天津港发展2023年年报

环球滚装 北京 天津 海丰 欧亚国际 天津港太平洋 联盟国际 海天 天津港滚装 天津港轮驳 一公司 四公司 集装箱公司 远航国际 石油化工码头 焦炭码头 国能 中煤华能 中航油 远航国际 天津港实华 公司简介 天津港发展控股有限公司于2006年5月24日于香港联合交易所有限公司上市（股份代号： 03382）。 本集团自1968年开始在天津港以散杂货码头营运，其后于1980年扩展至集装箱装卸业务。于2010年2月，本集团完成收购天津港股份有限公司的56.81%权益。目前本集团是天津港的主要港口营运商，主要从事集装箱及散杂货装卸业务、销售业务及港口配套服务业务。本集团拥有先进的集装箱码头、专业化焦炭码头、专业化煤码头、专业化矿石码头和专业化滚装码头，以及30万吨级原油码头。 天津港处于京津城市带和环渤海经济圈的交汇点上，是沿海港口码头功能最齐全的港口之一，是中国北方最大的综合性港口与重要的对外贸易口岸，服务辐射中国14个省、市、自治区，是连接东北亚和辐射中西亚的纽带。 目录 公司简介1 里程碑2 财务概要4 主席报告6 管理层讨论及分析8 企业管治 董事会及高级管理人员19 企业管治报告25 董事会报告41 财务资料 独立核数师报告69 综合收益表73 综合全面收益表74 综合财务状况表75 综合权益变动表77 综合现金流量表78 综合财务报表附注79 五年财务摘要146 释义147 公司资料148 2天津港发展控股有限公司2023年年报 里程碑 1997 天津发展于联交所主板上市，而本公司经营的业务为天津发展的主要业务之一。 2004 完成粮食码头第二期兴建计划，粮食储仓能力提升至11万吨。 2007 成立东疆保税港区首间物流仓储公司海丰，建筑面积约为19万平方米。 2001 完成集装箱码头改建，年设计处理能力提升至160万标准箱，可停泊及处理运载能力达1万标准箱的集装箱船。 2006 2006年5月成功于联交所主板上市及集资约12.6亿港元。 与中远太平洋及马士基成立欧亚国际，码头岸线长度为1,100米，年设计处理能力为180万标准箱的集装箱码头。 2008 完成收购联盟国际的40%权益，码头岸线长度为1,100米，年设计处理能力为170万标准箱的集装箱码头。 天津港发展控股有限公司2023年年报3 2010 完成收购天津港股份的56.81%权益。2010年集装箱总吞吐量超过1,000万标准箱。 2011 完成收购天津港实华的 50%权益，码头岸线长度 2014 位于天津港南疆港区的30万吨级专业化矿石码头正式对外开放，码头岸线长度为400米，年设计处理能力为2,300万吨。 2019 完成收购天津五洲的11.854%权益。收购完成后至合并完成，本集团持有天津五洲的51.854%权益。 完成天津港集装箱、天津 2021 完成收购欧亚国际的30%权益。收购完成后，本集团持有欧亚国际的70%权益。 2021年集装箱总吞吐量超过2,000万标准箱。 2022 里程碑 为468米，年设计处理能力为2,000万吨的30万吨级原油码头。 东方海陆及天津五洲的合 并。合并完成后，本集团持有天津港集装箱（作为存续方）的76.68%权益。码头岸线长度为3,543米，年设计处理能力为600万标准箱。 完成收购联盟国际的20%权益。收购完成后，本集团持有联盟国际的60%权益。 4天津港发展控股有限公司2023年年报 财务概要 截至12月31日止年度 2023年 2022年 总吞吐量 散杂货（百万吨） 237.80 241.03 集装箱（百万标准箱） 20.02 19.83 合并吞吐量 散杂货（百万吨） 176.38 180.34 集装箱（百万标准箱） 11.80 10.56 百万港元 截至12月31日止年度 2023年 2022年 收入 13,484 13,017 除所得税前溢利 2,085 1,606 股东应占溢利 729 345 每股基本盈利（港仙） 11.8 5.6 经营活动产生的现金流入净额 2,851 3,088 百万港元 于12月31日 2023年 2022年 总资产 40,620 42,211 总借贷 5,707 8,291 股东权益 13,610 13,244 总权益 30,284 29,654 财务比率 负债比率（附注1） 18.8% 28.0% 流动比率 1.6 1.3 每股净资产－账面值（附注2）（港元） 2.2 2.2 附注： 1.负债比率为总借贷除以总权益。 2.每股净资产－账面值为股东权益除以年末时的已发行股份数目。 天津港发展控股有限公司2023年年报5 财务概要 合并散杂货吞吐量合并集装箱吞吐量 （百万吨）（百万标准箱） 2019 160 2019 10.1 2020 168 2020 12.1 2021 179 2021 13.2 2022 180 2022 10.6 2023 176 2023 11.8 收入年度溢利 （百万港元）（百万港元） 2019 2020 2021 2022 2023 15,077 15,490 17,371 13,017 13,484 2019 2020 2021 2022 2023 1,106 1,175 1,408 1,942 1,685 6天津港发展控股有限公司2023年年报 主席报告 尊敬的股东： 本人欣然呈报本集团2023年度的年度业绩。 2023年全球经济面临不同挑战，受通胀压力居高不下、主要经济体货币政策持续收紧、及地缘政治经济冲突不确定性增加等因素影响，使全球经济增长有所放缓。面对错综复杂的国际环境，中国经济以高质量发展扎实推进，总体回升向好，2023年国内生产总值增速为5.2%，圆满实现预期目标，在世界主要经济体中名列前茅。 2023年本集团坚持做强做精做优主业，拓展服务功能、提升服务质量、打造安全高效生产环境、强化风险管控、不断提质增效。2023年完成货物吞吐量4.45亿吨，同比增长0.4%；完成集装箱吞吐量2,002万标准箱，同比增长1.0%。截至2023年12月31日止年度的股东应占溢利为7.29亿港元。每股基本盈利11.8港仙。董事会欣然建议宣派2023年度末期股息每股4.73港仙，全年派息率约为40%。 展望2024年，全球经济环境仍然充满不确定性、国内经济发展面临一些困难和挑战。然而，我们同时也看到一系列积极因素正在加速汇聚，中国作为世界经济增长的最大引擎，经济发展持续向好，各项稳定订单、市场拓展和促进改革的政策预计将进一步夯实贸易基础，推动进出口稳中有升、提质增效。港口发展迎来多重机遇，RCEP贸易额上升、内外贸一体化等多重利好因素为港口发展注入活力。政策层面持续注入支持力度，国家层面推出减税降费、金融扶持、强链补链等政策效应持续释放。天津市也相继推出促进港产城高质量融合发展、高水平对外开放、提升口岸营商环境等政策，支持天津港世界一流港口建设。 天津港发展控股有限公司2023年年报7 主席报告 2024年是实施“十四五”规划的关键一年，本集团将主动把握京津冀协同发展、港产城高质量融合发展等政策带来的重大战略机遇，深度融入共建“一带一路”国家战略。精心谋划新发展举措，充分发挥港口核心竞争力，进一步做强做精做优装卸物流主业。本集团将坚持稳中求新、稳中求进、稳中求融、稳中求优的工作节奏，以促进发展、提升效益为导向，深化本质安全体系建设、推动绿色低碳升级；推进生产智能化提升、加快数字化转型；提升基础设施能级、优化现场管理和市场开发、打造长效服务机制，以高性价比的服务赢得客户。以创新增强发展动力，持续加强安全管控创新、经营创新、管理创新、市场创新、科技创新。以高质量发展为目标，不断深化精细管理，强化合规管理与风险控制，持续提升盈利能力。本集团将在绿色港口、智慧港口、枢纽港口建设上持续用力，为实现长远规划和可持续发展奠定坚实的基础，为股东创造更优回报，为利益相关方和社会创造更多价值。 本人谨此代表董事会感谢各位员工的不懈努力和持续贡献，并对各客户、供应商、股东及业务伙伴对我们的信任及长久支援致以衷心致谢。 主席 褚斌 敬启 香港，2024年3月26日 8天津港发展控股有限公司2023年年报 管理层讨论及分析 天津港发展控股有限公司2023年年报9 管理层讨论及分析 经营环境 2023年，受通胀压力居高不下、主要经济体货币政策持续收紧、及地缘政治经济冲突不确定性增加等因素影响，国际格局持续复杂多变。面对复杂严峻的国际环境，中国政府在稳增长、调结构、促改革等方面积极努力，以高质量发展态势，增强经济发展韧性，为经济增长提供有力支撑。2023年全年国内生产总值增速为5.2%，达到预期目标。由于地缘政治紧张局势持续加剧和贸易模式的转变，2023年中国出口贸易总额3.38万亿美元，同比下降4.6%；进口贸易总额2.56万亿美元，同比下降5.5%。 本集团一直坚信可持续发展乃引领未来持续发展的重要组成部分。本集团秉“人为本、质为先、客为尊”的核心价值观，积极回应国家“碳达峰，碳中和”政策，推动绿色智慧港口建设和安全生产，致力于为企业、为国家、为社会创造长远价值。 绿色港口 2023年，本集团积极搭建科学的碳管理体系，进行港口车辆以及各类机械设施设备的升级换代，用电力替代传统燃油，持续推动新能源设备及配套建设，提高可再生能源使用比例，打造绿色港口典范。年内，本集团下属的天津港太平洋国际集装箱码头有限公司被评为五星级“绿色港口”。 数字转型 在港口产业数字化、自动化的浪潮下，本集团始终以创新作为发展引擎，应用物联网、大数据、人工智能等技术，推进集团经营全面数字化转型。年内，将高技能人才的经验和技术与高科技人工智能设备进行深度融合，全力打造智囊团队，推进港口智慧化进程。 港口安全 本集团始终以“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，全力保障港口安全生产。我们持续推动安全文化建设，下属公司已取得职业健康与安全管理体系GB/T45001认证及承诺遵守海上人命安全国际公约(SOLAS)。本集团把智慧化技术应用与安全管理结合，运用无人机展开安全巡查，对下属业务单位作业区域视讯监控全覆盖，以及公司区域的24小时监督检查，全力保障安全生产经营。 10天津港发展控股有限公司2023年年报 管理层讨论及分析 全年业绩 2023年，本集团完成货物总吞吐量4.45亿吨（2022年：4.43亿吨），同比增长0.5%，其中集装箱总吞吐量 2,002万标准箱（2022年：1,983万标准箱），同比增长1.0%。 2023年 2022年 变动额 变动率 百万港元 百万港元 百万港元 收入 13,484 13,017 467 3.6% 销售成本 9,782 9,672 110 1.1% 毛利 3,698 3,337 361 10.8% 除所得税前溢利 2,085 1,606 479 29.8% 股东应占溢利 729 345 384 111.0% 本集团除所得税前溢利20.85亿港元，同比上升29.8%。 本公司股东应占溢利为7.29亿港元，同比上升111.0%。每股基本盈利11.8港仙。当中包括汇兑收益0.45亿港元（2022年：汇兑亏损2.05亿港元），该增长主要由于2022年的人民币兑港元贬值导致本集团持有的港元负债产生汇兑亏损，而相关港元负债已经在2023年年初还清，并录得汇兑收益；有效的成本控制以及装卸业务收入上升，令本集团毛利较2022年有所增长。 董事会建议宣派2023年度末期股息每股4.73港仙，全年派息率约40%（2022年：40%）。 展望 2024年全球经济环境仍然充满不确定性，国内经济依然面临一些困难和挑战。展望未来，国内经济工作在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取。预计伴随各项政策的推进，将切实增强经济活力、改善社会预期，巩固和增强经济回升向好态势，持续推动经济实现质的有效提