1、为什么2024年开始大规模推广V2X:V2X的终极目标是为了实现自动驾驶,是发展中国特 色自动驾驶的必由之路,因此从2024年开始从重点区域试点期进入重点城市推广期,未来城市路口 、高速道路、具备智能网联能力的汽车都会全面覆盖; 2、投资体量–城市方向:初期20个试点城市国家补贴200亿元左右,地方配套各地不一致;上海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等城市应该都是几十亿级别【高新兴】V2X电话会重点1、为什么2024年开始大规模推广V2X:V2X的终极目标是为了实现自动驾驶,是发展中国特 色自动驾驶的必由之路,因此从2024年开始从重点区域试点期进入重点城市推广期,未来城市路口 、高速道路、具备智能网联能力的汽车都会全面覆盖; 2、投资体量–城市方向:初期20个试点城市国家补贴200亿元左右,地方配套各地不一致;上 海、广州、深圳、杭州、成都、武汉等城市应该都是几十亿级别;后续补贴会提升到500亿规模;–高速方向:国家财政300亿,地方配套450亿,总共750亿;–车载终端:目前以政策推动 为主,暂无全国性质补贴;目前新车渗透率不到2%,未来百亿级市场(前装每年3000万,单价1k;后装存量3亿,单价800) 3、价值拆分–硬件+软件单路口30-50万,中间差距在感知设备规模(监控的车道数对应的摄 像头、雷达数等)–单路口价值量最大的是边缘计算设备,其次是激光雷达;–未来设备价格有下降空间,促进快速起量; 4、高新兴布局–公司战略:以前做智慧城市等大集成类业务比较多,战略转向高价值产品战略,交通收入占比已经提升到50%以上;广州新智能生产制造基地+智慧城市1000名交付员工,足以满足市场爆发;–路端:全自研RSU产品,边缘计算产品;重点做高价值产品,感知设备外采;– 云端:广州项目经验丰富;天津、成都、长沙、河南均有布局;–车侧:V2X-BOX产品目前跟奇瑞、长安、吉利、比亚迪、广汽及各大tier1均有合作;