Trasporto pubblico locale: serve un cambio di marcia

VIEWPOINT 2024 TRASPORTOPUBBLICOLOCALE:SERVEUN CAMBIODIMARCIA 必要的资本私有化 Ilsettoredeltrasportopbblicolocaleitaliaosoffredilimitazioistrttralicheecodiczioaoprofodametela strasformazioetecologicaoperativa.。 AUTHORS FrancescoMarsellaAndreaVisentinAlessandroCutrera LAFRAGILITIT®DELSETTORETPLNELPANORAMA 意大利 Lamobileà，在特殊的modoquellaurbana中，在 rapida中进化 edelleamministryazionilocaliversoitemidiinnovazioneetutelaambentale. ： 这就是为什么我们要为你准备的。Nel2030leimmatricolazioidibselettriciraggigeraoaqotacompapatril63%eil76%deiovimezzi,perarrivareal100%etroil2050.IEropa,qestacrescetedomadasaràipartefiaziatadallerisorseitrodottedall'EUcoilRecoveryPla. 欧罗巴 lapenetazionedell'elettrico,ancoralimitnata afrazionidipuntopercentualirispettoaldiesel(ved.Fig.1). IlsistemadelTrasportoPubblicoLocale(TPL)marginalità,nonchéinunagovernancecomessaefrenatadallaburocrazia. 意大利的Attualmente在城市里大约有250个地方。 Diquesti,almenoil45%ècaratterizzatodaunvaloredellaproduzionechenonsuperai50mon€,mentreil33%presentaunvalorebelioreai100miln€. 奥瓦托里·迪科利·皮科利·迪诺斯，梅蒂尼·梅泽尼一种传统植物，一种传统植物，一种传统植物，一种 传统植物。 Figura1.ImmatricolazioniTPLpertipologiadialimentazione Fortecalodelleimmatricolazionitotalinel2022（-23%vs.2021e-36%vs.2018） Leimmatricolazionidi电子总线nel2022索诺4%)e，在 aggiunta，在小型-43%所有安诺先例 Lenuoveimmatricolazionidia巴士三氮酮柴油nel2022rappresentano准il75%deltotale,conconseguenteimpattosullavitamediadelparcomezziessistente Il比索dei公车ameta(GNC)èpressoschéraddoppiato （14,9％的配额）：西塔塔 2018-2022年，#di巴士 104 51 4 51 1.4191.426 1111123 1.169 62 1.013 303113 900 35 33 674 23 134 843 949 95 82 8 68 1.216 1.273 20182019202020212022 Elettrico 伊布里多 GNL 梅塔诺柴油 方特：ANFIA .Inoltre,lacomplessitàdellagovernanceandunmodestoratingfinanziario(BBBcomemediadisettoresecondoStandard&Poor’s)(Fonte:RapportoUnicredit-Asstra2018) 在questocontesto中，Anchl'inserimentodinuoviconcettidimobilità，来自EsempioilMobility-as-a-Service(MaaS)ol'opportunititàdi 多样化的具体服务和服务。 Ilrisultoèunsettoreancorafortementedipendentedallesovvenzionipubbliche,inmediapariaciriilacira55%delvaloredellaproduzione,controunvalrodeipaesieuropeichefermaal30%. 伊利诺·奥利托·德·德·德·特 到达“接近零排放”EFLOTTA2033年全面绿色 L'Italiadeveaveel'ambizioediraggigerel'obiettivodi“earzeroemissio”delTPL,arrivadoallacoversioeverdedelTrasportoPbblicoUrmeoilil95％dellaflottaetoilil2033.Ilprocessodiriovametodevefarelevasll'evolzioetechologicadelleallimetazioialterative(elettricoegas)eslladisoibilitàdipbblicieprivatiasesteerel'operazioe. Perraggiungerequestotrastuardo,perilsolotrasportourbano,sidovrannoacquidstareinmedia1.700e-busall'anno,conleinfruturediricarica,periprossimi10anni,programmandatemissionedeimezzioramaioramabo Latransizioneaunaflottacompletamentee,oltreapermettereilraggiungimentodegliobiettivididecarbonizzazione,porterebbesensibiliriduzionideestionideestivadelservizio,conrisparmiquantiinunpotes . Lerisorsemesseadispositionzionedalsettorepubblicofinoal2026periiComuni,sibasanoqu准esclusivamentesuifonvamenteassegnatidalRecoveryPlanEUall'Italia(ved.Fig.2)cheamentano a2,4mld€totali(includingdendoancheifondiavaleresuiprogettigiàessistenticomeilPNSMS);根据2033年的目标，目标是95%的转换绿色国家。 Figura2.PNRRRisorseeObiettivial2026DecretoMinisteriale134/22-exDecreto530/21 MlnEUR，#di总线 2.308 74 308 310 3.000 Targetnuovi 公共汽车[#] 500 1.915 500 2.415 1.64352220 Risorseefondipubbliciperilrinnovodelparco 公共 汽车[MlnEUR] Comunicapoluogodicittàmetropolitana Comunicapoluogodiregione省自治 Comuniadaltoinquinamento 每个项目中的 Fondi（PSNMS ） Totalefondiedincentivipubblicial'26 PNRR(DM134/2022) 方特：Arthurd.LittledaDecretoMinisteriale134/2022 图3。投资方案，2021-2033 MldEUR 5,09,1 1,7 2,4 4,2 0,8 5,9 3,2 4,1 Finoal'26Dal'26al'33Totalebuselettrici acquisiti FondiedincentivipubbliciInvestimentodaoperatoriTPL 方特：亚瑟·D·小 Larealizzazionediimportantetrasformazionealivellonazionalenecessita,infatti,diingentiinvestimenti,stimailiincirca9-10mld€cumulati(ved.Fig.3),concepando 故事增量 serviziodeimezzi,acausadeiciclidiricarica,eallepiócontenutedimensioniinonchécapacityàdeimezzistessi. Tuttavia,perpterraggiungerel'obiettivoprefisato,ilsistemadovrebberichercareulteriorifinanziamentipubblici:quelliattualmentestanziaticoponosoloinparteilfabbisognonecessarioperrinn 6mld€。 VIEWPO在TARTHURD.LITTLE TRASPORTOPUBBLICO本地：为UNCAMBIODI服务MARCIA5 UN'ASSETCONAZIONALEPERACCELERARELA TransizioneATTRAVESOUNEffificenteImiego DELLERISORSE E'necessarioriformaeprofondamentel'assettoemeccanismidifunzionamentodell'interocompartodelTPLaffinchél'interoprocessosiagoadatatoinmodoefficienteeetempestivo,eecheingradodierterire Fig.4(ved.Fig.4),costituisilebeapossibilesouldsouplesoluoneallesfideproprospitee,altempostesso,rafforzerebebeePLefficientemaerebel'Tinterosistano 以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列 ，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列，以色列. Infatti,ilfabbisognoeconomicsuscalanazionalenecessarioalcompletoprocessoditransitizioneèdi9mld€,amounttamtaremoltopreviouslyalladeifinanziamentipubbliciatualmenteprevistidalRecoveryPlanEU( €)edalPianoNazionaleStrategicodellaMobilitàSostenibile(0