持续移动性转型的关键要点
汽车行业面临的挑战与目标
- 全球趋势：预计到2029年全球轻型汽车销量将增长至近96.5百万辆，主要推动力来自亚洲的城市化和中产阶级的增长。
- 可持续性目标：汽车制造商需在2050年前实现净零排放，通过创造低排放或零排放汽车，实现这一宏伟目标。
车辆生命周期与碳足迹
- 碳足迹：每辆汽车在其整个生命周期（从摇篮到坟墓）中产生的碳排放量，包括材料、生产、使用和废弃过程。
- 关键排放：车辆的总排放量受到能源类型（如石油、电力或氢气）的影响，以及地理位置的能源混合和距离燃料源的远近。
低碳推进方法评估
- 内燃机（ICE）：虽然清洁燃料有助于减少污染，但ICE车辆仍会产生NOx等污染物。
- 电池电动汽车（BEV）：被认为是最具可持续性的选择，因为它们能有效利用可再生能源。
- 氢燃料电池电动汽车（FCEV）：优点在于易于存储和运输，但在效率和能源需求方面存在挑战。
- 电子燃料：虽然能减少使用中的能源需求，但其污染程度较高。
电网和能源选择的影响
- 电网效率与排放：不同国家的能源结构差异显著，影响着电动车辆的总体排放量。
- 电网与电池制造：电池制造的碳足迹取决于用于供电的能源类型，以及原材料和组件的运输方式。
战略决策与综合生命周期评估
- 决策框架：通过综合生命周期评估（iLCA）考虑整个车辆生命周期的排放，做出最佳决策。
- 适应性策略：鉴于不同车辆和市场的特定挑战，策略需灵活调整，考虑能源需求和排放情况。
作者与合作伙伴
- 克劳斯·费尔德曼：作为汽车可持续发展和e-Mobility领域的专家，致力于推动电气化和可再生能源在汽车行业的应用。
- Capgemini Engineering：全球工程和研发服务领导品牌，通过整合数字技术和行业知识，支持物理与数字世界的融合。
综上所述，汽车行业的可持续移动性转型需综合考虑车辆全生命周期的碳足迹、不同推进方式的优缺点、电网和能源选择的影响，以及通过综合生命周期评估做出最佳决策。同时，企业间的合作与创新是实现净零排放目标的关键。
