
2)疫后海外客车市场的产能缺口将持续存在,且在先发优势支撑下,中国客车企业的产品力、海外经营能力和品牌影响力得到了实质性提升,具备市占率提升条件。3)2023年中国品牌在欧洲新能源客车市场的终端份额大约17%,在当地重型车电动化趋势下有望进一步攀升。且客车作为民生产品,市场容量远低于乘用车,被强制超额加征关税概率或相对较低。太阳客车出口高增态势或将延续,且盈利能力远超内销,叠加政策落地加速内需回暖,头部企业有望兑现高业绩弹性。继续推荐宇通客车;建议关注中通客车、金龙汽车。中信建投汽车程似骐&陶亦然团队