海事物流绩效分析
执行摘要
自2020年以来，班轮运输和集装箱港口成为了全球供应链的焦点，面对着前所未有的价格飙升和运输延迟。本报告深入分析了集装箱海运的中断情况，探讨其原因及影响。
主要发现：
-
价格激增：2021年底，集装箱运输价格平均较2020年初上涨约6倍，合同费率平均上涨2.9倍。实际成本增加远超上述数字，托运人还需应对一系列额外费用和增加的滞期费与拘留费。
-
可靠性下降：船舶进度可靠性从65%降至34%，意味着三分之二的船只至少晚一天到达港口。计划外港口取消事件增加。
-
速度减缓：欧洲、美国和中国港口的船舶周转时间显著延长，欧洲甚至在不到15%的增长范围内。直接班轮连接在某些地区减少。
-
影响：供应链问题蔓延至全球范围，导致商业和物流模式受阻。欧洲托运人和货运代理面临高昂的海运费和预订空间难题。
推荐措施
-
加强竞争监控：政府应建立更强大的竞争监测机制，增强跨境合作，确保承运人之间的竞争性。
-
重新考虑竞争安排：现有班轮运输竞争体系未能有效稳定价格、增加竞争或促进服务多样性。需要重新审视以扩大运营商和服务选项。
-
公平门到门竞争：关注于门到门集装箱运输的公平性，特别是在垂直整合背景下，确保市场的充分竞争。
-
提高透明度：政府应促使海运公司公开所有附加费用，并承担证明合理性的责任。确保滞期费与拘留费与实际产生的费用相关。
-
收集性能信息：采用一套综合指标，通过国际运输论坛与利益相关方合作，收集数据，评估集装箱运输链的性能。
-
确保战略价值：明确政府对班轮运输的期望，并确保支持以持续证明提供战略价值。
-
增加成本覆盖：通过增加对公共海事基础设施的用户收费，提升成本覆盖率。
容量与性能
-
价格与费率：即期汇率和合同费率均显著上涨，2021年涨幅约为6倍和2.9倍。不同贸易路线涨幅各异，亚欧和跨太平洋航线涨幅最高。
-
可靠性：船舶延误率大幅增加，计划外港口取消增多。
-
速度与连通性：欧洲、美国和中国港口的船舶周转时间延长，直接班轮连接在某些地区减少。
-
市场动态：为适应美国对消费品的需求增长，海运公司调整运力，转向跨太平洋贸易航线。
政策建议
- 改进竞争监测、重新考虑竞争安排、重点关注公平的门到门服务、提高费用透明度、收集性能指标、确保战略价值、增加成本覆盖。
通过这些措施，旨在恢复并提升集装箱海运的效率、公平性和竞争力，以适应不断变化的全球贸易环境。
