航运能源转型：墨西哥的战略机遇
航运的能源转型： 墨西哥的战略机遇 全球海事论坛 &伦敦大学学院 对于P4G实现零联盟伙伴关系 目录 前言 8 执行摘要 10 缩写 18 Section1 海上脱碳的必要性 21 Section2 墨西哥：海上贸易国 25 Section3 海事活动和航运排放 28 Section4 利用墨西哥的可再生潜力 40 Section5 政策框架和气候野心 44 Section6 墨西哥的战略商业机会 52 Section7 财务和投资要求 65 Section8 Recommendations 68 References 79 附件一 航运地理空间模型：技术信息 95 关于获得零联盟 GtZ联盟是全球海事论坛和世界经济论坛之间的合作伙伴关系，是一个由海事，能源，基础设施和金融部门的雄心勃勃的利益相关者组成的社区，并得到主要政府，政府间组织和其他利益相关者的支持，致力于航运脱碳。 “零排放联盟”的目标是到2030年让商业上可行的ZEV在深海贸易路线上运营，并得到必要的基础设施的支持，以实现可扩展的净零碳能源，包括生产，分销，储存和加油，到2050年实现完全脱碳。 关于合作促进绿色增长和2030年全球目标 绿色增长伙伴关系和2030年全球目标（P4G）是一种全球交付机制，率先建立绿色伙伴关系，以建立可持续和有弹性的经济。P4G动员了由12个伙伴国家和 5个组织合作伙伴，为在五个可持续发展目标领域开展工作的66多个伙伴关系释放机会：粮食和农业，水，能源，城市和循环经济。 关于全球海事论坛 全球海事论坛（GMF）是一个国际非营利组织，致力于塑造全球海运贸易的未来，以促进可持续的长期经济发展和人类福祉。 关于海洋之友行动 海洋行动之友是一个独特的团体，由来自企业，国际组织，民间社会，科学和学术界的55 多位全球领导人组成，他们正在快速跟踪可扩展的解决方案，以应对海洋面临的最紧迫挑战 。它 由世界经济论坛与世界资源研究所合作主办。 关于世界经济论坛 世界经济论坛（WEF）是国际公私合作组织。该论坛吸引了最重要的政治，商业，文化和其他社会领袖来制定全球，区域和行业议程。它成立于1971年，是一个非营利性基金会，总部设在瑞士日内瓦。 它是独立、公正的，不受任何特殊利益的束缚。 关于环境保护基金 欧洲环境保护基金会是环境保护基金会（EDF）的附属机构，该基金会是一家领先的国际非营利组织，致力于为最严重的环境问题提供变革性解决方案。自1967年以来，EDF利用科学 ，经济学，法律和创新的私营部门合作伙伴关系为实际解决方案带来了新的声音。 关于伦敦大学学院 伦敦大学学院（UCL）能源研究所（EI）航运集团旨在通过世界一流的航运研究，教育和政策支持，加快航运向公平，全球可持续能源系统的过渡。该小组专门从事以海事部门的数据分析和高级建模为基础的多学科研究。 关于国际港口协会 国际港口协会（IAPH）成立于1955年，在过去的60年中已发展成为一个全球联盟，代表了90个国家的180多个成员港口和140个与港口相关的企业。IAPH的主要目标是促进全球港口的利益，建立牢固的成员关系，并在成员之间分享最佳实践。 关于UMAS UMAS提供咨询服务，并使用航运系统模型，航运大数据以及政策和政策的定性和社会科学分析，为公共和私营部门的广泛客户进行研究。 航运系统的商业结构。UMAS的工作得到了严格的模型和研究实践支持的最新数据的支持，这使UMAS在三个关键领域处于世界领先地位；使用大数据了解航运排放的驱动因素，使用模型探索航运向零排放未来的过渡，并为关键决策者提供解释。 布局由Housatonic.eu Aknowledgements Acknowledgments 本报告由AlisonShaw（UCL），KatrinaAbhold（GMF），SantiagoSuarezDeLaFuente和AideéSaucedoDávila（UCL）以及JamesStewart和WendelaSchimVanderLoeff（UCL）撰写；康纳·宾厄姆（GMF）；伊莎贝尔·罗洪和卡米洛·沃尼 作者要感谢帮助审查该报告的以下人员和组织：IgridSidevallJego（GMF）；特里斯坦·史密斯和约瑟夫·泰勒（UCL）；和PaosSpiliotis（EDF）。作者还要感谢当地利益相关者和P4G-GtZ联盟合作伙伴关系项目墨西哥指导委员会的成员对项目和报告草稿的持续投入和反馈。 TheprojectpartnersaregratefulfortheP4G’sfinancialcontributiontotheproject.Tocitethisreport,pleaseuse:Shawetal.(2022).Shipping’sEnergyTransition: 墨西哥的战略机遇。P4G-实现零联盟伙伴关系的报告 项目。 当地利益相关者和P4G-GtZ联盟合作伙伴关系墨西哥指导委员会的成员 Name Position Organization AbelLopezDodero 高级运输专家，拉丁美洲和加勒比地区，运输GP 世界银行 AdelaOlanoRoche 影响力投资和合作伙伴关系顾问 CementosMexicanos(Cemex) 阿尔弗雷多·冈萨雷斯·雷耶斯 2030议程负责人 经济秘书处 AnaLepure 能源效率政策 墨西哥国际能源机构（IEA）顾问 AngélicaJiménez 总干事 科利马州环境与可持续发展研究所 克劳迪娅·奥克塔维亚诺·维拉萨纳 减缓气候变化总协调员 国家生态与气候变化研究所（INECC） DanielGutierrez-Topete Director 下加利福尼亚州的能源集群 DanielMeija 项目经理 P4G(前) 埃德娜·多洛雷斯·罗萨斯·韦尔塔 讲师 韦拉克鲁萨纳大学 EricSerratos 国际事务委员会委员 墨西哥海运业商会CAMEINTRAM） （ 加布里埃尔·卡斯特拉诺斯 协理方案干事 国际可再生能源机构（IRENA） 7 名称岗位组织 GildardoAlarcónDaowz 海事顾问-环境问题 墨西哥海事局（UNICAPAM-SEMAR） 以色列Hurtado President 墨西哥氢气协会 JacoboMeklerWaisburd President 墨西哥水电协会（AMEXHIDRO） JaimeBurgueteBuiza 业务发展副总裁 AES南美洲 何塞·曼努埃尔·贝塞拉·佩雷斯 Director 能源委员会（CCE） LarsSteenNielsen 大使 丹麦驻墨西哥大使馆 路易莎·塞拉 能源协调员 IniciativaClimáticadeMéxico LuzMariaOrtiz 国际合作副总干事 环境与自然资源部（SEMARNAT） 玛丽亚·费尔南达·拉拉 可持续融资总监 财政和公共信贷部 玛丽亚·何塞·里克尔梅·索尔多 国际事务和机构关系主任 业务协调委员会（CCE） 娜塔莉·古普塔 导演BunkeringYara清洁氨 雅拉国际 NelsonMojarro Director BRETFIN,英国 诺玛·帕特里夏·穆尼奥斯·塞维利亚 President 气候变化理事会 PhilippeEsposito 联合创始人兼总裁 DH2能源 里卡多·桑切斯 国际贸易和一体化司高级经济事务干事 联合国拉丁美洲和加勒比经济委员会(拉加经委会) 萨洛蒙·迪亚兹 港口脱碳协调员 WWF墨西哥 希拉·瓜达卢佩·卡迪纳·涅托 部门主管 能源发展秘书处，塔巴斯科 TomasBaeza 氢能与移动高级经理 ENGIE影响 天鹅绒RosembergFuentes 国际事务总干事 能源部（SENER） 免责声明 本报告来自P4G-GettigtoZeroCoalitioPartership项目，该项目由全球海事论坛，海洋行动之友，世界经济论坛，伦敦大学学院，环境保护基金和国际港口协会组成。所表达的观点仅是作者的观点，并不代表所涉及合作伙伴的观点或观点。 前言 前言 随着世界海运船队向更可持续的燃料过渡，墨西哥在未来几年利用与这一过渡相关的机会的能力将变得越来越重要。随着世界各国探索替代能源形式并开发新技术以使用可持续来源的燃料，墨西哥处于独特的地位，可以利用其巨大的可再生能源潜力从航运业的脱碳中受益。现在采取行动将从战略上将墨西哥置于这一运动的最前沿，使其成为世界领导者并推进其新兴的绿色燃油经济。 通过进入太平洋和大西洋，完善的运输路线以及与多个大陆的贸易关系，墨西哥可以开拓新市场，并将自己确立为全球能源中心和绿色燃料的提供者。实现这一潜力可以加速整个经济向更清洁能源的过渡，为该国创造一些机会。 在支持国家努力生产和使用这些新燃料的同时，墨西哥可以实现关键的发展目标，并实现与减少空气污染有关的更广泛的国家抱负，提高能源安全和独立性，增长绿色就业市场，使其增值出口产品多样化，建设国家能力和技能，并产生新形式的外国直接投资。 为了释放这些机会，墨西哥可以支持行业倡议和公私合作，以促进新能源解决方案和燃料技术的部署和扩展。对此至关重要的是一个便利的政策和财务框架，能够有效地激励和召集各个部门和价值链的关键参与者。 作为当地利益攸关方和指导委员会成员，我们欢迎本报告概述的调查结果，并呼吁相关行为体进一步参与，以便为墨西哥实现这些机会。 路易莎·塞拉 ·布罗松 GildardoAlarcónDaowz SalomónDiazPhilippe埃斯波西托娜塔莉·古普塔 DanielGutierrez-Topete 埃德娜·多洛雷斯·罗萨斯·韦尔塔 以色列HurtadoAngélicaJiménezAnaLepure AbelLopezKurtHonoldMorales纳尔逊MojarroLarsSteen Nielsen 克劳迪娅·奥克塔维亚诺·维拉萨纳 里卡多·J·桑切斯 EricSerratos 执行摘要 执行摘要 墨西哥正处于十字路口-有机会成为拉丁美洲未来的强国，为国际航运生产绿色燃料。 墨西哥地理位置优越，位于太平洋和大西洋之间，地理位置优越，方便前往主要航运路线，靠近大型贸易伙伴。e.美国和加拿大，以及丰富的自然资源。通过战略性地利用这些条件，墨西哥已成为拉丁美洲第二大经济体和世界第15大经济体，拉丁美洲出口总额的三分之一以上来自墨西哥。 近年来，全球航运业在开发新的创新和技术方面取得了重大进展，以应对通过转向低碳和零碳燃料来减少部门排放的挑战。这一变化为墨西哥等国家带来了机遇，墨西哥在大规模供应绿色燃料方面处于独特的地位。作为世界第12大。 作为2015年温室气体（GHG）排放的贡献者，墨西哥也可以从减少国家排放中受益，其中海上活动约占墨西哥2018年国家温室气体排放量的2.9％。这不仅可以减少国内排放，还可以减少该国对从美国等其他国家进口天然气和精炼石油产品的依赖；从而提高墨西哥的整体能源安全和独立性。 新的估计显示，墨西哥的海上活动占其2018年全国温室气体排放量的2.9％。 图1：墨西哥沿海水域的海上活动（2018年）。 Ensenada 墨西哥 ： Mazatlan 阿尔塔米 Manzanillo LazaroCardenas 韦拉克鲁斯 Coatzacoalcos 11 绿色氢和绿色氨等可扩展的零排放燃料（SZEF）被认为是该行业转型中最有前途的燃料。这些燃料的生产，存储和分配将需要大量的可再生能源。 由于墨西哥拥有大量的太阳能、水力发电和风能等可再生能源，该国完全有能力供应这些燃料。利用这些资源，到2030年，该国每年可生产932-4,992太瓦时（TWh/y）的可再生能源。这意味着足够的能源来满足国内电力需求，使当地工业脱碳。 以及促进国内和国际航运的脱碳。 假设到2030年全球有5％的船队过渡到SZEF，那么墨西哥船只的绿色能
