以下是根据提供的文字内容进行的总结：
欧盟统计局在2021年10月21日至22日举行的第七届ITF运输统计会议上，讨论了COVID-19对交通运输的影响以及对更详尽、及时和准确的运输统计数据的需求。会议强调了评估影响和恢复活动与欧洲绿色协议和新运输政策的关联性，以及测量新兴运输模式的重要性。
针对这些需求，欧盟统计局采取了多项行动：
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航空统计：每月发布商业航班数据，计划公布航空旅客运输的早期数据，并计划按远程班级提供航空统计数据。
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内河航道客运统计：开发并收集客运统计数据，通过修改现有IWW法律框架，计划在明年将乘客数据的集合纳入。
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海上运输：与所有欧盟国家就海上交通的领土化方法达成一致，计划开发相关距离矩阵并提出指标，全面覆盖所有运输模式的Modal Split指示器生产。
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铁路运输：收集年度和季度铁路数据，每五年收集一次区域货物和乘客数据，完成了关于外国铁路运营商活动统计的研究，并计划进行测试。
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运输安全统计：计划对新的IT系统进行测试，涵盖公路、铁路、航空的运输安全统计，并计划发布海上事故数据。
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乘客机动性：启动为期三年的项目，使用大数据来生成交通和流动性指标，研究如何向ESS提供大数据进行统计，并恢复轻型多功能车工作的调查。
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多式联运：更新政策利益，关注数据收集和处理的现代化，计划在2022年完成优先项目。
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未来工作总结：开发新的统计数据，包括内河航道旅客的法律框架修订、轻型多功能车的工作组会议、改进航空和海事时间表，以及利用创新数据进行统计。
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欧盟统计局支持：包括气候变化统计行动计划、可信的智能统计数据项目（第一和第二年）、用于开发新运输统计的赠款等，以支持上述工作。
以上总结基于提供的文字内容，涵盖了欧盟统计局在运输统计方面的国际合作项目的主要行动和计划。
