智能网联汽车标准法规月报

智能网联汽车 MonthlyReportof ICVStandardsandRegulations 8 总No. 5月刊 2024年5月31日 标准法规月报 目01联盟标准动态 Page02 2.5GB/T43698-2024《网络安全技术软件供应链安全要 求》发布 ········································12 1.1T/CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系列标准立项 录 ·····································03 1.2T/CSAE《汽车智能座舱语音分级与测评方法》标准立项 ·····································04 1.3T/CSAE《汽车智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法》标准立项 2.6全国汽标委智能网联汽车分委会（SAC/TC114/SC34）秘书处组织召开汽车信息安全标准工作组第十五次会议 ·······································13 2.7关于深化智慧城市发展推进城市全域数字化转型的指导 ·····································05意见 ·······································14 1.4T/CSAE《车路云一体化系统第8部分：测试规范》标准立项 2.8行业标准《道路高精导航电子地图快速更新技术规范》 ·····································06 公开征求意见 ······································15 02国内标准法规动态Page07 2.9行业标准《智能驾驶高精度地图模型》公开征求意见 ······································16 2.1GB《智能网联汽车时空数据安全处理基本要求》公开征 求意见 ·······································08 2.2GB《智能网联汽车时空数据传感系统安全基本要求》公 开征求意见 ·······································09 2.3GB21670《乘用车制动系统技术要求及试验方法》修订 稿征求意见 ·······································10 2.4GB/T《道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法》 等6项国标征求意见 ········································11 3.1FMVSS127发布，美国新规要求轻型车强制标配AEBS ·····························18 3.2英国正式通过《自动驾驶汽车法案》 ·····························19 3.3WP.29自动驾驶与网联车辆工作组第19次会议召开 ·····························20 03国际标准法规动态 Page17 01 联盟标准动态 01 T/CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系列标准立项 02 T/CSAE《汽车智能座舱语音分级与测评方法》标准立项 03 T/CSAE《汽车智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法》标准立项 04 T/CSAE《车路云一体化系统第8部分：测试规范》标准立项 1.1T/CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系列标准立项 由联盟提出，国汽（北京）智能网联汽车研究院有限公司牵头研制的CSAE《智能网联汽车测试场景评价分级指南》系 列标准（共2部分）已通过立项审查，起草任务书编号为：2024-009和2024-010。 系列标准提供了智能网联汽车测试场景危险度和复杂度量化评价的关键指标、评价方法、评价和分级原则、实施流程等。 智能网联汽车测试场景评价分级指南第1部分：危险度智能网联汽车测试场景评价分级指南第2部分：复杂度 范围 提供了智能网联汽车测试场景危险度分级指标、分级原则、等级划分、实施流程的建议。 3级及以上驾驶自动化系统/智能网联汽车行驶安全的测试场景危险度分级，适用于M类和N类车辆的测试场景。 规范性引用文件 ISO34501道路车辆自动驾驶系统的测试场景词汇 T/CSAE336-2023智能网联汽车预 期功能安全场景要素及管理要求 术语和定义 标准结构 总则 分级指标 分级对象 分级原则 等级划分 危险事件发生可能性 危险事件严重度 场景危险度评价流程 总体流程 第一部分 范围 第二部分 规范性引用文件 第三部分 术语和定义 第四部分 场景复杂度评价要求 规定了智能网联汽车自然驾驶场景的复杂度评价要求及方法。 适用于自动驾驶整车企业和测试服务机构对场景复杂度的量化评价，为智能网联汽车感知层、决策层等层级的研发测试提供高价值场景筛选依据。仿真测试场景可参照执行。 ISO34501Roadvehicles—Testscenariosforautomateddrivingsystems—Vocabulary 场景评价、场景要素、场景复杂度、场景复杂度要素 规定了智能网联汽车自然驾驶场景复杂度的评价活动中应满足的基本要求。 伤害 危险因素 危险事件 严重度 危险度 前期准备 第五部分 场景复杂度评价方法 规定了智能网联汽车自然驾驶场景复杂度评价的评价流程与流程中复杂度要素筛选、要素复杂度分值确定、要素权重分配和场景复杂度计算的方法规范。 分级工作执行 分级质量检验 1.2T/CSAE《汽车智能座舱语音分级与测评方法》标准立项 由中国智能网联汽车产业创新联盟（CAICV）提出，清华大学、芜湖雄狮汽车科技有限公司、科大讯飞股份有限公司联合牵头发起的《汽车智能座舱语音分级与测评方法》CSAE标准通过立项审查，现正式列入中国汽车工程学会标准研制计划，任务书编号2024-012，向行业公开征集起草单位。 标准范围 研制计划 本文件规定了汽车智能座舱语音分级 体系以及其测试要求、测试方法和评价方法。适用于搭载智能语音系统的车辆的语音分级、测试与评价。 标准背景 国际相关标准（ISO,ITU）均未涉及智 能座舱智能语音的分级与具体测评； 国内手机智能语音交互测试标准不太适合用于大模型赋能的智能座舱语音技术与产品的分级与测评； 针对智能座舱语音部分功能已提出相关技术和测试要求，但面向大模型赋能智能语音技术，目前缺乏科学，有 效的智能座舱语音分级与测评方法。 标准背景及适用范围 分级体系与评价指标 汽车智能座舱语音分级体系 测试要求及测试方法 评价方法 标准主要内容 1.3T/CSAE《汽车智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法》标准立项 由CAICV提出，由重庆大学、北斗智联科技有限公司联合牵头，编号为：2024-013。 标准基于人机交互理论，规定了智能座舱与可扩展设备互联能力测评方法的适用范围、规范性引用文件、术语和定义、缩略语、评价体系、测试要求、测试方法及评分规则。 基本定义及分类 •可扩展设备是指基于用户需求，不受智能座舱内外空间和软硬件限制，具有舱外独立能力，与座舱互联互通后实现座舱功能拓展，丰富用户体验的设备 •智能座舱可扩展设备可按用户需求分为出行服务、健康监测、办公、娱乐、生活、其他共6类 标准基本框架 M1类车辆智能座舱 1、范围 智 能2、规范性引用文件参考ISO9241-210 座 3、术语和定义 舱参考ISO9241-210 与 可参考ISO9241-210 扩4、缩略语 展 设 备 互 联5、评价体系 能 力 评 测6、测试要求 法 方7、测试方法 8、评分规则 HMI APP 面向用户 面向产品 参考GB15084-2022 静态场景 动态场景 感知 绩效 满意 兼容 稳定 1.4T/CSAE《车路云一体化系统第8部分：测试规范》标准立项 由联盟提出，国汽智联、西部智联、万集牵头的《车路云一体化系统第8部分：测试规范》立项，编号：2024-011 规定了车路云一体化系统测试的通用要求，软件测试、硬件测试以及应用场景测试的测试范围、测试要求、测试方法以及通过性条件等内容，适用于车路云一体化系统验收测试，其他智能网联应用平台测试及研发测试可参照执行。 RSI数据下发测试 RSM数据下发测试 MAP数据下发测试 SPAT数据下发测试 RSI数据上报测 RSM数据上报测试 MAP数据上报测试 SPAT数据上报测试 BSM数据上报测试RSU状态数据上报测试 RSU心跳数据上报测试RSU数据确认测试 CFG数据下发测试 路侧感知对象数据上报测试 路侧感知事件上报与回应测试 路侧感知事件取消与回应测试 路侧设备状态上报与回应测试 RCU心跳及回应测试 主要内容 车云数据交互测试 路云数据交互测试 车辆准静态参数信息及返回测试 车辆运行状态信息测试 车辆运行状态信息补发测试 车辆功能订阅信息及返回测试 云端决策建议及返回测试 云端实时控制建议测试 云端远程控制测试 云端辅助功能及返回测试 上行自定义功能及返回测试 下行自定义功能及返回测试 心跳及心跳回应测试 云端与RSU的数据交互测试 8.3测试方法 附录A（规范性）车路云一体化系统软件测试 A.1车云数据交互测试 A.2路云数据交互测试 A.3云云数据交互测试 A.4平台服务测试 附录B（规范性）车路云一体化系统硬件测试 B.1车路云一体化系统硬件功能 B.2车路云一体化系统性能测试 B.3车路云一体化系统安全测试附录C（规范性）车路云一体化系统应用场景测试 C.1信号灯路口车速引导测试场景 C.2无信号灯右转测试场景 C.3动态车道级限速 C.4匝道汇回预警测试场景 C.5前向碰撞预警测试场景 C.6异常车辆预警测试场景 C.7紧急车辆预警测试场景 C.8匝道辅助测试场景 C.9通用RSI预警测试场景 C.10路线规划测试场景 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4缩略语 5通用要求 5.1测试云控基础平台要求 5.2测试路侧基础设施要求 5.3测试车辆要求 5.4测试过程通信要求 5.5测试目标代替物要求 5.6测试数据采集要求 6车路云一体化系统软件测试 6.1测试范围 6.2测试方法 6.3通过性条件 7车路云一体化系统硬件测试 7.1测试范围 7.2测试要求 7.3测试方法 7.4通过性条件 8车路云一体化系统应用场景测试 8.1测试范围 8.2测试要求 云端与RCU的数据交互测试 融合感知类服务测试 协同决策类服务测试 协同规划类服务测试 协同控制类服务测试 协同接管类服务测试 计算分析类服务测试 云云数据交互测试 边缘云与区域云之间的交互测试 边缘云上传至区域云测试区域云下发至边缘云测试 区域云与中心云之间的交互测试 区域云上传至中心云测试中心云下发至区域云测试 平台服务测试 02 标准法规动态 国内 01~06 07 国家标准动态国内法规动态 08~09 行业标准动态 2.4GB/T《道路车辆低压电气系统性能要求及试验方法》等6项国标征求意见 5月9日，由全国汽车标准化技术委员会电子与电磁兼容分技术委员会（SAC/TC114/SC29）组织制定的6项推荐性国家标准已完成征求意见稿。提交公示，广泛征求意见。 计划号/标准号 标准名称 标准范围 20221948-T-339 汽车以太网电子控制单元测试规程 本文件规定了汽车以太网电子控制单元（ECU）在不同速率下的电气物理层测试和链路层、网络层、传输层、应用层的协议一致性测试规程。针对集成交换机功能的ECU，本文件也给出了ECU级交换机测试用例。针对采用TCP/IP协议栈的ECU，本文件提出了通用的TCP/IP