2024低空经济及中国通用航空发展趋势报告

2014-AOPA,Beijing 低空经济及中国通用航空发展趋势 LowAltitudeAirspaceEconomyandChineseGeneralAviationDevelopmentTrend 高远洋YuanyangGao 北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任 中国航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA-China）副秘书长 Director,GeneralAviationIndustryResearchCenter,BeihangUniversity DeputySecretaryGeneral,AircraftOwnersandPilotsAssociationOfChina(AOPA-China) gyy@vip.sina.com,13701308686 1.低空经济LowAltitudeAirspaceEconomy 何为低空经济？ --低空开放背景下，利用低空空域资源发展通用航空，带动通用航空及其相关产业发展，并对相关经济领域产生协同发展效应的一种经济形态。 LowAltitudeAirspaceEconomy—LAAEWhat’sis? LAAEisakindofEconomypattern:UnderAltitude Airspaceopening,utilizingAltitudeAirspaceresourcetodevelopGeneralAviation,drivingGeneralAviationandrelatedindustrydevelopment,andcausingcoordinationdevelopmentaffectionsonothereconomicarea. 1.低空经济LowAltitudeAirspaceEconomy 低空经济的特征 是一种“立体经济”，包含了从“天”到“地”经济元素“天”—飞机、飞行员、乘客、货物、航油航材保障 “地”—机场、FBO、MRO、通用飞机制造、航空社区“天-地”之间—空管、导航、气象、FSS KeyPointsofLAAE akindofstereoeconomy,includingtheeconomyfactorsfromSkytoGround. “Sky”—airplane、pilot、passenger、cargo、avi-gas…“Ground”—airport、FBO、MRO、GeneralAviation manufacturing,airpark “SkytoGround”—airtrafficcontrol,FSS,navigation,flight informationservice 1.低空经济LowAltitudeAirspaceEconomy 低空经济的特征 产业涵盖领域广 通用飞机—生产工具、交通工具、大玩具、奢侈品 通航市场—从公务航空、作业航空到航空运动，高富帅、屌丝人群 经济影响广泛 就像是水融于大地，广泛融入社会经济的各个方面--工农林业、交通运输、旅游、消费、教育文化、社会服务。。。。 CharacteristicofLAAE IndustryCoverWidely GAAircrafts—Bothoftheproductiontools,transportationtools,bigtoys,luxuries GAMarket—frombusinessjettosportaviation,fromrichman,businessman,aviationfunstocommonpeople,coverawidelymarketfield Economyeffectextensively likewaterdropintoground,Itseconomicaffectionextensivelyintegrateintothevariousaspectsofsocietyandeconomy—industyproduction,agriculture,forestry,transportation,tourism,consumer,education,culture,socialservice…… 1.低空经济LowAltitudeAirspaceEconomy “低空经济”起源于中国/LAAEoriginatefromChina.Why? 随着中国社会经济的发展，中国蕴藏着通用航空巨大的市场与社会需求。 withthedevelopmentofChinesesocietyandeconomy,thereisgreatmarket needsforGA 受制于空域管制及基础设施条件限制，中国的通用航空发展滞后，是中国最后一个尚未放开发展的巨大产业 Berestrictedtothestrictairspacecontrol,ChineseGAcannotgetproper development,isstillagreatindustrynotopeningtodevelopment 中国中央政府发出了开放低空空域的政策信号，随着中国低空空域的开放，中国通用航空将迎来迅猛发展，低空经济现象有望在中国集中性体现 Now,Chinesegovernmentreleasedthepolicysignalofopeningthelow altitudeairspacetodevelopmentGA，withthealtitudeairspaceopening,ChineseGAwillgetrapiddevelopmentandLAAEphenomenonwilllikelyappearconcentratedlyinChina 2.中国正成为全球通用航空最为重要的新兴市场 ChinaisgoingtobethemostimportantGAmarketglobally DatafromGAMA全球飞机交 付量从2007年的4276急剧下降到2013年的 2256架 全球通用飞机的出货量与交付额 全球通用飞机交付量 6000 4000 2000 GeneralAviationAirplaneShipmentsWorldwide(1994–2013) GAairplaneglobalshipmentsdropsharplyfrom4276of 2007to2256 of2013 0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 GlobalTotal 1132 1251 1437 1840 2457 2808 3147 2998 2677 2686 2961 3590 4053 4276 3970 2279 2020 2120 2164 2256 2.中国正成为全球通用航空最为重要的新兴市场 ChinaisgoingtobethemostimportantGAmarketglobally DatafromGAMA “西边不亮东边量”，亚太地区市场增长迅猛，通用飞机交付量在全球的占比逐年上升 全球通用航空飞机各地区的交付量占比（按飞机制造类型）（2007-2013) CustomerDeliveryRegionforGeneralAviationAirplaneShipments（inPercentofTotal） Contrasttothedeclineofglobalmarket,Asia-Pacific’smarketgrowthrapid,themarketsharegotraisedyearandyear. 2.中国正成为全球通用航空最为重要的新兴市场 ChinaisgoingtobethemostimportantGAmarketglobally •中国市场则是持续增长。2004-2013，年复合增长率达12.6%，2012-2013，年增长率23% Chinesemarketgoingupin12.6%from2004 •这还只是中国空域正待开放时的市场表现 General 2000 中国通用飞机保有量和增长量（2004-2013） •且不能只看相对数，机队规模绝对数是：中国(China)1654vs.美国(US)230000 中国市场空间尽可以让人们去大胆想象 YoucanimaginehowbigtheChinese AviationAirplanesinChina （2004-2013） 1500 1000 500 0 2004200520062007200820092010201120122013 marketis 保有量Total 增长量Growth 566 618 52 714 96 780 66 903 123 907 4 1010 13) 103 1154 144 1342 188 1654 312 全球通 用飞机5000 交付量 4000 3000 GeneralAviationAirplaneShipmentsWorldwide (1994–20 DatafromGAMA （1994-2013） 2000 1000 0 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 GlobalTotal 1132 1251 1437 1840 2457 2808 3147 2998 2677 2686 2961 3590 4053 4276 3970 2279 2020 2120 2164 2256 2.中国正成为全球通用航空最为重要的新兴市场 ChinaisgoingtobethemostimportantGAmarketglobally 中国通用飞机未来需求预测 ThemarketpredictionofGAaircraftsinChina 3.中国也正成为全球通用航空产业链重要的一员 ChinaisalsoanimportantplayerofglobalGAindustrychain 中国不仅仅是全球通用航空最为重要的新兴市场，也是全球通用航空产业链重要的一员 Chinaisnotonlythemostimportantemergingmarketstotheglobalgeneralaviation,butalsoanimportantpartofglobalgeneralaviationindustrychain 初教六机队 CJ-6 卓越航空 SuperiorFlingTiger LISA ICON 西锐 Cirrus Mooney 美国EAA飞来者大会中的“中国元素” “ChinaElement”intheEAAAirVenture，OshkoshUS 巴西航空工业 Embraer 大陆航空发动机 Continental EnstromPilatus 塞斯纳 Cessna 4.运营环境急待改善 GAOperationEnvironmentneedtobeimproved 2013年全国飞行总量58万小时，较上年增长约8% 业务增长量滞后于机队规模的增长 原因：新飞机买了，飞起来难，还没有派上用场 许多新飞机是为开展新兴业务而买，新兴业务开展难 Thetotalflighthoursis580thousandsin2013overthecountry,thegrowthrateisonly8%,behindthefleet 业务结构：目前主要集中在农林化、海上石油、训练飞行等传统业务领域。新兴业务—除公务机外，几乎还是空白 受制于 空域管制、基础设施不足、飞行员短缺 6.运营环境急待改善 公务机、通勤、空中的士、空中游览、私人飞行、娱乐飞行、小飞机快递 通用航空中最为精彩