欧洲汽车市场概览与分析
客户端车辆
- 总数量：截至2020年，欧洲共有约246.3万辆乘用车在道路上行驶。
- 增长情况：与2019年相比，总体增长率为1.2%，其中罗马尼亚和斯洛伐克的增幅显著（分别为5.4%和5.1%），而法国则略有下降（-0.3%）。
- 分国家：法国是最大的轻型商用车市场，拥有近6百万辆；意大利和西班牙分别以约430万和390万辆紧随其后。
商用车与公共汽车
- 总数：欧洲的商业车辆和公共汽车总数超过620万辆，比上一年增长1.7%。
- 细分市场：波兰是卡车的最大市场，拥有约120万辆。在公共汽车领域，波兰、意大利和法国分别拥有超过12万辆。
- 平均车龄：欧洲车辆平均年龄为11.8年，不同国家差异显著。例如，希腊的公共汽车平均年龄超过19年，为最老的一批。
环保车辆
- 电动化：尽管近年来销售强劲，但欧洲的环保车型（包括电池电动车、插电式混合动力车、以及混合动力车）仅占总车数的5.3%，其中电池电动车和插电式混合动力车分别占0.5%和0.6%，混合动力车占1.2%。
- 柴油车：柴油动力的轻型商用车（货车）在所有欧盟国家中占据主导地位，仅希腊例外。在所有货车中，柴油车占比高达91.2%，而电池电动车仅占0.4%。
- 柴油与汽油：在卡车领域，柴油动力占据了96.3%的市场份额，而汽油动力仅占不到1%。零排放动力的卡车占0.24%，较2019年的0.04%有显著提升。
- 公共汽车：柴油公共汽车在欧盟的市场份额高达93.5%，电池电动车和混合动力车分别占0.9%和1.4%。然而，在荷兰和卢森堡，电动公共汽车的份额分别达到了12.4%和6.6%。
汽车密度与所有权
- 密度：欧洲平均每千人拥有560辆私家车和81辆商用车辆。卢森堡拥有最高的汽车密度（每千人696辆），其次是意大利（每千人666辆）。相反，波罗的海国家如拉脱维亚，拥有最低的汽车密度，每千人只有约353辆私家车和40辆商用车辆。
- 家庭拥有量：在拉脱维亚，约43%的家庭没有私家车；而在法国，约32%的家庭拥有两辆私家车。
结论
欧洲汽车市场的总规模持续增长，但环保车辆的渗透率仍相对较低。柴油动力车辆在大部分市场占据主导地位，尤其是货车领域。公共汽车领域，虽然电动化趋势明显，但在整体中所占比例仍然较小。此外，不同国家之间的车辆平均年龄、密度和家庭拥有量存在显著差异，显示出欧洲汽车市场在地理分布上的多样性。
