全球 EV 标准配置名 2023

REP2O0R2T3 GLOBALELECTRIC MOBILITYREAD在ESSINDEX2023 绘制全球电动汽车的进步历程 CONTENT-PARTIGLOBALALYSIS ANDREASSCHLOSSER博士 全球领导中欧合作伙伴 PHILIPPSEIDEL博士 中欧主要 雷蒙德·霍里博士 中东合作伙伴 HIROTAKAUCHIDA 合作伙伴 东南亚和日本 AMITDAKSHINI 印度副主任 我们要感谢所有为本报告做出贡献的人，特别是：哈拉Akiki，GunseliAlic，ErenAtsiz，NicolaBorgo，ThaoDo，HirotoshiEma，ShreyGandhi，WalidBenHammadi，NaomichiHirose，FelixHoffmann，RiyaJain，DominicKuriakose，AkshayPras CONTENT-PARTIICOUNTRYPROFILES FOREWORD 灾难性的气候变化促使全球转向电动汽车-但世界需要建立其准备 全球著名的自然学家大卫·阿滕伯勒（DavidAtteborogh）将气候变化这一紧迫问题称为“现代人类所面临的最大安全威胁”，将世界各国领导人带到了具有里程碑意义的《巴黎协定 》的一个阶段。这导致要求各国提交称为国家自主贡献（NDC）的气候行动计划，概述其减排目标以及为实现这些目标而采取的措施。 能源是当今气候挑战的核心，也是解决方案的关键，内在需要 从化石燃料向清洁、可持续能源过渡。特别是运输部门，约占温室气体（GHG）排放量的四分之一，全球约95％的运输能源来自化石燃料。因此，交通电气化为气候变化提供了一个有前途的解决方案-但前提是要与可再生资源向发电的过渡相结合。 在任何情况下，电动汽车（EV）在效率上都大大击败了具有内燃机（ICE）的替代动力总成技术，而忽略了燃料的燃烧。 44 当然，结束内燃机的时代对于地球上的大部分地区来说仍然是一个挑战。然而，由于全球90%的GDP现在都被净零承诺和公司通过新产品、流程和目标应对气候变化的压力所覆盖，电动汽车主题已经成为全球汽车高管的战略议程。为了协助世界各地各种组织的高管，ArthrD.Little（ADL）已经建立了一种方法来评估电动汽车市场的“准备程度”，并根据数据帮助制定策略。标准化的方法和对电动汽车关键市场驱动因素的详细分析使人们能够对当前形势有一个坚实的了解。 ADL目前的分析涵盖了所有大洲的35个市场，涉及人口统计学，经济，机动化，能源 在本报告中，我们概述了2023年版的全球电力流动就绪指数（GEMRIX）的主要结果，ADL于2018年首次以“BEV就绪研究”的名称进行了研究。 AndreasSchlosser博士 合作伙伴，全球领先，汽车 5 EXECUTIVESUMMARY和KEYFINDINGS GEMRIX2023是该研究的第三版，现在包括所有大洲的35个市场（见图1）。自2022年以来，全球电动汽车的采用率已经大幅上升。挪威捍卫了其作为电动汽车准备排名全球领导者的地位，但一个新的挑战者正在接近，迈出巨大的步伐：中国。 这两个市场之后是三个不同的国家集团。所有国家都在增加电动汽车的采用率，遵循类似的模式，但时间上有几年的差异，因为有些国家比其他国家更早开始。我们发现全球市场之间的差异主要是在具体的立法和社会经济因素，在较小程度上。例如，在收入较高的国家，环境保护起着至关重要的作用，而在平均收入较低的国家，成本是主要的决定因素。参与一个新的、动态发展的行业的前景也为许多地区的车辆电气化设定了激励措施。 全球雄心勃勃 长凳跟随器标记 新兴电动汽 车市场 入门市场 117 98 100 858179 宏观因素EV市场 公共充电 5757555453 TCO和政府监管 4847464646444443 434240 38383535 343332 313029282828 20 图1.全球电力流动就绪指数-GEMRIX2023 挪威中国 德国新加坡 UK 香港 阿联 酋 美 国 新西兰 卡塔尔 日本以 色列约旦 科威特澳 大利亚 印度 泰国巴林阿曼阿 尔及利亚印度尼 西亚摩洛哥沙特 阿拉伯马来西亚 Türkiye越南 墨西哥埃及黎巴 嫩巴西巴拿马哥 斯达黎加 伊拉 克菲律宾 南非 来源：ArthurD.Little 6 在2023年GEMRIX研究中，市场分为四个集群： 1.全球基准-GEMRIX评分为100或以上的市场。在2022年的版本中，只有挪威是电动汽车的主要市场，这一类别的得分超过110分 。今年，第二个市场首次接近门槛：中国得分98分。在35个市场中，挪威仍然是唯一电动汽车销售份额超过50%的国家。2022年在挪威销售的所有新车中有88％是电池电动汽车（BEV）或 。 插电式混合动力电动汽车（PHEV）。 2.雄心勃勃的追随者-电动汽车移动性的所有先决条件都已经到位，电动汽车正处于 成为主流。此类别中的示例市场是德国，新加坡和英国。在雄心勃勃的追随者中，电动汽车的销售份额增加到30%以上。在领先的市场中，提供不同格式和价格范围的全系列EV模型，满足广泛的客户需求。然而，即使在领先市场，原始设备制造商仍然面临着扩大其电动汽车产品的压力，特别是在进入市场领域。 3.新兴电动汽车市场-在电动汽车的条件仍然不如ICE车辆的条件下，尽管随着基础设施的增加，客户对电动汽车的想法越来越满意。示例 市场是美国，日本，阿联酋和印度。在这里，我们看到的主要分数在40到60之间，阿联酋和香港以57分的成绩成为领跑者 。在这些市场中，我们仍然看到一些运营和财务方面的缺陷。但是，这些国家已经表现出了使稳定的明确意图 gresstowarde-mobility.Theyaremakingsignificantinvestmentstoboostthelandscape—andwilllikelycatchupsoon.Forexample,anenterpriateculture 7 在推动美洲、东南亚(SEA)和中东的电动汽车创新方面，创业生态系统发挥了关键作用。此外，由于政府主导的举措，阿联酋的电动汽车充电基础设施有所增加，这是越来越多的消费者愿意购买电动汽车作为下一辆汽车的重要催化剂。 4.入门市场-电动汽车刚刚进入游戏，在成本和基础设施准备方面仍然面临重大挑战。例如，市场是南非，马来西亚和蒂尔基耶。在StarterMarets中，电动汽车刚刚开始进入对话。消费者对拥抱包括电动汽车在内的可持续技术感到兴奋，这些国家的准备率很高 。鉴于这些地区的燃料成本较低，电动汽车的总拥有成本(TCO) 较高是一种威慑。EV选项的有限可用性是另一个主要问题。此外 ，鉴于全球对气候变化的认识和对可持续性的呼吁，这些地区已经冒险进入电动汽车领域并宣布了举措，但大规模的执行和实施仍有待观察。虽然电动汽车充电基础设施的扩张仍处于起步阶段 ，但随着围绕充电可达性的担忧得到缓解，这些国家的排名可能会上升。此外，政府对在公共交通中促进电子交通表现出强烈的倾向。 关于客户准备情况,costisoneofthemost,ifnotthemost,important driversofEVadoption.ThisposesachallengeindevelopingcountriesasEVpricesarestillhighandincomeiscomparativelylow.Thus,OEMs 需要降低成本，同时政府需要制定激励措施，为成功铺平道路，让客户享受电动交通。特别是在化石燃料成本较低的市场，需要提高电动汽车的总拥有成本，以实现突破。 8 Intermsof基础设施就绪,与范围焦虑作斗争-担心车辆的电池将没有足够的电荷到达目的地-是一个关键问题。DC充电器变得越来越受欢迎，因为它们缩短了充电时间，非常适合高速公路，并减少了范围焦虑。充电行业的参与者应该专注于新兴的电动汽车市场-因为这些国家都在 解决鸡与蛋的问题（即，确定哪些必须首先到位，基础设施或电动汽车），如果他们还没有这样做，并且政府正在推动基础设施建设，使参与者能够赢得大规模合同。在电动汽车人口迅速增长的市场中，挑战是跟上基础设施的安装，以避免对采用造成障碍。 政府准备情况取决于政府是否愿意通过引入广泛的购买汽车激励措施来迈出第一步。客户不应该为电动汽车支付溢价。此外，政府需要通过引入车辆使用激励措施来降低TCO。在新兴电动汽车市场和入门市场促进电动汽车的采用将为充电基础设施参与者提供进入一个国家的动力，从而形成一个不断增强的螺旋。 采用EV。 押注电动汽车不再是一场冒险的赌博，电动汽车市场的可预测性正在持续增长。唯一无法完全预测的主要驱动因素是政府政策。然而，对此做出合理的假设将为所有国家的行业奠定坚实的基础。 9 1.GEMRIX2023METHODOLOGY GEMRIX评估各国在电动汽车方面的进展，全面评估其采用电动汽车的适用性 索引方法和方法 ADL's2023GEMRIXhasbeencalculatedfor35countries.Theindexprovidesaplatformto 比较国家/地区对电动汽车的准备和进展。GEMRIX在0和100的名义得分之间进行校准。100分意味着ICE车辆和电动汽车 atthesamelevelintermsofacceptability,affordability,andavailability.Thehigherthescore,thehigherthepositivetransitiontoEVinthecountry.Thus,ascorebeyond100showsthatEVareevenmorebeneficantthanICE. GEMRIX包括反映EV采用的五大类：(1)宏观因素， (2)电动汽车市场和竞争格局， (3)客户电动汽车准备情况，(4)公共充电基础设施，以及(5)TCO和政府监管(见图2)。 每个类别进一步细分为6到16个特定的数据指标，使用 每个国家的标准化指标，每个国家呈现47个变量。 根据采用EV的相关性为这五个类别分配权重。国家/地区可以在每个类别中获得不同的分数，类别中的每个指标根据权重和市场数据而有所不同。根据考虑相对和绝对绩效指标的分析计算单个分数。最终的GEMRIX分数 是五个子类别中的绩效指标的总和，可全面评估一个国家是否适合 e-mobility。 图2.GEMRIX类别 GEMRIX 宏观因素 人均GDP电力基础设施质量机动化率 电动汽车市场与竞争格局 电动汽车市场份额和5年销售预测EV产品提供 客户EV就绪 客户购买EV作为下一辆汽车的可能性TCO可持续性思维 公共充电基础设施 公共充电网络部署预测直流和高压充电网络密度 TCO和政府监管 电动汽车的定量和定性优势对电动汽车和基础设施的直接财政补贴 来源：ArthurD.Little ACOUNTRY'S RENEWABLEENERGYPRODUCTIONAND ROADQUALITYPLAYSIGNIFICANTROLESINDETERMING E-MOBILITYREAD在ES SS中 宏观因素 一个国家的宏观经济状况会极大地影响其对电动汽车解决方案的准备。人均国内生产总值、净收入和增长率是关键的宏观经济统计数据。人均国内生产总值增加意味着新兴技术的可支配收入增加 像电动汽车一样；城市人口的份额也为电动汽车的采用铺平了道路(见图3)。 由于城市通常具有较高的污染和拥堵水平，电动汽车正在呼吁减轻城市城市的这些风险。 此外，可再生能源生产可以通过为电动汽车提供更清洁，更可持续的能源来提高电动汽车的准备工作。可再生能源生产对于电动汽车成为真正可持续的替代品至关重要 到ICE车辆。随着政府推行雄心勃勃的计划来增加电力供应和整合，智能电网也至关重要 可再生能源纳