滴滴出行如何适应拉丁美洲的数字平台时代

JUNE2024 滴滴出行如何适应拉丁语美国的数字平台时代 OmarManky和NataliaMogollón 滴滴出行如何适应拉丁语美国的数字平台时代 OmarManky和NataliaMogollón ©2024卡内基国际和平基金会。保留所有权利。 卡内基不就公共政策问题采取机构立场；此处所表达的观点为作者个人观点。也不一定要重复卡内基、其主席或其受托人的观点。 未经许可，不得以任何形式或任何方式复制或传播本出版物的任何部分来自卡内基国际和平基金会。请直接询问： 卡内基国际和平基金会出版部 1779马萨诸塞州大道西北 Washington,DC20036 P:+12024837600 F:+12024831840 CarnegieEndowment.org 可在CarnegieEndowment.org上免费下载。 封面照片：JOAQUINSARMIENTO/法新社通过GettyImages CONTENTS 中国本地/全球vii Summary1 Introduction2 滴滴出行在中国的起源与拉美市场格局3 DiDi在拉丁美洲9 DiDi与国家和公民社会的联盟11 整合出租车司机 正式和非正式劳动力市场13 DiDi进入秘鲁市场15 Conclusion19 关于作者21 Acknowledgments21 Notes23 中国本地/全球 中国已经成为全球大国，但关于how这已经发生和 这意味着什么。许多人认为中国出口其发展模式并将其强加给其他国家国家。但中国球员也通过当地演员和 机构，同时适应和吸收当地和传统的形式、规范和做法。 在福特基金会的慷慨多年资助下，卡内基推出了一项创新的中国在世界七个地区的参与战略研究机构-非洲，中部 亚洲、拉丁美洲、中东和北非、太平洋、南亚和东南亚。 作为研究和战略召集的粗略组合，这个项目探索了这些复杂的动态，包括中国RM适应拉丁美洲当地劳动法的方式，中资银行 和基金正在探索传统的伊斯兰金融和信贷产品在东南亚和中东和中国演员正在帮助当地工人提高他们在中亚的技能。适应和适应当地现实的适应性中国战略大多被忽视 尤其是西方决策者。 最终，该项目旨在显著扩大对中国在 世界，并产生创新的政策想法。ese可以使本地参与者更好地引导中国支持其社会和经济的能源；为西方的参与提供经验教训 在世界各地，特别是在发展中国家；帮助中国自己的政策社区学习中国经验的多样性；并可能减少摩擦。 EvanA.Feigenbaum 卡内基国际和平基金会研究副总裁 卡内基实现国际和平|vii Summary 信息和通信技术彻底改变了 工作世界，以至于人们谈论经济的“超级化”。 不是Uber，而是全球个人移动领域的领先公司DiDi：2021年，DiDi 1然而，它是 在中国的旅行记录超过了Uber在全球的旅行记录。但2是滴滴的野心超出了中国。 在过去的五年里，该公司已经开始在亚洲、非洲和拉丁美洲的其他市场进行投资。美国正在扩张，在适应环境方面提出了至关重要的挑战 与中国不同-例如拉丁美洲，其特点是高水平的劳动力市场的非正式性和公民不安全问题。 是论文探索和分析了滴滴在拉丁美洲建立自己的战略一些国家，包括墨西哥、巴西、哥伦比亚和秘鲁。 regiondi夫erssignicantlyfromtheChinesecontext.BeforeDiDi’sentryin2019late,theLatin 美国市场由Uber和Cabify等全球巨头主导。 滴滴出行受到冠状病毒大流行和对人们流动性的限制的影响，因为以及该地区面临的经济危机。此外，尽管城市之间的程度不同，由于出租车司机协会和工会的抗议，该公司面临着充满挑战的环境对乘车平台。 在这种情况下，滴滴基于三个支柱实施了适应战略。首先，它建立了与地方政府、私营公司和民间社会行为者的战略联盟，以解决 安全问题和促进社会倡议。第二，它通过创新适应当地需求 服务（例如用于食品交付的DiDiFood和DiDiFlex票价谈判选项）和通过墨西哥等国家的贷款和信用卡扩大对金融部门的服务 和巴西。最后，该公司强调乘客安全，严格的驾驶员验证阳离子为驾驶员提供避免危险区域的流程和选择，同时还可以降低佣金 司机和送餐工人(也就是说，只要求一小部分票价)获得显著的不能市场份额。 是轨迹展示了一种非凡的适应能力，具有挑战性的简单叙述中国公司进入该地区。这也引发了关于 这种适应的机制以及它与c的特定特征有多大的联系 运输业和这家私营公司的独特轨迹。e案例在本文中讨论这篇文章也给公共决策者和该行业的其他公司提出了问题。问题涉及改善公司签约人员的工作条件， 正式就业，保护用户数据隐私。 卡内基国际和平协议|1 Introduction 信息和通信技术从根本上改变了人类的工作方式。 人工智能(AI)，就像几十年前促进通信渠道的工具一样，已经 redenedworkspaces,legalrestrictions,andsocialperspectivesonemp3loyment. T其o特da点y是’数s字er平a台is连接客户和服务提供商的便利性，通常规避传统的劳动结构，以前是deNed员工之间的关系 andemployers,aswellastheirrespectiverights.Arsisshifttowardmorefluleexexableworka也rr导an致g许em多e地nt区s就业不稳定和不安全。4 在这种背景下，数字平台在过去十年中已经成为关键参与者，影响了全球数百万工人的生活。通过影响各5种各样的工人，包括食品交付韩国的司机和印度的平面设计专业人士，这些公司已经重新定义了城市工作动态。拉丁美洲对这种转变并不陌生，见证了 本地公司的出现和扩张，如电子商务应用程序Rappi(哥伦比亚)和 食品交付应用程序PedidosYa（乌拉圭），与Uber和Grubhub等全球巨头竞争。利马，波哥大和布宜诺斯艾利斯等城市经历了积极的市场进入动态 再加上全球合并、母公司在遥远市场的收购以及破产 每年都有新平台。这些发展提出了重要的政治和学术问题 关于技术对劳动力控制、私人信息的使用和城市经济的影响。 在此背景下，滴滴出行科技公司（以下简称滴滴）进入拉丁语 美国脱颖而出。作为世界上最大的乘车公司-2021年拥有1500万司机与2020年Uber的500万相比，滴滴出行不仅代表着全球的扩张 公司在一个新颖的行业中，但也象征着中国不断发展的技术 全世界。6DiDi进入拉丁美洲及其随后在该地区的成功具有重要意义 影响，标志着该地区对矿产资源传统强调的背离 extractionandlarge-scaleinfrastructurepro7jects.Additionally,DiDi’sstatusasaprivatec区o别m于pa中ny国国有企业在该地区较常见的投资， 这可能标志着中国投资发展的新阶段。 是一篇论文，探讨了DiDi如何在拉丁美洲运作，研究了它的一些核心特点，突出其适应该地区特点和行为者的能力。 根据对秘鲁司机和送货工人进行的研究，提出初步的编码。它还全面概述了该平台如何适应各种环境 拉丁美洲。e文件分为三个部分。e第一部分提供了一个系统的 DiDi在中国的背景和拉丁美洲数字平台的现状 2 DiDi进入市场。第二部分分析了DiDi进入和适应 该地区，基于对几个拉丁美洲国家和地区二级资源的审查 采访专家，司机和送货工人使用的应用程序在利马。最后，第三部分讨论了这些规则对公共政策和学术发展的影响 了解中国在拉丁美洲投资的影响。 滴滴出行在中国的起源与拉美市场格局 DiDi在中国 DiDi在中国的进化是一个快速转型的故事。从它作为一个创业公司的开始作为运输巨头，滴滴出行已经应对了各种监管挑战， 表现出非凡的适应能力。不像像Uber这样的8西方同行- 未能巩固其在中国市场的地位-DiDi已显著实现多元化 服务，将业务范围扩展到运输以外，包括金融服务和其他 innovations.Asthefollowingsectionswillshow,thisbeginningseemstohaveprovidedimportant 需要适应当地环境的教训。 由WillWeiCheng于2012年以DidiDache的名义创立，Didi起源于移动将乘客与出租车司机联系起来的应用程序，然后迅速扩展到广泛的范围 共享运输服务。在早期，该公司9收到了重大的Can投资 来自腾讯等科技巨头，无处不在的微信消息背后的中国科技RM superapp.DiDiDache随后在2015年与竞争对手KuaidiDache合并，组建DiDiKuaidi。10在程先生的领导下，他此前曾在支付宝担任副总经理。 中国科技公司阿里巴巴、滴滴出行积极与其他初创企业竞争，扩大其具有高级功能的产品。它的快速扩张和服务多样化，以及 战略投资和合并，使滴滴出行巩固了其在中国的地位运输市场。11 滴滴出行在中国的迅速崛起可以归因于几个有利的乘车条件国家。12中国拥有许多人口稠密的大都市地区，为 乘车共享服务蓬勃发展。此外，许多城市积极劝阻私家车所有权通过限制何时可以根据车牌的最后一位来驾驶汽车 数字，为运输替代品创造了一个俘虏市场。此外，数百万移民中国大城市的工人，往往面临有限的就业机会，提供了巨大的DiDi和其他类似平台的司机和送货工人池。13 卡内基国际和平的承诺|3 对于中国科技行业来说，这是一个重要的里程碑，滴滴在一个2015年7月前所未有的融资。14是大量的资金，不仅打破了记录中国私营公司，但也rmly确立了滴滴作为乘客的主导力量 运输市场，确保了80%以上的国内市场份额。15e融资轮吸引多元化的投资者群体，包括阿里巴巴、腾讯等中国科技巨头和国际基金，如淡马锡控股(总部位于新加坡)和科图管理(总部 在美国）。16值得注意的是，滴滴与腾讯的战略合作伙伴关系在其成功。通过将其服务集成到微信平台中，滴滴可直接访问微信的 庞大的用户群，估计每月活跃用户超过9亿，促进更轻松的乘车预订并允许滴滴出行受益于微信广泛采用的移动支付。17is 与腾讯的大量投资和战略协调将滴滴出行的现金储备提高到超过 35亿美元,18赋能公司加强市场地位，打下基础未来的全球扩张。 值得注意的是，甚至中国的主权财富基金中国投资公司也参与了 融资回合，向滴滴出行投资了一笔未公开的金额。19虽然来自国家的投资- 像中国投资公司这样的拥有实体似乎暗示了政府的支持，滴滴出行的情况是独一无二的，尤其是在中国政府经常采取 正如豪尔赫·路易斯·莫顿·古铁雷斯指出的那样，有些保护主义立场倾向于当地企业。20与其他全球华人公司不同，滴滴出行巩固了市场地位，没有 重要的是不能干预或直接的国家支持。考虑到参与全球投资者，如日本基金软银，其主要投资者。21 在这种增长的推动下，滴滴出行发起了一项积极的扩张计划，不仅包括 出租车服务，但也有创新的解决方案，如公共汽车运输，食品交付，甚至企业电动移动和自动驾驶，与电动汽车等科技巨头合作 制造商比亚迪。22此外，滴滴出行还扩展到金融服务、送货服务和指定 driving.23Di服务的迅速多样化反映了亚洲发展的趋势 superapps-将广泛的功能和服务集成到 单一平台，类似于中国的微信、东南亚的Grab和印度尼西亚的Gojek。24 是多样化的阳离子和适应性成为DiDi的标志，使其能够敏捷地响应当地的需求和条件。在其本土扩张的背景下，滴滴出行收购Uber本土 2016年在中国的运营是另一个重要的不能里程碑。是胜利巩固了滴滴的在中国共享运输市场的主导地位，展示了其面对和 在自己的地盘上战胜全球竞争对手。25DiDi的战略——基于对 中国的本地条件，与国内科技公司的强强联合，以及积极的扩张在补贴司机和乘客的大量投资的支持下-允许滴滴跑赢大盘 4 优步。由于这笔交易，滴滴出行的估值约为350亿美元，优步股东据报道，获