Les politiques de mobility é dans les Hauts - de - France. Des enjeux sociaux à l 'é preuve du climat

这份工作文件探讨了在高卢-法兰西地区的移动性政策中考虑气候挑战时所面临的经济和社会挑战。以下是该文件的主要发现和要点：

摘要

这项研究，应气候委员会的要求，深入分析了高卢-法兰西地区在气候变化背景下制定移动性政策的考量。研究旨在更好地理解地区性政策在实现气候目标中的作用，并揭示了整合公共政策的困难。高卢-法兰西地区在运输领域温室气体排放占全国的31%，拥有对抗气候变化的关键能力。

主要发现

经济与社会背景

• 高卢-法兰西的经济与社会脆弱性：该地区人均收入较低，失业率高于全国平均水平，能源相关移动性贫困比例较高。
• 交通依赖性：居民对私人汽车的依赖程度高于全国平均水平，特别是在通勤上下班的出行方式上。

移动性基础设施与脱碳潜力

• 基础设施投资：地区政府在铁路交通上的投资显著，通过电气化和多模式交通枢纽的发展减少碳排放。
• 政策目标：地区规划了减少交通碳排放的目标（如气候空气能源计划和可持续发展与领土平等规划）。
• 预算分配：交通预算占地区总预算的30%，主要用于铁路，尤其是区域快速列车（TER）和跨区域服务。

公共政策行动

• 多模式交通：鼓励多模式交通以促进经济活动和就业机会。
• 矛盾之处：某些交通措施（如道路建设或降低车辆注册税）可能与减排承诺相冲突。

结论

高卢-法兰西地区在应对气候变化和交通脱碳方面的雄心勃勃的目标与地区经济和社会发展需求之间存在复杂平衡。尽管地区政府在立法框架下投资于绿色交通和多模式交通系统，但其政策主要侧重于促进经济发展和就业，这在某些情况下可能与减少碳排放的目标产生冲突。在这一转型过程中，确保社会公平性和经济可持续性成为重要挑战。