汇报1天风电新比亚迪11DM50发布之后还有哪些新车型值得期待

-0609———————————#订单情况：市场担心秦L对于秦plusdmi的冲击，截至6.4日秦L和海豹06订单超5万台，影响秦plus和驱逐舰订单约20%。 从订单结构上看，秦plus798版本占比约80%，而秦L各价格订单占比均衡，与秦plus 价格带、目标客群都拉开了差距，预计对秦plus影汇报1-❗【天风电新】比亚迪-11：DM5 .0发布之后，还有哪些新车型值得期待？ -0609———————————#订单情况：市场担心秦L对于秦plusdmi的冲击，截至6.4日秦L和海豹06订单超5万台，影响秦plus和驱逐舰订单约20%。 从订单结构上看，秦plus798版本占比约80%，而秦L各价格订单占比均衡，与秦plus价格带、目标客群都拉开了差距，预计对秦plus影响逐渐减弱。 ❗我们上修#预计秦L和海豹06稳态月销5-6万辆，秦plus和驱逐舰稳态月销6-7万辆。#后续还有哪些新车型值得期待？ （1）Q3-秦L与海豹06的EV版本。 （2）Q3-宋plusdmi的换代版本，搭载DM5.0。 （3）Q3-海洋网补充宋pro（原属于王朝网），王朝网补充宋plus（原属于海洋网），以及各补充一个2米8的纯电SUV（作为宋plusev换代车型）。 （4）Q4-海豹07DMI、宋LDMI，搭载DM5.0。 （5）Q4-王朝网中型家用MPV。 （6）明年-汉、唐换代。 除了基础盘以外，我们认为#下半年还值得重视的是腾势的3款新车——Z9、Z9行政版（D级轿车 ，对标帕梅）以及N9（对标理想L9、问界M9等）——决定了该品牌的未来，以及明年高端化的增量。 若新车型成功，6款车合计贡献2.5万的月销，明年腾势品牌有望实现50万辆目标。#利润角度：DM5.0相较于4.0系统成本上升2k，秦L相较于秦plus单车成本上升约8-9k，售价高2万左右。 预计销售达10万辆、规模化之后的单车利润可达4-5k，将在Q3得到更加明显的体现。 我们认为无需担忧比亚迪今年冲刺400万销量目标下的利润表现：预计Q2单车利润环比提升1-2k至7-8k，Q3-Q4利润有望回到1w水平——#基础盘规模效应、新车型占比提升、高端化及 出口贡献。 预计24年净利润380亿（18X），25年480亿（14X），国内市占率的巩固和提升有望带 来单车利润的回归，而全球化之路刚刚开始，远期对标丰田1100万辆、2300亿利润、2.4万亿市值，当前时间维持对比亚迪重点推荐。 ———————————欢迎交流：孙潇雅/王彬宇