国联通信2023/24 年报

股票编号：8060 http://www.glink.hk 年报 2023/24 ANNUALREPORT GlobalLinkCommunicationsHoldingsLimited 香港联合交易所有限公司（“联交所”）GEM的特色 GEM的定位，乃为中小型公司提供一个上市的市场，此等公司相比起其他在主板上市的公司带有较高投资风险。有意投资的人士应了解投资于该等公司的潜在风险，并应经过审慎周详考虑后方作出投资决定。 由于GEM上市公司普遍为中小型公司，在GEM买卖的证券可能会较于主板买卖之证券承受较大的市场波动风险，同时无法保证在GEM买卖的证券会有高流通量市场。 香港交易及结算所有限公司及联交所对本报告的内容概不负责，对其准确性或完整性亦不发表任何声明，并表明不会就因本报告全部或任何部分内容而产生或因依赖该等内容而引致的任何损失承担任何责任。 本报告的资料乃遵照联交所GEM证券上市规则（“GEM上市规则”）而刊载，旨在提供有关国联通信控股有限公司（“本公司”）的资料。本公司的董事（“董事”）愿就本报告的资料共同及个别地承担全部责任。各董事在作出一切合理查询后，确认就其所知及所信，本报告所载资料在各重要方面均属准确完备，没有误导或欺诈成分，且并无遗漏任何其他事项，足以令致本报告或其任何陈述产生误导。 目录 公司资料3 主席报告4 管理层论述及分析5 董事及高级管理人员履历14 董事会报告17 企业管治报告25 环境、社会及管治报告35 独立核数师报告68 综合损益及其他全面收益表73 综合财务状况表74 综合权益变动表75 综合现金流量表76 综合财务报表附注78 公司资料 执行董事 李健诚先生（主席）马远光先生 黄建华先生（行政总裁） 独立非执行董事 梁觉强先生张世明先生刘春保先生 授权代表李健诚先生黄建华先生 规章主任 黄建华先生 公司秘书 陈惠贞女士 审核委员会 张世明先生（主席）梁觉强先生 刘春保先生 薪酬委员会 张世明先生（主席）黄建华先生 刘春保先生 提名委员会 张世明先生（主席）李健诚先生 刘春保先生 注册办事处 CricketSquare HutchinsDrive,P.O.Box2681GrandCayman,KY1-1111 CaymanIslands 总办事处及香港主要营业地点 香港 干诺道西188号 香港商业中心3815室 主要往来银行 中信银行股份有限公司广州开发区支行招商银行广州龙口支行 集友银行有限公司 开曼群岛主要股份及过户登记处 Suntera(Cayman)Limited Suite3204,Unit2A,Block3BuildingD,P.O.Box1586 GardeniaCourt,CamanaBayGrandCayman,KY1-1100 CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 核数师 国富浩华（香港）会计师事务所有限公司香港 铜锣湾 礼顿道77号礼顿中心9楼 股票号码 8060 3国联通信控股有限公司 主席报告 本人谨代表国联通信控股有限公司（“本公司”）董事会（“董事会”）提呈本公司及附属公司（“本集团”）截至二零二四年三月三十一日止年度之经审核全年业绩，以供股东省览。 在二零二四年三月，中华人民共和国（“中国”）召开了十四届中国全国人大二次会议以及全国政协十四届二次会议。会议提出大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力，深入实施科教兴国战略，强化高质量发展的基础支撑，着力扩大国内需求，推动经济实现良性循环，扩大高水平对外开放，促进互利共赢。中国二零二三年国内生产总值为126万亿元人民币，中国二零二三年全年GDP增速为5.2%。会议提出二零二四年经济社会发展主要预期目标，其中提出国内生产总值增长5%为目标。 该年度内，中国政府继续加大宏观调控力度，推动经济运行持续好转，依靠创新引领产业升级，增强城乡区域发展新动能，深化改革扩大开放，持续改善营商环境，全面加强政府建设，大力提升治理效能。 本年度随着疫情全面解除放开，社会经济活动逐步进入正轨，但由于港元银行同业拆息受美国大幅加息影响而呈现升势，加重企业营运负担，同时港人涌入内地消费，进一步造成香港经济持续低迷的困境，香港各行业的商业活动放缓造成对客户关系管理（“CRM”）业务之需求呈下跌趋势。 集团深信随着香港特区政府加大与广东省政府的进一步经济深度合作，大湾区城市加大互联互通所带来的经济及发展潜力，各行各业集成活动及融合活动会造出更多商机，为集团CRM业务带来新的发展商机。 本集团城市轨道交通业务实施了广州地铁2号线增购及广州地铁十一号线、武汉地铁十六号线、前川线、哈尔滨地铁一号、二号、三号线，以及土耳其伊斯坦布尔机场线等项目的车载信息系统的交付。同时针对智慧地铁、智慧运维、无人驾驶等是城市轨交的发展趋势，在产品及解决方案不断加强研发创新的投入，进一步增强自身竞争优势。 在此，本人藉此机会向董事会成员，所属企业的经营管理层及全体员工表示衷心的感谢，对密切配合和积极支持本公司的合作伙伴深感谢意！ 主席 李健诚 香港，二零二四年六月二十六日 2023/24年报4 管理层论述及分析 回顾年度内，国际政治形势仍严峻，俄乌战争未能停止，中东烽烟再燃，在复杂的地缘政治影响下，全 球经济亦受到极大的冲击。中美关系在两国元首会议后，逐步恢复高层的外交互动，但西方力阻中国发展的趋势没有因此而减弱。在美联储高利息的影响下，造成诸多国家物价指数上升，资本市场新增投资见新低。在高通胀的影响下，各产业链价格极其不稳定。面对全球多变的经济态势，中国政府始终坚持 “稳中求进、以进促稳、先立后破”的经济发展策略，在该年度内，中国大陆经济呈现增速较高、就业平 稳，物价较低，国际收支基本平衡。二零二三年度，国内生产总值126万亿元人民币，同比增长5.2%。 市场概况 根据中国城市轨道交通行业专业机构发布的调研报告显示，回顾年度内，中国城市轨道交通市场依旧是全球最大的市场，其中大运量城市轨道交通依旧占主导地位。近三年受政策以及相关因素的影响，中低运量城市轨道交通，尤其是现代有轨电车、轻型单轨交通以及中低速磁悬浮的建设急剧下滑，因此，中低运量城市轨道交通市场也大受影响。 目前如此复杂的国际政治及经济环境对企业的冲击不可避免，从外部环境来看，由于香港和中国内地的经济联系紧密，内地经济结构性增长放缓，国内企业减少在商业上的投资，态度由以往的进取变为审慎观望，这也对香港经济产生重大影响，随着各行业的商业活动放缓造成大湾区经济活动对CRM之需求有下跌趋势。 业务回顾 集团属下广州国联通信有限公司（“广州国联”），在中国政府经济发展政策的指引下，根据各主要城市轨道交通的投资和项目进展，实施本企业对城市轨道交通车载信息系统的相关经营活动。广州国联年度内对已签订的合同，实施了广州地铁2号线增购及广州地铁十一号线、武汉地铁十六号线、前川线、哈尔滨地铁一号、二号、三号线，以及土耳其伊斯坦布尔机场线等项目的车载信息系统的交付。同时，对相关的城市地铁和中车集团属下各地的分公司也相继实施备品备件的交付。智慧地铁、智能运维、无人驾驶等是城市轨道交通的发展趋势。虽然近年来企业的经营效益不堪理想，但本企业为进一步增强自身竞争优势，在产品及解决方案不断加强研发创新的投入。同时，广州国联不断总结和优化对交付产品的系统开通以及不间断的运维服务，配合车辆主机厂对各地铁业主的售后服务。 5国联通信控股有限公司 管理层论述及分析 年内，港元银行同业拆息受美国大幅加息影响而呈现升势，加重企业营运负担，影响企业经济发展。港 人假日涌入内地消费，消费模式由疫情时期的足不出户在港消费改变为内地消费，进一步突显香港经济面对的困境。集团CRM业务亦受到内地经济放缓及香港经济低迷的影响，业务的发展受阻，年内CRM收入较去年同期轻微下降。 财务回顾 营业额 回顾年度内，广州国联按已签订的合同实施交付了广州地铁2号线增购、十一号线、武汉地铁十六号线、前川线、哈尔滨地铁一号、二号、三号线以及土耳其伊斯坦布尔机场线等项目的车载信息系统设备。同时，对相关的城市地铁和中车集团属下各地的子公司也相继实施备品备件的交付。期内轨道交通信息系统销售额约70,476,000港元，较去年同期约59,046,000港元增加约19%。期内集团在大湾区的CRM业务业绩有所下降，CRM业务销售额约63,804,000港元，较去年同期约80,932,000港元减少约21%。期内集团销售额约134,280,000港元，较去年同期约139,978,000港元减少约4%。 毛利及权益持有人应占亏损 截至二零二四年三月三十一日止年度，集团毛利约12,719,000港元，较去年同期约6,432,000港元增加约98%。本年度权益持有人应占亏损约1,999,000港元,较去年同期约11,815,000减少约83%。 销售费用 回顾年度内，销售费用约10,350,000港元，较去年同期增加约4%。 行政费用 回顾年度内，行政费用约10,111,000港元,较去年同期增加约12%. 其他收入及其他净收益 回顾年度内，其他收入及其他净收益约4,735,000港元，较去年同期约5,782,000港元减少约18%。 2023/24年报6 管理层论述及分析 营业额按地区分布 回顾年度内，广州国联的主要客户是中国中车下属的列车制造企业及轨道交通承建商、项目集成商，还包括已运营项目所在地的地铁业主。车载信息系统产品服务的市场主要是以中国市场为主，海外市场为辅。CRM业务为电讯、餐饮和市场问卷调查的客户提供优质服务。集团的CRM业务以中国广东省、香港 及澳门（“大湾区”）的客户为主。 集团在中国地区实现的营业额约128,391,000港元，占集团全年营业额约96%。 客户群分析 本集团的主要客户是中国中车属下之多家列车制造企业，为其提供经认证许可的车载信息系统产品。为中国各城市轨道交通业主提供列车运营服务技术支持、运营保障、应业主需求开展相应的技术合作和创新，同时提供系统的软、硬件升级及备品备件。为香港地区、马来西亚、土耳其等轨道交通运营商提供系统解决方案、产品配套和运营售后服务。 CRM业务涉及的客户群主要是对CRM业务需求的电讯公司、餐饮公司、市场调查公司及实时通讯服务平台等。 合作伙伴 本集团的主要合作伙伴为中国中车所属多家列车制造企业，为其提供经认证许可的系统产品及为其新型列车试制的创新系统部件、模块、软硬件研发技术支持及合作。与系统集成商以及香港地区、海外知名列车制造商及本地化企业、项目建设公司及轨道交通运营业主创建和保持多年的良好合作关系。 CRM业务主要合作伙伴为中国内地和香港地区对CRM业务有需求的公司，如：广东省某电讯服务商，香港某知名餐饮公司及香港某电讯营运商。 7国联通信控股有限公司 管理层论述及分析 资本架构 集团之资本架构于去年会计年度后并无任何重大改变。 集团奉行稳健理财政策，富余现金会存入银行以产生额外营运资金供营运及投资用途。管理层亦会定期进行财务预测。于二零二四年三月三十一日，本集团之定期存款、现金及现金等同项目总额约86,061,000港元（二零二三年：约87,062,000港元）。 展望未来 中国市场轨道交通历经近20年的大投入和高速发展，国家根据各地财政、运力、建设效益等情况，相应出台多次政策性的指引及规范，规划建设政策是日趋收紧，对申报城市轨道交通建设城市的批复逐渐放缓。“十四五”规划的最后两年，新投资项目审批仍旧展现出持续收紧的必然趋势。在此期间，各中心城市对已运行十年以上的列车将陆续进入架修和大修阶段，这将为行业企业带来一些市场机遇。 公司深信大湾区城市加大互联互通所带动的经济及发展潜力，各行各业集成活动及融合活动会造出更多商机，集团期望能在众多商机中选择出最有效的方案，为集团CRM业务带来新的发展空间。公