简析PSA与电产成立驱动电机合资公司
简析PSA与电产成立驱动电机合资公司www.chinaautomarket.comConsultantDataIntelligencePowerMISResearchCAM简析PSA与电产成立驱区动电机合资公司Uclievt Iv McrlkodsResearelConsultantPowerMISIntelligenceDatawww.chinaautorrarket.com PSA与日本电产成立合资电机企业25月22日，PSA集团与日本电机制造商电产成立了一家合资公司一Nidec-PSAemotors，新公司将为PSA集团在全球市场销售的混动、插电混动、纯电动车型开发驱动电机PSA与电产成立新公司Nidec-PsA emotorsPSAPSAVilerVidelGROUPEAll for dreamsGROUPE股比All for dreams50%50%总部选址注册资本巴黎附近的用4.4亿欧元CarrieressousPoissy未来产品线混合动力2018年夏天短期目标长期目标至2025年提供动力总成至少投入70名工程师插电式混合动力进行开发工作共计40款新能源车驱动电机纯电动欧宝雪铁龙标致CONFIDENTIALRCAMS Nidec电产公司简介日本电产是一家研发、生产，销售各类精密小型马达到超大型电机的综合马达电机制造商，是“全球第一的综合马达厂家"企业概况：汽车领或主要产品：成立时间：1973年7月23日注册资本：809亿日元集团总部：日本国京都市旗下企业：约240家员工人数：约130.000人车引擎率引马达冷知马达汽车EPS无汽车ABS带汽车座椅SR马达刷直流马达刷直流马达调节器主要产品：一精密小型马达（世界第一）车载及家电、商业、工业用马达未来主推一体化驱动电机，计划2019年实现呈产机械装置、电子与光学部品、其他业务比例：未来目标：2017年各产品销售额构成比例电子与光学部机器装置4.8%2020年2025年2030年9.9%家电、商用工用34.8%精密小型马达总销售额驱动电机总销售额30.3%销售额目标：车载，4万亿2万亿日元10万亿日元车载其他2000亿日元其中驱动电机1万亿19.9%0.3%CONFIDENTIALRCAM 合资公司成立背景4PSA在新能源领域一直处于落后的状态，一方面，其竞争对手雷诺已长期占据欧洲新能源车销量第一，另一方面，其自身的HybridAir空气混动技术又因种种原因末能商用量产。在此背景及全球新能源车的发展浪潮下，PSA与Nidec合作生产电机以发展其新能源战略就变得十分必要PSA新能源进展大幅落后直接竞争对手PSA空气混合动力技术与主流技术脱节，未能商用量产PSAHybridAir空气混合动力系统由PSA与博世于2013年联合研发2013年日内瓦车展上正式登台亮相，计划2016年商用量产，但至今未实现2015-2017年欧洲新能源车销量冠军：RENAULT雷诺Zoe系统主要包括三部分：汽注发动机30683:商压储气调欧洲主流纯电动车近年销量（辆）击道Zoe汽油发动机动力总成213501856617460日产聆风液压泵/液压马达15561o Model S1102914562 i38833压缩空气系统液压泵利用发动机和制动系统产生的能量压12902 e-Golf空气，再将压缩的空气存到能量中消下新能源汽车核心技术趋势：2013年2014年2015年2016年2017年PSA的空气福动技术量然有一定优势，但其研发成本高，至今未PSA向业化，不符合当下核心技术趋相比雷诺的一马当先，PSA在新能纯电动拍电混动势，与其他厂商纯电及插电混动源领域仍处于“白卷”状态V中国新能源汽车核心发展相比缺乏竞争力。GROUPE方向足纯电动技术CONFIDENTIAL数据来源：gafo，欧洲销量包含英国在内的欧盟28个成员国以及冰乌、挪威、瑞士3个非成员国的销量总和RCAM 双方成立合资电机公司原因5成立合资公司对于合作双方均有和好，PSA借此可加快电动化进程，合资建厂作为主流生产路径也有经验可循，日本电产亦可摆脱之前空有技术没有市场的境。选择合资模式基于PSA自身缺陷电产借此开拓新市场PSA +日本电产是最大电机厂商之一，但在新能源车驱动电机上尚未立足该市场，与PSA合资也是迅速进入市场的手段GROUPE推动电机技术电动化PSA尚无独立电机技术，合资模式可贴牌生产电机并且拥有DENSO定话语权，加快PSA电动化进程Nidec目BOSCH合资模式全球主流学习经验随看电动汽车和自动驾驶竞争升级，日电称希望自已成为可与·与供应商在电机部件创办合资厂商是现在主流生产路径之博世和电装相匹敌的全球汽车零部件供应商，PSA可以借鉴其他车企经验。合资生产电机企业主流自主生产电机车企厂商FordDAIMLER驱动电机福特戴姆勒本田NISSANiMAGNAPanasonic生产BOSCHTOYOTA路径麦格纳博世松下宝马丰田大众日产CONFIDENTIALRCAM PSA的新能源布局与规划PSA集团从2016年发布PushtoPass计划就开始全面布局新能原汽车领，今年4月设立低放车研发部门全力备战电气化战略，并且与东风汽车集团合作开发eCMP平台生产新能源汽车，力求以能源转型获得发展的新机遇。2016年PushtoPass计划首次提及新能源联合东风汽车开发eCMP平台，打造新能源产品2021年新能源领域全球共用模块化平台CMP电动版7款PHEV4款BEVPSA5.5亿元标爱盖主流细分市场联合开发研发资金(小型和紧凑)**PSAeCMP纯电PSAeCMP插电纯电续航里程：60km450km13kwh锂电池115马力电机2018年初成立低排放车辆研发部门高电机晶电机业务部署动能国收刹库"PA发动机"PSA电气化战略每款车型至少拥有一款纯电动版本产品规划2008 EV40款：2019年：20192021年：DS 7 PHEV2025年前总数量首款基于eCMP平台打造的产品7款新能源产品3008 PHEV·Free2Move汽车共享出行服务纯电动Ds3CrossbackCEPHEV+BEV5008PHEV开发+运营C5 PHEVCONFIDENTIALRCAM 欧宝将是PSA新能源战略成败关键欧宝曾在通用集团中主要担任核心研发任务，在被PSA收购后，欧宝的研发角色将不会发生变化，但研发重心将转向新能原技术，在能够保证盈利的情况下，PSA基至有意将其打造成纯电动品牌，可见欧宝将是PSA新能源战略的成败关键。通用时期欧宝担任研发角色多数核心技术均出自欧宝之手PSA时期新能源研发重担则依旧日由欧宝承担Gamma小型车平台后由通用韩国升级成Gammall平台欧宝技术中心将聚焦PSA所有车型的电气化发展OPELO燃料电池自动驾驶驾驶辅助(Delta,D2XX紧凑型平台探界者品科威欧宝国际技术中心(ITDC)欧宝电气化落地将早于PSA其他品牌Epsilon中型车系列平台迈锐宝君威2020年2024年不排除成为开设4条电动车生产线所有车型完成电动化纯电动品牌通用主力发动机SGE系列:1.4-1.5LEcotec系列:2.0-2.5L欧宝带领PSA转型电气化的优劣势优势：欧宝技术中心是欧洲最大的汽车研发中心之一拥有极强的研发能力和经验劣势：欧宝以往的研发集中于平台和动力技术，缺可以看出欧宝对通用全球范国的成功起到至关重要的作用乏新能源相关技术储备CONFIDENTIALRCAM 未来驱动电机发展展望：短中期，一体化驱动电机或利好PSA8从短中期看来，作为新能源汽车的核心部件（电池、电机、电控）之一，新能原动电机系统逐渐趋于一体化。而一体化电机也是电产当前的核心发展方向，未来将直接利好与其合作的PSA。驱区动电机系统逐趋于一体化一体化电机也是电产当前核心发展方向·把电机与其他车载零部件整合为一个紧凑型单元正在成为电：电产一直在从事一体化驱动电机系统的新产品研驱行业的发展方向发，并直成功研发了一体化驱动电机系统。当前运用较多的是电机与逆变器和传动部件的整合：电产一体化驱动电机系统：HBOSCH减速齿轮博世电桥将电机、逆变器逆变器和传动部件整合为一个紧电机涛型单元传动部件Nider重量83kgAllfordrewm最大动力输出150kW电产新款全整合式驱动电峰值扭矩3900N-m机系统由电机、减速齿轮逆变器应用车型小型车到SUV平台箱及逆变器构成电机应用系统AWD系统、PHEV系统体化电机的优势量产时间2019年首发地区中国电产在一体化电机方面的成果将推动合资伙伴PSA集团的降低电驱系统重量和体积提升动力与扭矩适用于多种车型电气化战略。CONFIDENTIALRCAM CAM观点◆与电产的合资将使PSA的新能源战略更进一步，PSA此前也曾表示将尽可能自已生产除了电池化学配件外的电动车零配件，此举也是替PSA曲线实现了战略自标。电产原本就在车用零部件方面有所入，光基在用于动力转可、刹车等的电机方面具有优势，孟此次将是首次涉足新能源车区动电机。同样此前PSA也尚未在新能源领域有所成果，新能源车爱展的紧道性促使双方走到一起，欧宝或将是PSA新能源爱展成败关键：欧宝曾在通用集团中主要担任核心研发任务，并立下战功累累。在被PSA收购后，欧宝的研发角色将不会发生变化，但研发重心将转可新能源技术，在能够保证盈利的情况下，PSA甚至有意将其打造成纯电动品牌。但欧宝以往的研发集中于平台和动力技未，快之新能源相关技未储备，这将是具面抢的一大挑战。驱动电机下阶段发展势或让PSA占得天时和地利优势：新能源车中央驱动电机一体化，是当下驱动电机的核心发展趋势之一，一体化驱动电机系统研制也被纳入科技部发布的《新能源汽车2018年重点专项申报指南》中。星然电产此前尚未有驱动电机投放市场，但其驱动电机的研发早已开始，而一体化驱动电机恰恰就是电产的核心研发成果。2019年此款一体化电机将率先在逢勃发展新能源车的中国量产，这对于PSA在华推进新能源而言将是一大利好。一体化驱动电机技术的应用或是PSA新能源发展的转折点 联系我们邮件：camservice@chinaautomarket.com电话：+8621-6481 1040-8093传真：+8621-6481 0943地址：上海市中山西路2025号永升大厦2418室 扫码关注微信公众平台联系我们邮件：camservice@chinaautomarket.com电话：+8621-64811040-8093传真：+8621-64810943扫码关注微信公众平台地址：上海市中山西路2025号永升大厦2418室 THANK YOUCAMBelirve ix MetlkodsTHANK YOU
