全球电动商用车市场预测2030

电动汽车市场 到2030年的全球预测 带样本页的报告手册 报告代码：在6196 电动汽车市场——2030年全球预测 INTRODUCTION 1.1研究目标 从数量和价值方面对电动商用车市场的规模进行细分和预测 •根据推进类型（BEV和FCEV）按数量划分和预测电动商用车市场的规模 •根据车辆类型[皮卡车，卡车（中型卡车和重型卡车）和货车（轻型货车和全尺寸货车）]，按区域一级的数量和价值划分和预测电动商用车市场的规模 •根据车身结构（集成，半集成和全尺寸），按数量划分和预测电动商用车市场的规模 •根据范围（小于150英里，150-300英里和300英里以上），按数量划分和预测电动商用车市场的规模 •根据电池类型（LFP电池，NMC电池，固态电池和其他电池），按数量划分和预测电动商用车市场的规模 •根据电池容量（小于60kWh，60−120kWh，121−200kWh，201−300kWh，301−500kWh和501−1,000kWh），按数量划分和预测电动商用车市场的规模 •根据功率输出（小于100kW，100−250kW和250kW以上），按体积划分和预测电动商用车市场的规模 •根据最终用途（最后一英里交付，现场服务，分销服务，长途运输和垃圾车），按数量划分和预测电动商用车市场的规模 •根据组件（电池组，车载充电器，电动机，逆变器，DC-DC转换器和燃料电池堆）细分和预测电动商用车市场的规模 •根据区域（亚太地区、欧洲和北美），按数量和价值划分和预测电动商用车市场的规模 识别和分析影响市场增长的关键驱动因素、挑战、限制因素和机遇 分析区域市场的增长趋势、前景及其对整体市场的贡献 分析利益相关者的机会，并为市场领导者提供竞争格局的详细信息 战略性地入围和介绍主要参与者，并全面分析其市场份额和核心竞争力 跟踪和分析竞争发展，如合资企业，合并和收购，产品发布，扩展和其他主要行业参与者开展的活动 电动汽车市场——2030年全球预测 INTRODUCTION 1.2市场定义 根据欧洲替代燃料天文台（EAFO）的说法，电动汽车是可以从外部电源充电的任何机动车辆。存储在可充电电池组中的电力驱动车轮。电动商用车包括商用车辆,例如皮卡车、卡车和使用电动马达推进的货车。电动商用车辆是由电池供电的电动车辆，旨在运输货物，携带专门的有效载荷或执行其他实用工作。 1.2.1BYPROPULSION 型式定义 BEV 根据爱尔兰可持续能源管理局(SEAI)的说法，电池电动汽车(BEV)是一种使用电池作为推进车辆的唯一储能手段的车辆。BEV没有化石燃料发动机或发电机。它纯粹由具有电池储能的电动机驱动。 FCEV 根据AFDC的说法，燃料电池电动汽车（FCEV）由氢气提供动力，它们比传统的内燃机汽车效率更高，并 且不产生排气管 排放。它们只排放水蒸气和温暖的空气。 资料来源：二级研究、专家访谈和市场和市场分析 1.2.2通过最终使用 型式定义 最后一英里交货 最后一英里交货的定义是货物从运输枢纽到最终交货目的地或从仓库货架到客户家门口的移动。最后一英里物流的重点是尽可能快地将物品交付给最终用户。 现场服务 现场服务涉及维护、安装、维修或硬件设备安装 客户网站。它涉及提供企业IT，工业和医疗保健等方面的服务。 分销服务分销服务涉及向客户销售和交付产品。这些服务由被许可方提供，作为其分销业务的一部分，而不是排除在外的服务 。 长途运输 长途运输是指货物在相对较长的距离上的移动，这些货物可以通过使用任何运输方式来移动，例如铁路，卡车或轮船，或任何方式的组合。 资料来源：二级研究、专家访谈和市场和市场分析 垃圾卡车服务涉及通过垃圾收集废物，卫生设施或垃圾 拒绝卡车 最终处置前的卡车。 电动汽车市场——2030年全球预测 INTRODUCTION 1.2.3BYCOMPONENT 型式定义 电池组 电动汽车电池的组成可能会根据电动汽车的类型而略有不同，但一般来说，电动汽车电池由电池、模块和电池组组成。电动汽车电池主要是锂基电池，依赖于钴、锰、镍、石墨和其他主要成分。 电池中。这与某些车辆中的再生电池系统一起工作。 逆变器 逆变器是指将来自电池或电源的直流（DC）功率转换为交流（AC）功率的电子设备。 电机是控制电机的速度、转矩和方向。 电动马达 DC-DC 转换器 背景技术电动车辆中的DC-DC转换器是用于将车辆的电池组的电压调节到车辆的辅助系统和部件所需的电压的电子装置,电动车辆中的DC-DC转换器用于将来自电池组的电压降压到用于这些辅助系统的适当电压电平。 板载 充电器 车载充电器接收来自充电站的交流输入，并将其转换为直流，为350V或650V电池充电。使用通用模块可将 开发成本降低多达5%。通常，这些充电器的制造与所有国际电网兼容，旨在为车辆电池组快速充电。车载充电器是 重要的交流充电。 电动机将电力转换为动能以驱动车辆。用于代替常规IC发动机的电动机由于车辆振动而产生最小的噪声,其 中动力系小于其它车辆类型。电动机还用作发电机，可转换汽车在空档行驶时产生的能量，并将能量存储在 燃料电池堆是燃料电池系统的重要组成部分。燃料电池堆具有两个流场板和MEA。它以直流形式发电。因此，DC/AC 单个燃料电池堆叠以产生更多的电力和电力。 燃料电池堆栈 资料来源：二级研究、专家访谈和市场和市场分析 电动汽车市场 BYBATTERYTYPE 按电池容量 按电源输出 LFP电池 NMC电池 固态电池 其他电池 小于60kWh 60−120kWh 121−200kWh 201−300kWh 301−500kWh 501−1,000kWh 小于100kW 100−250kW 250kW以上 BYBODYCONSTRUCTION 按推进器类型 BEV FCEV BYRANGE 集成 半集成 全尺寸 小于150英里 150−300英里 按车辆类型300英里以上 皮卡 卡车 •中型卡车 •重型卡车 Vans •轻型货车 •全尺寸货车 BYCOMPONENT 电池组 车载充电器 电动马达 燃料电池堆栈 逆变器 DC-DC转换器 由最终用户 最后一英里交货 分销服务 现场服务 长途运输 拒绝卡车 按区域 料来源：二级研究、专家访谈和市场和市场分析 北美 Europe 亚太地区 电动汽车市场——2030年全球预测 INTRODUCTION 1.3研究范围 电动汽车市场的范围如下： 这项市场研究涵盖了电动商用车市场，包括车身结构，车辆类型，推进，电池类型，电池容量，功率输出，范围，最终用途和组件 ，这些都有助于达到2023年至2030年的市场规模。 按区域划分是基于上述每个细分市场的市场趋势，但在国家一级提供的车辆类型和在全球一级提供的最终用途除外。 已为组件段提供了定性见解。 Figure1电动汽车市场细分 资 5 电动汽车市场——2030年全球预测 INTRODUCTION Figure2考虑的年份 2019−2021202220232024−2030 历史YEARBASEYEAR估计YEAR预测周期 1.4包含和排除 TABLE1包含和排除 特别是INCLUSION排除 车辆类型 皮卡，卡车（中型卡车和重型卡车）和货车（轻型货车和全尺寸货车） 非公路车辆,电动客车,客车,电动两轮车、三轮车和手推车 亚洲太平洋中国、印度、韩国和日本亚太地区其他地区 Europe 奥地利,法国,德国,荷兰,挪威, 西班牙、瑞典、意大利、英国和欧洲其他地区 - 北America美国和加拿大墨西哥 推进BEV和FCEV混合动力电动汽车(HEV) 电池类型 LFP电池,NMC电池,固态 电池和其他电池 - 组Bo件dyConstruction 电池组，车载充电器，电动马达， 集逆成变、器半、集D成C-和D全C尺转寸换器和燃料电池堆栈 - - 功率输出 小于100kW、100−250kW及以上250 kW - 电池容量 小于60千瓦时，60−120千瓦时，121−200千瓦时， 201−300千瓦时、301−500千瓦时和501−1,000- kWh 电动汽车市场——2030年全球预测 INTRODUCTION 特别是INCLUSION排除 结束使用 最后一英里交货、现场服务、配送服务、长途运输和垃 圾卡车Others 1.5 范围 资料来源：二级研究、专家访谈和市场和市场分析 货币 小于150英里，150-300英里及以上 - 300英里 1.6利益相关者 与电动卡车相关的协会、论坛和联盟 汽车制造商 汽车零部件制造商 汽车投资者 汽车软件制造商和提供商 电池分销商 电池制造商 充电基础设施提供商 充电服务提供商 在自动驾驶汽车生态系统中运营的公司 电动皮卡制造商 电动货车制造商 电动中型和重型卡车制造商 经销商和零售商 EV电池制造商 EV充电设备制造商 电动汽车充电基础设施服务提供商 EV组件制造商 电动汽车分销商和零售商 政府机构和政策制定者 原始设备制造商 汽车软件或零部件的原材料供应商 电动汽车市场——2030年全球预测 INTRODUCTION 运输当局 技术提供商 车辆电子制造商 技术提供商 1.7变更摘要 在报告的当前版本中所做的更改包括： 研究范围的变化：新版本包括基于二次研究的电动商用车市场更新。新版本包括根据地理位置和业务覆盖范围进行分析的27家公司。 报告涵盖了到2030年所有细分市场的市场规模的最新预测。 最新产品组合：跟踪产品组合有助于分析市场上的产品。新版本的报告提供了报告中介绍的公司的最新产品组合。 报告中添加了BodyConstruction的新部分。 新的和改进的财务信息表示：该报告的新版本提供了更新的财务信息，直到2023年5月（取决于可用性），每个上市公司在一个图表中的图形表示。这将有助于在财务实力，盈利能力，主要创收地区/国家和业务部门重点方面轻松分析公司的现状。 报告涵盖了全球经济衰退的影响。 电动汽车市场——2030年全球预测 研究方法 2.1研究数据 该研究涉及广泛使用二级资源，例如公司年度报告/演示文稿，行业协会出版物，杂志文章，目录，技术手册，世界经济展望，贸易网站，技术文章和数据库，以识别和收集有关电动商用车市场的信息。进行了初步访谈，以获取和验证关键的定性和定量信息，并评估该行业的前景。主要来源主要包括来自核心和相关行业的专家，供应商，制造商，分销商，服务提供商，技术开发商以及与该行业价值链各个部分相关的组织。对各种主要受访者进行了详细的采访，包括主要行业参与者，主题专家，主要市场参与者的C级高管和行业顾问。 图3研究设计 市场概况高级洞察力 有竞争力的景观 公司发展 最近的发展 影响因素 （市场趋势和动态） 驾驶员: 降低电动汽车电池的成本 化石燃料价格上涨 物流行业对无排放商用车的偏好增加 政府对电动商用车的支持 挑战: 电池容量有限 电动汽车电池锂的可用性低 全球电网基础设施不足 约束: 在电动商用车生产方面的高初始投资 与电池安全相关的担忧 缺乏强大的充电基础设施 车辆范围低 市场动态 机会： 北美和北欧的新收入 电动汽车无线充电的发展 在车队和商业应用中使用电动汽车 行业趋势 市场规模与预测： 市场历史数据 按车身构造按车辆类型 电动汽车市场的市场规模、份额和复 按电池类型 合年增长率 通过推进按电池容量 高增长段  按功率输出按范围  按最终使用  按组件 预测 (2023–2030) 资料来源：二级研究、专家访谈和市场和市场分析 电动汽车市场——2030年全球预测 研究方法 2.2数据三角分析 所有百分比，拆分和细分均使用二级来源确定，并由主要来