中国交通建设年度报告2023

目录 公司简介业绩概要董事长致辞业务概览 管理层的讨论与分析董事会报告 监事会报告企业管治报告 董事、监事及高级管理人员简历投资者关系 独立核数师报告合并损益表 合并综合收益表合并财务状况表合并权益变动表合并现金流量表财务报表附注 词汇及技术术语表公司信息 2 4 6 10 40 56 86 90 102 108 116 120 121 122 124 126 128 253 255 2 公司简介 公司成立于2006年10月8日，是经国务院批准，由中交集团（国务院国资委监管的中央企业）整体重组改制并独家发起设立的股份有限公司。2006年12月15日，首次公开发行的H股在香港联合交易所主板挂牌上市（股份代号：01800.HK），是中国首家实现整体海外资本市场上市的特大型国有基建企业。2012年3月9日，公司首次公开发行的A股在上海证券交易所挂牌上市（股份代号：601800.SH），成为公司发展历程中一次质的飞跃。 本公司为中国领先的交通基建企业，公司的核心业务领域–基建建设、基建设计和疏浚均为业内领导者。凭藉公司多年来在多个领域的各类项目中积累的丰富营运经验、专业知识及技能，公司能为客户提供涵盖基建项目各阶段的综合解决方案。本公司是世界最大的港口、公路与桥梁的设计与建设公司、世界最大的疏浚公司；中国最大的国际工程承包公司、中国最大的高速公路投资商；拥有世界上最大的工程船船队。本公司拥有35家主要全资、控股子公司，业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界139个国家和地区。 公司作为中交集团重要控股子公司，对其经营业绩起着决定作用。中交集团在国务院国资委对中央企业经营业绩考核中连续18年为A级；国务院国资委党建责任制考核连续获评A级；连续17年荣膺ENR全球最大国际承包商中资企业首位；位居世界500强排名第63位。 本公司在设计和承建的众多国家重点项目中，创造了诸多国内乃至亚洲和世界水工、桥梁建设史上的“第一”、“之最”，苏通长江大桥、上海洋山深水港、长江口深水航道整治工程、海南工程、港珠澳大桥等工程不仅反映了中国最高水平，也反映了世界最高水平。在国家开放铁路建设市场后，本公司参与了哈大客专、京沪高铁、兰渝铁路等130多个国家重点铁路项目的施工。同时，本公司积极参与铁路“走出去”项目，肯尼亚蒙巴萨–内罗毕铁路项目、内罗毕–马拉巴铁路一期项目采用中国铁路建设标准，项目的设计施工全部由本公司独立完成。公司多个海外项目荣获鲁班奖、国家优质工程奖和ENR奖项，在海外又树立了一批标志工程、品质工程、民生工程。 “十四五”期间，公司谋篇布局，坚定不移贯彻新发展理念，坚持以创新为第一动力，把握基建行业数字化、智能化发展方向，加快推动产业转型升级，“大交通”建设国家队、“大城市”发展主力军的地位更加巩固。2023年，工程承包商底盘夯实，公路业务保持行业龙头地位，“做大现汇”成效显着，投资结构持续优化，海外业务稳步提升，绿色低碳转型提速加力，“三新”业务取得进展，聚焦节能环保、新能源、新信息技术等新产业领域和新业态、新模式优化顶层设计，业务发展方向和管理模式更加明确，产融结合持续深化。成功分拆子公司，实现设计板块重组上市，将中交设计全力打造专业化、一体化、科技化、高端化、资本化和国际化的世界一流设计咨询集团。 公司高度重视科技创新对于经营实力的提升和引领作用，遵循“自主创新、重点跨越、支撑发展、引领未来”的指导方针，持续进行创新平台结构和布局的优化，确定以重点实验室开展应用基础研究、研发中心开展工程化与产业化研发、企业技术中心支持生产经营、野外观测站（基地）获取科学观测数据服务支撑基础研究与应用基础研究的四类科技创新平台建设为目标，打造以国家级、省部级和集团级的重点实验室、研发中心、企业技术中心、野外观测站（基地）为核心的“三级四类”创新平台体系。公司共拥有12个国家级创新平台，87个省部级创新平台和31个集团级创新平台，形成涵盖创新链各环节，集基础支撑与条件保障、应用基础研究、技术研发、成果转化与产业化于一体的创新平台集群。公司拥有27个博士后科研工作站，4个院士工作站，依托创新平台以及重大科研项目和重大工程建设，创建人才、团队、平台“三位一体”的科技人才队伍培养模式，系统地培养了一大批科技领军人才和高水平创新团队。 中国交通建设股份有限公司2023年度报告 3 公司简介 本公司累计获得国家科技进步奖40项，国家技术发明奖5项，鲁班奖130项，国家优质工程奖400项（含金奖46项），詹天佑奖120项，中国专利金奖2项，中国专利优秀奖39项；作为主参编累计参与颁布国家标准162项、行业标准528项；累计拥有授权专利34,343项。 本公司拥有大批行业专用设备，包括现代化疏浚船队、各类海上工程船舶设备及陆用工程机械以及各类先进的勘察设计科研机器及设备，具备赢得及履行大型及复杂的挑战型项目合同的竞争优势。 公司坚持以“让世界更畅通、让城市更宜居、让生活更美好”为愿景，秉承“固基修道、履方致远”的企业使命，坚守“交融天下、建者无疆”的企业精神，全力打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业，奋力开启新时代高质量发展新征程。 中国交通建设股份有限公司 2023年度报告 4 业绩概要 截至12月31日止年度 人民币百万元（每股资料除外） 2023年 2022年 变化（%） 收入 755,646 719,084 5.1% 毛利 94,528 83,692 12.9% 营业利润 38,955 34,002 14.6% 本公司所有者应占利润 24,734 20,226 22.3% 每股基本盈利（人民币）（注） 1.45 1.15 26.1% 于12月31日 人民币百万元 2023年 2022年 变化（%） 总资产 1,684,262 1,516,713 11.0% 总负债 1,225,138 1,089,221 12.5% 总权益 459,124 427,492 7.4% 本公司所有者应占资本及储备 301,734 282,500 6.8% 截至12月31日止年度 新签合同额人民币百万元 2023年 项目个数 合同额 2022 合同额 年 变化（%） 基建建设业务 3,853 1,558,482 1,367,070 14.0% –港口建设 430 84,523 76,700 10.2% –道路与桥梁建设 537 349,005 357,875 -2.5% –铁路建设 33 36,919 44,873 -17.7% –城市建设 2,510 792,908 678,981 16.8% –境外工程 343 295,126 208,641 41.5% 基建设计业务 5,381 55,972 54,899 2.0% 疏浚业务 1,136 119,193 106,654 11.8% 其他业务 不适用 19,568 13,633 43.5% 合计 不适用 1,753,215 1,542,256 13.7% 于12月31日 未完工合同额人民币百万元 2023年 项目个数 合同额 2022 项目个数 年 合同额 基建建设业务 6,969 2,987,922 3,028,916 -1.4% 基建设计业务 15,666 154,256 148,112 4.1% 疏浚业务 1,577 278,577 204,832 36.0% 其他业务 不适用 29,904 6,465 362.6% 合计 不适用 3,450,659 3,388,325 1.8% 注： 计算每股基本盈利金额时，总额约13.27亿元永续证券利息应从盈利中予以扣除。 中国交通建设股份有限公司2023年度报告 深中通道全长24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体。设计速度为100公里╱小时，双向八车道。 深中通道是世界上综合建设难度最高的跨海集群工程，世界最高通航净空的海中大桥，世界跨径最大的全离岸海中钢箱梁悬索桥，世界最高抗风等级钢箱梁悬索桥，世界最大体量海中锚碇，世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。 6 董事长致辞 尊敬的各位股东： 我谨代表公司董事会，欣然提呈中国交建2023年年度报告，敬请各位股东省览。 2023年，公司坚持稳中求进工作总基调，紧扣“高质量发展深化年”主线，顶住压力、统筹发力、凝心聚力，克服多重困难挑战，实现稳中有进、稳中向好。实现营业收入7,556.46亿元，同比增长5.1%，归属于公司股东的净利润为247.34亿元，同比增长22.3%，每股收益为1.45元。实现新签合同额17,532.15亿元，同比增长13.7%。截至2023年12月31日，在执行未完工合同金额为 34,506.59亿元。 2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是经济恢复发展的一年，也是公司沿着高质量发展之路接续奋斗、持续深化的重要一年。公司对高质量发展的认识不断深入，共识不断穿透，不再片面追求规模速度，而是更加关注质量效益，持续深化“四做”，全员劳动生产率等指标领先同行，资产规模增速、经营活动现金流等指标持续优化，发展路径、发展机制、发展成效得到不断深化，发展质效稳步向优。公司作为中交集团主要控股子公司，对其经营成绩起着重要作用。2023年，中交集团连续18年获国务院国资委央企经营业绩考核A级，连续17年荣膺ENR全球最大国际承包商中资企业首位。 中国交通建设股份有限公司2023年度报告 7 董事长致辞 2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年，也是公司高质量发展提升的关键一年，公司将重点加快实现“六个显着提升”，即显着提升发展质量效益、显着提升科技自主创新能力、显着提升产业体系现代化水平、显着提升改革赋能实效、显着提升重大风险防范化解实效、显着提升党建引领保障作用。为更好推动高质量发展，按照升级版“123456”总体发展思路，紧扣“高质量发展提升年”主线，2024年将做好六个方面重点工作。 一、保持定力推动高质量稳增长实现新成效。一是围绕拓量提质“做大工程”，2024年现汇业务新签合同额增速目标将不低于新签合同额总体增速，推进高质量项目管理，提高现汇项目履约创效能力。二是围绕价值创造“做强投资”，2024年境内项目严控新增投资规模，以现金流和利润管理为核心高质量遴选投资项目，增加中短线、轻资产和重点区域项目比重。三是围绕质效并举“做实资产”，加快整理和出让土地、房产、装备等非核心竞争力的存量资产，提高资产周转效率，加快现金回流，为主业腾挪发展资源、释放发展空间。四是围绕产融结合“做优资本”，科学拓展融资渠道，提高直接融资比重，打通资本、资源、产业的循环路径，健全产融结合、以融促产的服务体系。 二、精准发力推动产业重塑布局优化取得新升级。一是持续推动传统产业转型升级，坚持服务国家重大战略与助推产业升级相促进，通过落地实施一批强牵引、利长远的国家重大项目，打造传统产业高端化、数智化、绿色化竞争优势，当好行业龙头、产业标杆。二是加快布局战略性新兴产业拓展赛道，紧盯战略性新兴产业与未来产业，选准2–3个领域，强化技术攻关，优化产业组织，集聚产业要素，培育产业生态。三是大力推动海外优先发展扩大贡献，通过发展优先、管理优先、监督优先，持续提高海外对公司发展的综合贡献度。 三、持续用力推动科技自立自强打开新局面。一是关键核心技术攻关要取得更大成果，重点解决公司研发经费投入分散问题，力争在智慧港口、智慧公路、智慧水务、智慧城市等领域打造人无我有、人有我优的高端装备和优势技术。二是国家级创新平台要发挥更大作用，充分用好国家工程研究中心和重点实验室，抢占科技竞争和产业竞争制高点，不断提升科技平台聚集创新资源的“强磁场”作用。三是科技创新体制机制要实现更大优化，发挥考核激励“指挥棒”作用，把研发投入真正用在刀刃上，推动取得重大突破性科研成果，加快实现产业化规模应用。 四、统筹有力推动深化改革提升取得新突破。围绕治理