鹰辉物流2023年报

鹰辉物流有限公司 （于开曼群岛注册成立之有限公司）股份代号：1442 目录 公司资料2 主席报告4 首席执行官报告5 管理层讨论及分析7 环境、社会及管治报告10 企业管治报告45 董事及高级管理层履历58 董事会报告62 独立核数师报告74 综合损益及其他全面收益表78 综合财务状况表79 综合权益变动表80 综合现金流量表82 综合财务报表附注84 财务概要144 公司资料 董事会 执行董事 Dato’SeriChanKongYew（首席执行官）Dato’KwanSiewDeeg DatinSeriLoShingPingYapShengFeng先生 非执行董事 丹斯里拿督陈志勇（主席） 独立非执行董事 李志强先生 TanPoayTeik先生杨凯恩女士 审核委员会 TanPoayTeik先生（委员会主席） 李志强先生 杨凯恩女士 薪酬委员会 TanPoayTeik先生（委员会主席）Dato’KwanSiewDeeg 杨凯恩女士 提名委员会 丹斯里拿督陈志勇（委员会主席） TanPoayTeik先生 杨凯恩女士 授权代表 Dato’SeriChanKongYew 刘伟彪先生 公司秘书 刘伟彪先生 核数师 KrestonJohn&Gan（于二零二三年十一月十六日获委任）马来西亚特许会计师 UnitB-10-8,MeganAvenueII JalanYapKwanSeng50450,KualaLumpurMalaysia 中审众环（香港）会计师事务所有限公司 （于二零二三年十月二日辞任）香港执业会计师 香港湾仔 港湾道18号中环广场42楼 MazarsLLP（于二零二三年十月二日辞任）新加坡执业会计师及特许会计师 135CecilStreet #10-01 Singapore069536 注册办事处 Winward3,RegattaOfficeParkPOBox1350 GrandCaymanKY1-1108CaymanIslands 马来西亚总部及主要营业地点 No.2,JalanKasuarina8BandarBotanic 41200Klang SelangorDarulEhsanMalaysia 香港主要营业地点 香港湾仔 轩尼诗道302-308号集成中心 19楼1910室 公司资料 股份过户登记总处 OcorianTrust(Cayman)LimitedWinward3,RegattaOfficeParkPOBox1350 GrandCaymanKY1-1108CaymanIslands 香港股份过户登记分处 卓佳证券登记有限公司香港 夏悫道16号 远东金融中心17楼 主要往来银行 马来西亚银行有限公司 Level14,MenaraMaybank100JalanTunPerak 50050KualaLumpurMalaysia 股份代号 1442 网址 www.infinity.com.my 主席报告 数字化 于二零二三年，我们在数字化道路上不断拓展，并取得了显着成效。值得注意的是，我们很自豪地宣布，我们已开发并采用机器人流程自动化（RPA）、仓库库存的人工智能赋能AutoCount软件、仓库管理系统（WMS）以及日常营运的定制移动应用程序。我们的数字化道路不仅使我们的营运现代化，亦为Infinity及我们的客户带来切实利益。通过数字化，我们大大提高了效率，降低成本，提高了准确性。 Infinity将继续稳步迈向物流4.0，整个供应链将数字化、互联化及自动化。我们将继续利用新兴技术及创新创造更高效、可持续及以客户为中心的供应链生态系统。我们迈向数字化的发展路途遥远，未来数年，我们将继续以更高的投资及新发展扩展数字化进程。 可持续发展 为贯彻我们对创新及可持续发展的承诺，我们已通过自动化集装箱液袋生产线探索使用自动化的可能性。该策略投资标志着我们扩张工作的重要里程碑，使我们能够利用新兴的集装箱液袋市场，同时加强我们对可持续发展的承诺。通过自动化，我们可保证集装箱液袋产品的质量、数量及可靠性的一致性。我们努力倡导集装箱液袋是更环保的散装液体解决方案，具有促进逆向运输的能力及极低的清洁需要，且其碳足迹与传统替代品相比较少。 此外，我们继续坚定不移地支持旨在促进物流业可持续发展的国家议程。我们一直大力推动从使用公路运输货物到铁路的模式转型。我们深明模式转型对减少依赖卡车、缓解拥堵、提高安全性及提升效率的潜在可能性。为此，我们致力于在马来西亚半岛北部至南部的KTM铁路沿线开发多式联运码头，并计划未来在马来西亚半岛东部至西部的ECRL铁路沿线的策略位置进行扩张。 对物流的未来持乐观态度 展望未来，我们对马来西亚物流的未来以及我们在塑造物流方面的角色持乐观态度。我们致力于在业务的各个方面推动可持续发展，并坚定不移地追求碳中和。在阁下的持续支持下，我们充满信心可带动正面改革，并为所有持份者创造价值。 致谢 本集团在转型及增长方面一直保持领导地位。本人藉此机会感谢董事会成员的宝贵贡献，并对众多的合作伙伴、业务伙伴、分销商及雇员致以诚挚的谢意，他们与我们一起为本集团作出积极贡献，带领本集团走到今天以及未来的目标。 多谢阁下的信任与合作！ 董事会主席 丹斯里拿督陈志勇 二零二四年三月二十五日 首席执行官报告 二零二三年回顾 本人代表本集团董事会及附属公司提呈我们截至二零二三年十二月三十一日止年度的年报。二零二三年是本公司成立二十周年，见证本公司从微型公司发展成如今本集团的规模。全赖所有持份者多年的信任和支持，我们才能实现不同里程碑。未来十年，我们将基于人才、数码化及可持续发展三大核心原则加速公司增长。 二零二三年，地缘政治显着不稳，海上航线受中断，贸易战更烟硝味弥漫。尽管全球局势不明朗，但我们以审慎严谨的决策应对每一个障碍，更将之视为增长及创新的机遇。Infinity坚信可将不确定性转化为机遇。我们保持审慎乐观，并坚定不移地致力于策略规划。 二零二三年财务表现 本公司收益约为371,105,000令吉（二零二二财年：约356,870,000令吉），较去年同期增加约4.0%，毛利约为68,941,000令吉（二零二二财年：约76,636,000令吉），减少约10.0%。截至二零二三年十二月三十一日止年度，本集团的毛利率约为18.6%。本集团录得纯利约18,379,000令吉（二零二二财年：约35,882,000令吉）。三个业务单位的收益因需求上升而有所增加，其中集装箱液袋分部的收益最高，增幅约为22.0%。其次为物流中心分部，增幅约为16.4%，主要由于堆场服务需求改善。陆路运输分部增长约12.6%，乃由于陆桥及陆路支线服务需求增加。由于无船承运人服务的出货量减少，综合货运代理分部减少约17.0%。由于该减少，第四方物流分部录得减少约36.0%，可归因于该服务类别内处理客户发货减少。 物流格局 最近公布的马士基（Maersk）与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）组成联盟，以及地中海航运（MSC）与马士基（Maersk）终止2M联盟，标志着行业发生重大变革。该转变将对马来西亚的物流业产生深远影响，特别是考虑到该国作为航运公司主要枢纽的策略地位以及马六甲海峡对全球贸易的重要性。柔佛－新加坡经济特区的创建将对物流业产生深远影响，并激励各国之间进行更多投资及贸易。 Infinity已蓄势待发，将利用该等变化发挥我们的优势。我们在柔佛州巴生港、槟城港及丹绒柏勒巴斯港开展业务，并已准备就绪把握行业的动态变化。 马来西亚政府目前正积极推动从使用公路运输货物到铁路的模式转型，以作为合理柴油补贴的一步，并解决公路上超载卡车的问题。即将推出的东海岸衔接铁道（ECRL）将确实可以扮演颠覆并正面影响全国整个物流业的角色。Infinity乐见政府推出该等措施，而我们已准备就绪，透过更多以铁路为中心的商业项目，在模式转型中发挥作用。 首席执行官报告 人才、数字化及可持续发展 Infinity深明这是一个以人为本的企业。为激发员工能力，我们已着手开始人力资源赋能及转型流程。我们的目标是透过培养人才、提升技能及数字化，成为一间钻石结构的组织。我们承诺实施数字化可增强而非减低员工的重要性。这是我们为转型为知识型及数字化组织，并专注于员工效率及成长所作出的努力。 我们投放大量资源于数字技术，以简化流程并提升整个组织各方面的能力。从实施人工智能驱动的机器人流程自动化到利用电脑视觉来检查仓库库存，我们的数字化工作使我们能够提高效率、行之有效并具有竞争力。此外，数字化已促进与我们的合作伙伴、持份者及高等学院的许多合作及未来项目。 我们明白对环境负责的运营方式至关重要，亦会尽量减少碳足迹，为迈向更可持续的未来作出贡献。我们正积极努力减少碳排放、优化能源消耗及推广可持续物流解决方案。我们在仓库的太阳能板、节能原动机、电子材料处理设备及开发铁路运输的联运码头方面投放大量资源以实现碳中和。 随着我们不断培养人才及利用技术力量，我们将坚定不移地追求可持续发展，并为所有持份者创造共享价值。 致谢 本人谨代表董事会感谢全体股东、客户、供应商、业务伙伴及融资方多年来对我们的大力支持、信任及信心。同时，本人谨此感谢董事会成员多年来提供的意见及指导。最后，本人谨此对管理层及员工于回顾年度内的贡献、专业精神及勤勉工作致以衷心谢意。 多谢各位! 首席执行官 Dato’SeriChanKongYew 二零二四年三月二十五日 财务回顾 本集团欣然公布截至二零二三年十二月三十一日止年度的业绩。截至二零二三年十二月三十一日止年度，本集团录得收益约371,105,000令吉（二零二二年：约356,870,000令吉），较去年同期增长约4.0%。截至二零二三年十二月三十一日止年度，本集团录得毛利约68,941,000令吉（二零二二年：约76,636,000令吉），较去年同期增加约10.0%。本集团之毛利率由截至二零二二年十二月三十一日止年度的约21.5%减少至截至二零二三年十二月三十一日止年度的约18.6%。截至二零二三年十二月三十一日止年度，本集团录得纯利约18,379,000令吉（二零二二年：约35,882,000令吉）。 业务回顾 本集团通过提供以下各项录得收益：(i)综合货运代理服务；(ii)物流中心及相关服务；(iii)陆路运输服务；(iv)集装箱液袋解决方案及相关服务；及(v)第四方物流服务。本集团的持久优良表现源自向马来西亚及周边国家的不同客户及行业组合，提供策略性的综合物流服务。 物流中心及相关服务的收益于截至二零二三年十二月三十一日止年度增加约16.4%至约82,409,000令吉，主要因对堆场服务的需求增加所致。因此，该分部贡献的毛利于截至二零二三年十二月十一日止年度增加约24.7%至约19,286,000令吉，与收益增长基本一致。 陆路运输服务的收益于截至二零二三年十二月三十一日止年度增加约12.6%至约70,869,000令吉，主要因陆桥及陆路支线服务需求增加所致。然而，该分部贡献的毛利于截至二零二三年十二月三十一日止年度大幅减少约67.1%至约2,160,000令吉。毛利的减少是由于折旧开支及员工成本的增加。 综合货运代理服务的收益于截至二零二三年十二月三十一日止年度减少约17.0%至约90,492,000令吉，主要因无船舶营运承运人（“无船承运人”）因全球贸易放缓及竞争加剧引致出货量下跌所导致收益的减少所致。然而，该分部贡献的毛利于截至二零二三年十二月三十一日止年度增加约20.5%至约20,286,000令吉，此乃由于本集团设法提高客户利润率以抵销收益的减少。 集装箱液袋解决方案及相关服务的收益于截至二零二三年十二月三十一日止年度增加约22.0%至约114,300,000令吉。然而，该分部贡献的毛利于截至二零二三年十二月三十一日止年度减少约12.9%至约20,721,000令吉。该减少是于各种因素所致，包括员工成本增加及材料存储成本增加导致营运开支增加。 第四方物