【西部电新】碳陶盘行业更新：特斯拉碳陶套件正式上线，国内新能源车企加速催化上量

【西部电新】碳陶盘行业更新：特斯拉碳陶套件正式上线，国内新能源车企加速催化上量 事件：11月20日，特斯拉中国在线商店显示，ModelSPlaid碳陶瓷刹车套件上架开售，售价109，494元。据特斯拉介绍，该套件仅适用于2022年及之后生产的ModelSPlaid车辆，仅适用于21英寸蛛网轮毂。 该套件与适合相应速度的轮毂和轮胎配套使用，可以实现322公里/小时最高时速。 【西部电新】碳陶盘行业更新：特斯拉碳陶套件正式上线，国内新能源车企加速催化上量 事件：11月20日，特斯拉中国在线商店显示，ModelSPlaid碳陶瓷刹车套件上架开售，售价109，494元。据特斯拉介绍，该套件仅适用于2022年及之后生产的ModelSPlaid车辆，仅适用于21英寸蛛网轮毂。 该套件与适合相应速度的轮毂和轮胎配套使用，可以实现322公里/小时最高时速。 #特斯拉作为全球电车龙头、具有标杆效应。 特斯拉碳陶套件正式上架，有望催化国内新能源车企加速碳陶上车。 目前多家新能源车企已正式引入碳陶制动盘（比亚迪仰望系列、埃安昊铂），超20家汽车主机厂商及供应链客户已建立碳陶制动盘项目合作关系，共同推进碳陶制动盘在商用汽车领域的应用。 #碳陶制动盘是最为理想的下一代刹车材料：具有密度低、耐高温、摩擦性能高且稳定等优点。 相较于灰铸铁，碳陶制动盘密度低，潮湿摩擦系数大、耐高温、寿命长，百公里制动距离相较铸铁盘的42m可以缩减到30m以内，也是自动驾驶线控系统理想的刹车执行材料，能极大提升制动安全性。 同时碳陶盘重量较轻，新能源汽车可因此节省电池间接成本达7000元，燃油车可节省燃油成本达2.25万元。 #碳陶盘成本痛点初步解决、有望继续下降、国产化速度加快。 此前碳陶刹车盘主要用在高端车上，制约其放量的原因是成本较高。 目前国产长纤碳陶刹车盘目前已降至约1万元/车，随着本土化程度提升、技术突破与规模化生产，产品有望快速降低成本，国产碳陶刹车盘市场有望从高端（80万以上车型+选配）向中端（30-50万车型+标配）下沉。 我们预计四季度头部新能源汽车厂商的碳陶上车进程有望进一步催化、规模量产订单落地在即。 #市场空间超百亿、蓝海市场蓄势待发。 预计2026年国内市场空间突破百亿、3年CAGR有望达80以上%。 碳陶刹车盘在走量车型上有望实现0到1的突破，2023年将成为碳陶刹车盘规模化的元年，其市场空间发展潜力巨大，国内企业具有相对成本优势，值得重视。 ⚡推荐标的：1□天宜上佳（24年主业支撑业绩有望破10亿、多家车企碳陶盘定点）、2□金博股份（定点昊铂ssr碳陶盘已量产、布局短纤+长纤盘）