面向未来的创新圆桌会议系列 - 移动性

未来创新x移动性 移动行业如何通过创新实现可持续发展服务、技术和基础设施？ INTRODUCTION 面向未来的创新是由凯捷可持续发展和商业专家主持的一系列圆桌对话，邀请客户，合作伙伴，学者和影响者讨论可持续发展的一般主题 创新。本系列的全球主播是凯捷全球可持续发展主管JamesRobey。 第五次圆桌会议于2023年1月31日在巴黎举行，重点是移动性。 移动性圆桌会议 巴黎，2023年1月31日 本次会议由GuillaumeCordonnier主持， CapgeminiInvent负责机动性的执行副总裁。与会者是克莱尔 Baritaud，运输创新局协调员兼多模态、创新、数字和领土副主任；ArnaudCoiffard，战略、创新和领土主管 SNCFConnect＆Tech的新市场；Capgemini副总裁兼气候技术全球负责人FlorentAndrilron；Capgemini负责智能移动的副总裁MickaelVilaca；Microsoft移动和公共交通业务发展经理ClaudePoinso；Ecov的董事总经理LaureMénétrier，该公司是拼车线路的运营商。 GuillaumeCordonnier欢迎我们的客人并介绍了 他说，众所周知，交通运输是数字创新的核心，但他指出，这也是可持续发展问题的核心。 他说，讨论的四个关键主题将是：运输和可持续发展；新的运输服务；新运输与基础设施之间的关系 ；最后， 在这方面扩大和实施创新特别是在融资方面。 流动性与可持续发展 凯捷集团副总裁FloretAdrillo指出，交通运输约占全球温室气体排放量的三分之一。他说，解决这个问题很复杂 ，首先是因为不允许对其他能源进行任何更改来损害服务质量，其次是因为需要就国家在强制进行此类更改中的作用达成共识，并且还因为该领域的税收影响。最后，他说 ，需要确定各个组织的责任。他们准备在多大程度上改变他们的工作惯例，以减少与运输相关的碳排放？ Ecov董事总经理LaureMénétrier说，在追求可持续交通的过程中，主要动力是集体意志力。她说 ，每个人都需要承诺更加谨慎，无论是减少旅行还是更频繁地共享交通。战略主管ArnaudCoiffard,SNCFConnect＆Tech的创新和新市场发展了这一点 。他说，法国国家国有公共交通公司SNCF旨在将其在两种货物运输中的份额增加一倍 和乘客超过十年，而他的组织部分负责的促进技术将是一个关键的成功因素，因为让乘客了解情况并使他们的旅程更容易，将鼓励他们做出更绿色的旅行选择。 Capgemii负责智能移动的副总裁MicaelVilaca补充说，可持续性还将取决于解决公共和私人交通问题的联合思维。运输创新局协调员兼多模态，创新，数字和领土副主任ClaireBaritad说，这是法国政府领导的政策领域。过去，国家致力于创建公路，铁路和桥梁等物理运输基础设施，而现在的工作是创建数字基础设施，所有运输提供商都可以访问和共享。她说，法国比其他欧洲国家走得更远，不仅在火车，公共汽车上共享所有静态和动态运输时间表。 和地铁服务，但在拼车区域和电动汽车（EV）充电站。她说：“这个数据中心然后可以由路线规划者使用 。”“这共也同促利进益了的移概动即念服并务不（反M对a创aS造）新的商发业展模。式的机会：存在互补性。” FlorentAndrilon Capgemini副总裁兼全球气候技术负责人 4 Microsoft移动和公共交通业务开发经理Ae-CladePoiso谈到了如何明智地使用数据可以使交通更具可持续性。例如，她说，可以鼓励企业错开工作时间，减轻高峰时段公共交通系统的压力，并通过减少高峰时段的交通拥堵来降低道路污染。 她说，共享数据是关键。它将打破目前存在于交通系统之间的孤岛，如汽车共享、自行车服务、停车场和公共交通。在法国，目标是创建标准化的API，然后将其提供给开源，以供所有地方当局重复使用。然而，她补充说，这需要以一种稳健和规范的方式进行，以避免不值得信赖的第三方获得不公平的商业优势，并可能破坏实现更大可持续性的目标。 5 新的移动服务 ClaireBaritaud描述了欧洲某些地区所谓的“气候门票”。例如，在奥地利，德国和西班牙， 这些机票使乘客能够在运输系统中移动。她说，在法国 ，有一个封闭的网络，以这种方式创建一张机票更是一个挑战。 FlorentAndrilon描述了一个解决这个问题的项目。为了回应几年前法国政府对项目的呼吁，凯捷发明 与其他组织合作创建了一种创新的融资机制，称为节能证书，使公民和地方当局能够在一个地方聚集所有他们可以使用不同的流动服务，不仅是为了创建一个通用日志，而且还允许雇主支付他们的劳动力交通券 。他说，这是一个计划，每个人都从中受益-公民，雇主和社区都是如此。 GillameCordoier要求LareMéétrier讨论拼车的后果 。她说，基本原则当然是让更多的人坐上更少的车。这在市中心更容易做到，但在人口稀少的地区，这是一个更大的挑战。她说，这就是数字技术的发展所在：它可以汇集信息并为40％居住在远方的法国人建立联系 。 从市中心和谁将受益分享他们的旅程。 在法国政府的支持下，国家拼车计划于2022年12月启动，为节能证书和支持休息区和标牌等基础设施提供资金。 6 新流动性与基础设施的关系 “不要说所有运输的电气化是奇迹解决方案 。奇迹解决方案是自我约束。” ClaireBaritaud 运输创新局协调员兼多模式、创新、数字和领土副主任 法国铁路网也发生了变化。ArnaudCoiffard说，以及以差异化报价进入市场的新竞争对手，还有新的火车类型。例如，他说，在2024年，SNCF和 斯通将推出TGVM，这将增加当前TGV服 能力，这将 不仅仅是支持技术在不断发展：运输本身也是如此 ，在这里，这种发展也是由可持续性驱动的。FloretAdrilo指出，新车带来了自己的基础设施需求，例如充电站和氢气出口，并且在适当的地方建立足够的数量将需要一些时间和精力。它还需要数据分析：了解行为和后勤模式将使计划人员能够确定如何最好地扩展和增强基础设施的部署。这对于商业运输和私家车使用一样真实。 自动驾驶汽车也是一个因素，FlorentAndrillon说 。他们可能提供的便利是一回事，但它们对可持续性的影响是另一回事。如果汽车可以自行驾驶，则可以将它们空送到道路上，也许是为了吸引乘客-这不会减轻 与拼车等计划旨在支持的原则背道而驰？ 因此，公共当局将需要规范它们的使用。他说：“如果它们以智能的方式设计并加入智能基础设施，我们将有一个非常有趣的公共交通未来。” 阿尔 务的承载 MickaelVilaca提供了铁路创新的另一个例子：新的“午夜列车”被提议，以与从巴黎到其他主要欧洲城市的重碳航空旅行竞争。 ClaireBaritaud发现了这一点。她观察到，在每公里的基础上，航空旅行和汽车旅行具有相同的碳足迹-但是由于飞机载有更多的人，人均排放量较低。 然而，她补充说，火车旅行将击败他们两个：法国的铁路网是 电气化，该国的核能电力是无碳的。 7 “我们需要把交通视为一个联系在一起的系统，它带来了 基础设施、服务、数字基础设施、物理基础设施和良好实践。 如果我们把所有这些都分开，我们最终会得到无用的小措施。“ ArnaudCoiffard SNCFConnect&Tech战略、创新和新市场总监 该小组同意，重点不应仅放在客运上。MicaelVilaca谈到了货运以及运河运输的潜力。他说，VoiesNavigablesdeFrace（VNF）正在寻求引入自动驳船和锁系统以及集中控制系统。他说，一艘驳船可以运载200至250辆卡车。他还谈到了重新引入海上运输的海运：他说，接受程度将部分取决于消费者是否愿意放弃当前的即时履行趋势。 8 扩大和融资 在讨论的最后一部分，GuillaumeCordonnier要求人们谈论如何在实际和规模上实现所讨论的创新。 ClaireBaritaud说，在法国，国家可以帮助进行明智的监管和标准化以及融资。 资金包括法国Relance的捐款，这是一项由欧盟部分支持的1000亿欧元投资计划，旨在支持企业，重新思考生产模式，改造基础设施并投资培训。它被用于资助100多个运输网络中的高级服务巴士和混合运输交换枢纽。 ClaireBaritaud说，她的部门还创建了一个加速扩展计划，称为Propulse，重点关注四个领域：可持续运输 ；数据共享；多模式和多模式；最后是企业家精神。 FlorentAndrilon观察到，实施在某种程度上取决于改变商业模式。他说，我们越来越习惯于将汽车制造商视为服务提供商而不是车辆生产商，但对于其他形式的运输也是如此：火车也可以这样看。 他补充说，实施也受地理位置的制约。例如，在德国和荷兰，人们的旅行比在法国多，因此凯捷正在研究如何使更多的公司车辆电动或混合动力，而在印度，该公司为其站点提供公共交通，并正在实施减轻脱碳计划。LareMéétrier同意了。她说，她的拼车公司Ecov的国际商业模式受到搭便车的不同文化态度的制约。 Anne-ClaudePoinso和ClaireBaritaud一致认为，法国在发展可持续交通方面有相当大的优势，法国应该做更多的工作，在这一领域取得国际领先地位。为了使其成为一个尖端行业，吸引人才和投资培训非常重要。 最后，GuillaumeCordonnier感谢贡献者的见解。很明显，就创新和可持续发展而言，交通是一个关键和引人入胜的重点领域。 9 未来的创新: 移动性面板 GuillaumeCordonnier CapgeminiInvent负责机动性的执行副总裁 ClaireBaritaud 运输创新局协调员兼多模式、创新、数字和领土副主任 ArnaudCoiffard SNCFConnect&Tech战略、创新和新市场总监 FlorentAndrilon Capgemini副总裁兼全球气候技术负责人 MickaelVilaca 凯捷负责智能移动的副总裁 Anne-ClaudePoinso Microsoft移动和公共交通业务开发经理 LaureMénétrier Ecov董事总经理 10 关于凯捷 凯捷是全球领导者，与公司合作，通过利用技术的力量来转变和管理他们的业务。该集团的宗旨是通过技术释放人类能源，实现包容性和可持续的未来。它是一个负责任的多元化组织，在50多个国家拥有超过34万名团队成员。凭借其强大的55年历史和深厚的行业专业知识，凯捷受到客户的信任，能够满足从战略和设计到运营的整个业务需求，这得益于云、数据 、人工智能、连接、软件、数字工程和平台的快速发展和创新世界。该集团报告2021年全球收入为180亿欧元。