面向汽车供应商的 SAP S / 4HANA ®

适用于汽车供应商的 SAP S / 4HANA在行业空前变化的时代为创新和韧性提供动力 适用于汽车供应商的 SAP S / 4HANA在行业空前变化的时代为创新和韧性提供动力 INTRODUCTIONSAP S / 4HANA给你的汽车组织你需要保持相关性的提升 ？欧洲汽车工业在全球是独一无二的。根据欧洲汽车制造商协会 ，它提供了大约 270 万个直接制造业工作岗位 ， 每年生产大约 9300 万辆汽车。与美国 （ 根据美国劳工统计局的数据 ， 大约有 100 万个工作岗位 ） 或中国相比 ，这是商用车或乘用车的另外两个主要市场 ， 欧洲的汽车行业在全球连接的供应链和为了保持领导地位 ， 任何 OEM 都不能忽视改变制造业格局的新技术 ， 如自动驾驶、电力列车、车辆连接、新服务产品、提高的可持续性和智能工厂。OEM 必须适应不断变化的市场条件 ， 否则将面临重大后果。在最坏的情况下 ， 整个业务部门可能会被关闭 ，例如，如果某些技术被禁止，或者由于破坏性的技术变化，甚至由于简单的容量调整或生产设施的合并。然而，在最好的情况下，供应商可以保持强势地位，能够为所需组件产生技术或经济竞争优势，并提供创造额外价值的 （ 新 ） 服务。3面向汽车供应商的 SAP S / 4HANA 为什么 SAP S / 4HANA 对您很重要 ？总的来说 ， 原始设备制造商和一级供应商之间的关系运行顺利。但是 ， 如何应对这些新的现实呢 ？新趋势 ， 或者仅仅是经济上的必要性 ， 需要一种新的方式来思考你作为一级、二级甚至三级供应商的未来。有了 SAP S / 4HANA ， 你可以构建数字核心来设计、制造和交付产品 / 组件组或服务 ， 并成为真正数字化、更新、无摩擦的企业。此外 ， S / 4HANA 核心无缝连接到卫星系统 ，可以在业务网络中自定义现有或新的 ERP 系统中发挥至关重要的作用。但是 ， 如何在价值链中集成正确的组件 ， 以及如何在正确设置端到端业务流程的情况下使用它们 ， 以真正交付价值并确保未来的安全 ， 这个问题仍然存在。©2021凯捷4 这张白皮书的范围是什么 ？本文概述了汽车供应商的主要问题 ， 并为基本设计决策提供了答案。它不打算为您的公司提供一个整体的蓝图 ， 因为我们认识到 ， 每个公司面临的业务过程 ， 企业战略和挑战各不相同 ， 需要更深入的分析和定制的方法。The following content is structured along the design - to - operate end - to - end process and includes an excerpt on relevant product costing and finance topics. This does not cover the entire company but the core process of each automotive supplier.图 1 ： SAP 确保供应链、制造和工程的通用数据标准5面向汽车供应商的 SAP S / 4HANA汽车供应商工程与制造技术网 汽车 S / 4HANA平台和 IT 业务网络 汽车原始设备制造商客户基础最终客户消费流动性并影响未来需求服务提供商提供车辆 (备件) 作为服务集成工程技术共享确保在合同范围内的竞争力具有一致的需求网络控制和 n 层容量一致性的稳定零件交付 E2L F2F R2R S2P O2CE2L = 刘工程师nch | F2F = 完成预测 | R2R = 报告记录 | S2P = 付款来源 | O2C = 订单到现金图 2 ： 简化的端到端流程概述和必要的集成点业务功能的集成很重要 ， 因为所有功能都是相互连接的。这不是新的 S / 4HANA ， 但也不是每个供应商的系统现实。 PLM 功能与生产分离并不罕见 ， 这意味着工程变更的移交不能很好地工作或反映 “上市时间 ” 要求The automotive OEM or supplier down to the shop floor. Quality functions or plant maintenance流程是供应商努力寻找正确的另一个例子适当整合的成分 ， 以节省时间和金钱 ， 并成为真正智能的企业。©2021凯捷6RfQ产品结构预先计算材料就绪创建 BOM 、工艺路线为操作发布产品成本计算 W / O quanity开始销售 FC产品成本核算响应和供应产品控制订单处理Final FI postings匹配 / 平衡释放计算生产计划最终 CO 帖子确认解聚法律报告包装分析材料采购库存材料内部报告合同Ship & Invoice ProductConditionsRelea Operse for ationsENDS & OP 就绪产品成本计算 W / O quanitySCM 就绪由 COSCM 就绪计划 S / 4HANA 可以帮助汽车供应商实现创新有七个基本的设计考虑适用于每个汽车供应商 ， 无论公司位于供应链的哪个层 ， 或者它在价值链上开发、生产、运输和定居到 OEM 的哪个产品段。1.生命周期内的产品和服务设计对于每个供应商来说，一个大问题是他们应该使用哪个 PLM 系统或哪些系统，以及如何将其 （ 或它们 ） 集成到 S / 4HANA 中。PTC Widchill，Siemes Teamceter 和 SAP 的 PLM 与其他行业特定专家软件相结合，是典型的选择武器。每个解决方案都没有具体的建议，因为这取决于您当前的环境和企业的研发战略。然而 ， 业界有一个明显的总体趋势 ， 即重新思考战略和未来的 PLM 与 S / 4HANA 设置。这是满足未来需求并实现工业 4.0 和数字化路线图 （ 例如 ， 从 PLM 系统直接到制造执行的产品规格集成 ） 所必需的。第二个趋势是合并早期设计数据 (材料清单、工艺路线、软件等。) 提前进入产品成本，以确保整个生命周期的盈利能力。在 Capgemii Ivet，我们建议从系列前阶段开始计算 S / 4HANA 中的产品，并在产品结构发生变化时立即进行频繁更新。在预系列之前，您必须根据其他系统 （ 例如 SAP 的产品生命周期管理 ） 权衡需求，以实现产品成本计算。或者，您可以在 S / 4HANA 中进行早期计算，但这需要尽早创建主数据，这在每种情况下都是不可能的。第三个明显的趋势是创建数字孪生并将可用数据用于运营。S / 4HANA 作为 ERP 系统和制造执行系统 （ MES ），可以在前所未有的程度上利用这些数据来降低成本和复杂性，并在运营中实现无摩擦。例如 ： 销售和运营计划，计算和指导车间所需的数据是无缝可用的，并且必须由员工相应地加以利用。7面向汽车供应商的 SAP S / 4HANA 2.将销售和运营规划作为价值链网络的起点SAP IBP （ 集成业务计划 ） 的需求是 SAP 的首选产品 ， 当我们谈论预系列或系列全球需求 ， 集成销售和产品的批量计划时。但是 ， 除非您处于 （ 未完成的 ） SAP APO DP 推出的早期阶段 ， 否则它不必在所有情况下都是 SAP 的 IBP 。在这种情况下 ， 我们建议立即切换到 SAP 的 IBP 解决方案。更重要的是 ， 如果客户提供的销售预测数据不足以满足所需的时间 ， 则需要做出反应期限 （ 最少 12 个月 ） ， 或者如果数据不完整、粒度或不正确 ， 并且您无法执行可靠的年度预测。共同的规划视野 （ 中期和长期 ） 必须提供关于预和系列零件的全球供应网络集成物料流的清晰视图。这不是什么新鲜事。然而 ， 新可用的技术实现了连续无接触计划 ， 这允许系统在计划数据不正确时调整计划数据。以机器学习为例 ， 人工智能驱动的 “需求感知 ” 是标准配置。这些技术用于其他行业 (例如 ，消费包装商品 ） ， 也应用于汽车行业。这将减少体力劳动 ， 节省时间和金钱。例如 ， 联合利华自 2009 年以来一直使用需求感知 ， 导致预测误差减少 25 ％ ， 并对盈利能力产生长期影响。1有两种方法可以在短期内校正数据 ： 在 IBP （ 或类似应用 ） 中校正数据，或者在 S / 4HANA 中校正数据，并将数据的校正同步返回到高级规划应用中。这听起来可能是一个小细节，但由于来自 OEM 的交货数量频繁变化 （ 取消 ），这对于正确的计划数据和负责客户数据质量的人员非常重要。该行业的另一个明显趋势是有一个单一的需求 (或所谓的价值) 计划者负责整个价值链 ， 从进货需求到最终交付到客户工厂的卸货点。然而 ， 一些供应商仍然只有一个针对全球需求的计划者 ， 一个针对依赖工厂的需求 ， 一个针对出库交付需求。这是一种过时的方法。如今 ， 通过扩展或增强的数据分析来创建强大 ， 一致和可靠的销售量数据比以往任何时候都更容易。在 Excel 下载和上传后出现不一致或手动更正的情况下 ， 故障检测很麻烦。That ’ s why the scope of a value planner can be widened to fulfill the requirements from oem to delivery just time or even just in sequence, and to provide sufficient fore - cast for the supplier for long lead items. In此外 ， S4 / HANA 可以实现的用于规划应用程序的云和移动解决方案允许价值规划者更安全 ， 更方便的远程工作。这在 COVID - 19 期间非常重要 ， 可以为组织进一步节省成本。在项目获取期间 ， 重要的是在开始时确定项目生命周期的计划量。这些数据也可以通过 IBP ， SAP 的产品生命周期成本计算或类似的方法 ， 作为 S / 4HANA 中第一次产品计算的基础。在迭代中 ， 自我生产和外部采购的计算可以使用 S / 4HANA 数据库自动计算。这个原则不是新的 ， 但也不是普遍应用的。然而 ， 行业倾向于包括实时或市场数据 ， 即对于挥发性原材料 ，depending on whether or not you are hedging them. SUC data can be leverage - aged not only for supply chain matters but also for product calculations. If如果您不这样做 ， 由于缺乏透明度 ， 您可能会做出错误的决定甚至曲解事实 ， 从而破坏项目的盈利能力。 S / 4HANA 提供实时模拟的正确功能需要非常有限的努力 ， 以整合外部数据源 ， 以最大程度地降低风险并提高公司的透明度。©2021凯捷8 3.持续的供需平衡定期平衡约束需求与供应操作并不是什么新鲜事。但是，由于 SAP 将在 S / 4HANA 核心中淘汰其 S ＆ OP，因此投资此解决方案没有意义。尽管使用此功能可能很诱人，因为它是免费的 （ 作为核心的一部分 ），但这样做可能会导致您错过行业趋势，并变得不如以不同方式做事的竞争对手竞争力。这里的关键是 “协作 ” 。汽车 OEM 争取新的数字化供应链协作的形式 ， 交换预测、库存信息和产能数据 ， 实现集成在 S / 4HANA 内的完整供应链可视性。该协作平台还可以与关键供应链的供应商实时执行。趋势很明显 ， 从对供应链数据的内部监控转变为更广泛的外部视角供应网络数据 - 用相应的仪表板预测和解决供应问题是未来。4.即时数据流 ， 从车间到顶层每个汽车供应商面临的三个重要问题是 ：•使用哪个系统进行详细的调度•如何处理生产线上的库存信息•如何与现有或新的制造执行系统进行交互。SAP 在 S / 4HANA 中嵌入了详细的计划解决方案 （ PP / DS ） ， 使每个供应商都有机会重新考虑他们当前的策略 ，