带一路倡议的影响：虽然中国尚未在该地区投资大规模基础设施项目，但该倡议涉及南高加索经济走廊，这为中亚、土耳其和欧盟之间提供了新的贸易通道。

实施挑战与进展

• 实施进展缓慢：2021年成立的三名副总理组成的联合委员会负责实施2020年停火声明中的运输线路“解封”工作，但大部分工作进展缓慢，特别是在公共领域。
• 历史因素与外部干预：缺乏区域合作的历史经验以及大国外交干预导致南高加索地区呈现出“区域分裂”的特征。
• 物理瓶颈与跨海渡轮能力限制：中东走廊的主要障碍包括伊斯坦布尔和安卡拉等土耳其大都市的物理瓶颈，以及黑海和里海的渡轮穿越能力有限。

结论

• 南高加索地区通过新贸易路线具有克服冲突地理的可能性，尤其是在经济层面。然而，实现这一目标面临政治分歧、历史经验、物理限制和实施进展缓慢等挑战。多边合作与历史上的协作缺失，使得这一区域的合作潜力受限，但重新激活的北-南路线为经济复苏提供了重要机遇。