IUMI 报告指出，全球海上保险结果表明复苏不明显，但 COVID-19 增加了未来的不确定性。2019 年，全球海上保险保费收入为 287 亿美元，比 2018 年减少了 0.9%。欧洲、亚洲/太平洋地区、拉丁美洲、北美和其它地区的市场份额分别为 46.3%、31.8%、10.3%、5.3%和6.3%。货物在 2019 年继续占最大份额，占 57.5%，船体占 24.1%，海上能源占 11.7%，海运责任（不包括 IGP & I）占 6.8%。COVID-19 的影响将在多大程度上影响这些趋势还有待观察。此外，COVID-19 对海上保险市场的影响导致旅行减少，购买减少，某些船舶类别的利用率降低，油价放缓，离岸活动下降。虽然短期内对承销商有利，但需要警惕无偿性增加，回归常态。海上能源市场总保费略有下降 1.4%，受到油价的强烈影响。然而，海上设施的重新启动和全球溢价基础的相应稳定导致该行业更多的不确定性。货物市场报告称，2019 年全球货运市场的保费基数为 156 亿美元，比 2018 年减少 1.5%。总体而言，货物溢价与世界贸易价值密切相关，但近年来却落后。虽然 IUMI 的 2019 年数据没有考虑 COVID-19 的影响，但该病毒为未来注入了巨大的不确定性。
