《欧盟零排放过渡移动性：替代动力汽车和货车的现状与挑战》
市场采用与替代动力汽车
- 2021年，电动汽车（包括电池电动和插电式混合动力）占欧盟所有新车销售的18%，混合动力汽车占近20%。
- 燃料电池和天然气动力汽车在销售中占比极小，分别为0.01%和0.4%。
- 传统燃料类型（汽油和柴油）仍主导市场，2021年市场份额高达60%。
- 货车方面，2021年售出的电动车接近3%，混合动力车不到2%，插电式混合动力车占0.1%。
市场可负担性
- 电动汽车市场吸收与人均GDP密切相关，显示负担能力仍是消费者问题。
- ECV市场份额低于4%的国家，如中欧和东欧成员国及塞浦路斯，平均GDP低于27,000欧元。
- 销量最高的四国（西欧）GDP超过45,000欧元，占所有电动汽车销量的72%。
基础设施可用性
- 自2017年以来，ECV基础设施部署增长180%，但仍远低于需求。
- 预计到2030年，欧盟范围内将需要多达680万个公共充电站，相当于22倍增长。
- 2021年，欧盟有136个氢气加气站，4000个天然气加气站，其中近60%集中在意大利和德国。
总结：欧盟在向零排放过渡的移动性领域取得了进展，但面临市场可负担性和基础设施建设的巨大挑战。各国GDP水平影响了电动汽车的市场接受度，同时，充电基础设施的不足限制了电动汽车的普及。为了持续推动这一趋势，欧盟需要加大基础设施投资，同时保持有意义和可持续的激励措施。
